自2015年俄羅斯第四代「阿瑪塔」坦克首次在紅場亮相以後，就再也沒有其他消息了，至今只是裝備了十幾輛用於部隊的試用和閱兵。之前俄軍曾報導，新一代T-14「阿瑪塔」坦克會在2018年服役，然後沒做的。後來又說2019年服役，又沒做到。最好說2020年大量交付軍隊，但令人費解的是，2020年馬上過去了，俄羅斯的「阿瑪塔」坦克仍未服役，是缺乏財政資金？還是技術上沒搞定？
據俄羅斯紐帶網12月24日報導稱：阿阿瑪塔坦克採用的全新的A-85-3/12H360型X型12缸渦輪增壓柴油發動機可能會停止供應，研製單位「海鷗」科研試驗局將停止繼續試驗這臺發動機，原因是設計引擎的缺陷和技術上無法達到的參數，導致該發動機性能不達標，無法批量生產。
所謂X構型發動機，可以理解為將兩臺V型6缸發動機放倒之後連接在一起。這種構型的優點是結構緊湊，動力輸出比較大。可以大大節省發動機在坦克內部佔用的車體空間，在極限狀態可以輸出1500馬力的動力，正常運行狀態下的的動力也有1200馬力。這種發動機的超前設計也為該坦克帶來了一系列的問題，早在2015年紅場閱兵的準備階段就出現過T-14趴窩的情況，其雖然動力強勁，但是發動機和配套變速箱的使用壽命一直為人所詬病，直到現在也沒能解決。
此外，「阿瑪塔」坦克的交付不僅因為生產力而延遲，軍事分析家指出，「阿瑪塔」坦克的動力裝置，傳動裝置及火控瞄準系統都存在問題，造成進一步延誤交付。俄羅斯國家技術集團公司總裁謝爾蓋·切梅佐夫在2019年杜拜航展期間曾信誓旦旦地表示，首批試製的新一代T-14「阿瑪塔」主戰坦克將於2019年底至2020年初交付俄軍。哎，時過境遷，至今一輛都沒見到。
「阿瑪塔」坦克2015年首次在紅場上亮相，此後只定期在閱兵遊行中出現，並沒有服役。2018年7月，接替羅戈津擔任副總理的尤裡·鮑裡索夫表示，俄軍方由於價格高昂不太願意購買大規模購買T-14「阿瑪塔」坦克，更傾向通過現代化改裝來提高現有軍事裝備的戰鬥能力。俄軍方的謹慎態度可見一斑，截至去年年底，烏拉爾車輛製造廠只向俄國防部提供了16輛「阿瑪塔」坦克用於測試評估。此前烏拉爾車輛製造廠計劃在2021年底前交付132輛「阿瑪塔」坦克，現在看已經不可能完成。
此外，「阿瑪塔」坦克也存在技術問題，匆忙宣布製造這輛坦克利大於弊。「阿瑪塔」坦克建造和測試技術非常複雜，只要在任何一個節點或系統上失敗，該坦克就不會成功。坦克還必須首先進行工廠(初步)試驗，然後在不同的氣候地區進行軍事試驗、經驗豐富的軍隊使用和測試結果，並根據測試結果進行服役和量產。但過程並不順利。
坦克工業代表和軍方官員沒有解釋T-14坦克的發展和試驗階段都經歷了什麼問題，只是一直堅持說「阿瑪塔」坦克很快就會服役，並且連續說了三年空話。如果「阿瑪塔」的X型柴油發動機停止生產，那麼會用什麼發動機代替呢？只能寄存於升級以後的老B2發動機，而這個發動機的性能怎麼樣？是否符合「阿瑪塔」坦克的配置？
在去年，俄軍還有個瘋狂的想法，即在T-90M坦克上安裝「阿瑪塔」的炮塔，這是否側面說明「阿瑪塔」坦克並沒有成功，而不得不出此下策？
儘管俄羅斯缺乏資金，但也存在技術問題。即使「阿瑪塔」坦克存在種種缺陷，但它還是俄羅斯的新一代坦克，裝備全數位化設備、無人炮塔和獨立裝甲密封艙安置車組人員。它還具有高機動性、強大的越野能力和火力，其戰術性能比國外同類產品高15%至30%。
不過，評價一輛新型坦克的好壞，有很多方面的關鍵性指標，並不是採用的新技術越多越好，並不是設計越怪異越好。無炮塔的坦克並不是什麼俄羅斯獨有的高不可攀的天頂星技術。如果不考慮造價和生產工藝，美國、中國、德國、法國和英國等主要坦克強國都能設計出比T-14還要強大的無炮塔的新世代坦克。幾個主要坦克強國之所以不發展無炮塔坦克，主要原因就是認為沒有必要。
俄羅斯與其死要面子地高調宣揚「阿瑪塔」坦克，還不如冷靜地承認失敗，並根據傳統坦克的發展趨勢，有計劃地對「阿瑪塔」坦克及其組件進行改進，或者將精力放在改進現有的T-72或T-90坦克上。