豐田（Toyota）威馳（Vios）在中國大陸甚至鄰近的港澳地區，命運真的是挺不濟的，不單只是改裝孤兒，可以算是冷門車了，究其原因是有飛度GK5和鋒範等性價比高的熱門車型出現，而且威馳在宣傳上也不見得下了多大的功夫，但如果小眾車型能認真地改起來會不會比其他熱門車型顯得更特別？
同級別的三廂車型並沒有太多的選擇，而威馳的性價比不算低，而且豐田車是開不壞的，所以不少家庭代步車都選擇了威馳。一般的動力配備加上沒什麼特別的麥佛遜+扭力梁懸掛，基本上看不出什麼潛力，所以國內也沒有多少改裝案例。
但放在東南亞地區境況就不一樣了，豐田威馳在當地不僅保有量非常大，而且可玩度十分高，威馳在東南亞國家是一臺十分熱改的車型了，隨便在大街上都能經常看見改裝過輪圈避震排氣等的威馳。
一套大尺寸大拋邊的輪轂，顯得車子個性十足。
加上後輪的傾角設定，整體調性就出來了，這是走姿態路線的改裝車。
左右輪轂顏色不一樣？也許這就是個性吧。
藍色燈膜雖然特別，但多少顯得有些怪異。
這個拖車鉤智能作為裝飾吧，看樣子不能真的拖。
絞牙避震能把車身儘可能降低，但這樣的設定日常行駛應該不太便利，所以姿態黨普片都上氣動避震了。
如此外觀黨的改裝，打開機艙估計沒有什麼看頭吧。
還別說，發動機艙還是收拾得蠻整潔的，還把氣門室蓋噴成了紅色，增加競技氛圍。
不要懷疑，這確實是假的渦輪，正確應該稱作小風扇裝飾，估計在行駛時，風會把葉片吹動，如果真的把渦輪外置在這裡，那該有多暴力。
與國內威馳不一樣，泰國版用的是1.5L的1NZ-FE發動機。
內裝部分也相當極端，賽車方向盤+一體捅椅+四點式安全帶全套上齊，看似真的很競技？實質上應該是濃濃的「競技風」。
既然都賽車化了，那麼一大堆外掛儀表總不能少吧。
並不是歧視自動擋，而且也是真有自動擋改賽車的，但這改裝案例應該還是以走街為主。
改裝就是這樣，每個人都有自己不同的想法，並沒有對錯之分，為的只是展現個性，只要不影響別人就可以，同樣地，改裝文化最需要的是多一份尊重與包容，這樣大家才能玩得開心、玩得盡興。