聽朋友說他收藏了一輛尼桑總統（President），早就聽說過這款車做工精良、配置豐富，而且還具有高大上的身份，曾作為日本皇室成員、首相和政府要員的座駕。有趣的是，這款車曾被送給前蘇聯領導人勃列日涅夫，還被稱為勃列日涅夫的「東方情人」。就衝「總統」這名字，就值得去欣賞一番。不過說回來，一輛1987年的老車又會怎麼樣呢？
這款尼桑總統應該是第二代日產尼桑總統，可以說是上世紀60、70年代日本政界的精英們的標準座駕。設計典雅大氣，雖然歷經滄桑，倒也仍然存在不小的「氣場」。畢竟，叫做「總統」的車並不多見。
日產總統轎車號稱日本的「勞斯萊斯」，第一代產於1965年，至1967年總共累計生產了748輛。第一代日產尼桑總統轎車搭載的是4.0L V8發動機，最大功率為144kW（5000r／min）。
據說尼桑總統一直生產了30年，可見該車型當初設計得非常成功。
1973年9月日產汽車公司展示了第二代日產尼桑總統轎車。我們看到的就是這一代轎車，發動機排量已經增大至4.4L，功率也提升到了162 kW，強勁的動力足夠把總質量達2噸的尼桑總統轎車加速到195km／h。但是，第一代尼桑總統相比，發動機的扭矩和變速箱都沒有變動。據說該車型與其他同時期大排量車比還算省油，百公裡油耗只有15L。
打開車門，不禁讓人耳目一新，雖然車內內飾和配置已顯陳舊，但車內豐富、奢華的配置讓人不聯想到當年乘坐這輛車的人的身份。不難猜測，最初購置這輛車的人肯定是非富即貴。
據說，最初尼桑總統第一代是日本皇室專用車，我們今天看到的第二代尼桑總統除了替代老款繼續為日本皇室服務之外，還逐步擴大成政府要員和外務省高級官員的專用車。此外，這款第二代尼桑總統轎車也曾作為國禮贈送給勃列日列夫。
據傳言，勃列日涅夫當年對這輛尼桑總統一見鍾情，一有機會便駕車出去兜風。有一次勃列日涅夫駕車出行，車速加到180公裡/小時時，前胎突然爆裂，但是勃列日涅夫不僅自己安然無恙，而且車也沒有遭受更大的損傷。後來，有人就把這輛車稱為勃列日涅夫的「東方情人」。
勃列日涅夫的那輛尼桑總統後來成為收藏品，在2000年，歐洲一家博物館給那輛「尼桑-總統」汽車估價就達到了27萬美元。
然而，美中不足的是，這輛車的車頂漆面已經起皮了，輪轂也已經生鏽了。顯然，車頂應該不是原裝漆了，輪轂也許也已經被換過了。歷經30多年，這款1987年的尼桑總統到底經歷了什麼，也許在我們閒暇時值得去猜想和回味。
老車，代表著一個時代，也蘊含著許多故事，也肯定讓我們今人從中感受過往。也許，這就是如今許多人欣賞老車的意義。