作為全球汽車工業的傳奇品牌，高爾夫系列自從1974年誕生至今，歷時46年共計推出過7代車型。無論是一代打破後置發動機傳統的勇氣，還是二代成為銷量王者的成績等等，高爾夫系列可以說每一代都是完美品質的代表。如今，47歲高齡的高爾夫即將迎來第八代車型，也是代表著大眾品牌面相未來數位化轉型的車型，究竟會給人什麼驚喜呢？
在此之前，小編先帶大家回顧下高爾夫1-7代的歷史變化。
第一代：1974年——1983年
1974年，大眾的甲殼蟲車型已經流行多年，但是大眾在此時，卻突然打破傳統推出了以兩廂掀背式造型為基準的高爾夫轎車。在當年，這款採用了前輪驅動、水冷式四汽缸發動機、輕量化底盤設計的車型，很快就風靡了各地。1976年10月27日，第100萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線。
直至2008年，一代高爾夫依然在南非投產銷售。由於一代高爾夫出色的品質和適用性，可以使之稱得上是哪個時代最好的家用轎車。可以說，第一代高爾夫的出現，不光是大眾汽車，在全球汽車行業裡，也是一件裡具有程碑意義的事件。
第二代：1983年——1991年
基於第一代的巨大成功，大眾理所當然的順勢推出了第二代。1983年8月，第二代高爾夫正式上市。為了滿足消費者更多的需求，第二代高爾夫加長了軸距和擴大了行李箱的設計，新增加的扭力梁強化了抓地操控性，排量也從1.3L到1.8L更加齊全，大眾成熟的技術也徵服了消費者的芳心，帶來了更大的市場需求。在1983至1989年10年之間，第二代高爾夫的銷售總量高達630萬臺，平均每年銷售63萬臺。
第三代：1991年——1997年
1991年第三代高爾夫上市銷售，橢圓的前車燈是第三代最明顯的外觀變化。與上一代相比，第三代高爾夫的內飾配置更加豐富，電動車窗、電動天窗、電動後視鏡，遙控鑰匙以及安全氣囊都都有配置，並且全系標配轉向助力和高位剎車燈。更加流線型的車身設計也毫無例外抓住了那個年代消費者的心，創下全球480萬臺的銷售記錄。
第四代：1997年——2003年
1997年，外觀進行了全新設計的第四代高爾夫上市。全車身採用了大眾汽車12年全車鍍鋅防腐蝕技術。相比上一代，第四代高爾夫的車身加長80mm，加寬50mm，加高10mm，這樣軸距也隨著加長了40 mm，隨之帶來的就是車內空間的明顯提升。
第五代：2003年——2009年
進入21世界，第五代高爾夫也開始變得精緻起來。整體的設計無論是從外觀還是內飾方面，相比前四代都有著跨時代的改變，是高爾夫有史以來最大幅度的改款。不僅如此，第五代高爾夫的運動基因也被進一步進行放大。前後獨立懸掛帶來的是更好地操控性。同時，繼續加大了車身尺寸，增大車內空間。
第六代：2008年——2012年
2008年，外形更雅致第六代高爾夫亮相，內飾保留了第五代車型的基本布局，對細節方面進行了更多的設計。也是從這一代開始，高爾夫R首次踏上歷史舞臺，搭載2.0T發動機，最大馬力高達256匹，配合四驅系統，百公裡加速首次突破6秒大關，DSG版本車型僅為5.5秒。從此，高R成為了高爾夫最高性能的象徵。
第七代：2012年——2017年
2012年德國時間的9月4日，大眾正式發布了第七代高爾夫，新車不僅更大，更漂亮，在技術上也全面超越了前代高爾夫。不改圓潤的整體造型風格，但是帶上了一些鋒利的設計，讓第七代高爾夫開起來更年輕化、更富有運動性。搭載EA211的發動機，相比上一代發動機輕了22公斤，並且具備可變氣缸技術，讓七代高爾夫不僅是一臺運動車型，同時還是一臺優秀的家用車。
第八代全新高爾夫：
在這個月剛剛結束的北京國際車展上，在萬眾矚目下第八代高爾夫完美的完成了在中國的首秀，宣布了預售價格，並且將會在11月7號正式上市。這一次，主打「數位化」的八代高爾夫，全系標配了數位化儀錶盤，車機交互、人機互聯等，無時無刻不是在感受數位化。值得注意的是，第八代高爾夫啟用了全新的內飾布局，雙聯屏的中控區域，帶觸控反饋的觸摸式空調面板，還有保時捷992同款的"剃鬚刀"型電子檔把，高爾夫家族延續了半個世紀的T型布局在高爾夫8上徹底終結了。
總之，第八代高爾夫毫無疑問的將會是目前史上最強大的高爾夫，只是隨著國內生活水平的提高，國產廠商實力也越來越強的情況下，全新一代高爾夫還能否像前輩一樣書寫這一代傳奇嗎？我很期待，但是一切都要交給市場來檢驗。