新款日產天籟上市,2.0T+CVT變速箱,反超雅閣有希望嗎?

2020-12-18 騰訊網

目前日系車的熱度還是比德系車高一點，入門車軒逸、卡羅拉銷量壓過速騰、寶來，B級車方面雅閣、凱美瑞也好過帕薩特、途觀L。而且目前隨著消費升級，B級車越來越受到關注，這個領域不少好車都遭到忽略，像與本田、豐田齊名的日系三傑之一的日產的天籟，車子不錯但是名氣就低了不少。為了避免被邊緣化，新款的天籟也上市來開始爭奪名氣。

先來看外觀上，新款天籟依然採用家族式的前臉設計，軒逸的成功說明這種年輕化的設計還是深入人心，因此新款天籟對於造型不做巨大改動也是很顯然的。LED大燈組的狹長銳利的設計風格凌烈，燻黑輪轂提升運動感，車身巧妙地採用筆直線條，乾淨利落又加強時尚氣息，非常成熟而細緻的設計，整體外觀的年輕化要比凱美瑞更明顯一點，跟雅閣不相上下。

內飾方面在家族設計的基礎上多了大量細節處的提升，液晶儀錶盤加懸浮大屏的炫酷設計，不過面板上卻新增了鋼琴烤漆工藝處理提升了奢華感，木紋飾板加上柔軟材質的鋪蓋也大程度提升質感以及觸感。備受吐槽的腳剎也改了。而在座椅的舒適性方面，日產素來有大沙發的美譽，天籟無疑保持了這一特色，配合柔軟紮實的懸架調教，行車時體驗十分不錯，就好比小船兒在水中飄蕩，箇中滋味，妙不可言。

此外技術上的升級也是一大亮點，如今是萬物互聯的時代，天籟的車機系統也開始智能化，可以OTA升級帶來一些全新的功能以及穩定升級。目前這款官方成為超智聯繫統上共搭載59項功能，後期還會陸續添加新功能。當然，這玩意大品牌的新車都不會缺，功能差異化不大，不能算作太大的賣點。

動力上日產也是沃德十佳的常客，發動機技術很出色，只是不為人知。新款天籟搭載一顆2.0T的發動機，日系車以往採用渦輪發動機最激進的還是本田，新的日產搭載這個動力足還是很有硬剛雅閣的味道。另外還有一款傳統的2.0L的版本，匹配皮實的CVT變速箱，動力顯然夠用，輸出平穩，但是想要操控還是2.0T的版本更好一點。

綜合來看，新天籟的實力跟凱美瑞、雅閣其實完全不差，但市場表現卻區別明顯，關鍵還是天籟名氣沒有打響，不夠深入人心。新款的天籟儘管升級明顯，但也只是補足了目前車市喜歡的風格，而凱美瑞、雅閣在這方面早已打響名聲，反超雅閣感覺希望不是很大。你有何看法呢？

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