今天跟大家聊一聊廢機油的話題。我們的汽車維修保養，需要更換機油，換下來的就是廢機油。
大部分普通車主估計並不關心作廢的機油上哪兒去了，愛上哪上哪，我到正規平臺買就行。結果，不少在一些大的電商平臺上，居然也買到了假冒機油。
最近，一個朋友買到機油，感覺不太對勁，想退，發現這並不容易。一個是證明商家發的貨是假機油，這是一件非常困難的事情，如何鑑定，鑑定費用誰出，都是比較麻煩的事情。自己願意付快遞費，直接退貨，也不容易，快遞送給你籤收容易，但通過快遞退回，就不容易了。機油屬於液體，快遞擔心你包裝不穩妥，萬一破損了，會汙染其他快遞件，快遞一般不會收件的。如果機油開了封，加進汽車裡了，那更是有理都說不清。用廢機油製作的機油，儘管不耐用，性能不太好，但也不會馬上給汽車發動機帶來致命的損傷，讓汽車趴窩。
每年換下來的100萬噸的廢機油都去哪了？
廢機油去哪了？我們一般不會關注這個話題。可是，我們得了解一下，不然我們買到的機油，就有可能用我們的廢機油加工得來的。
目前，我國汽車保有量大約在2億輛左右，而每輛汽車每年都至少需要做一次保養，如果跑得多，甚者每年需要做好幾次保養。如果說一輛汽車可以換下四升左右的廢機油的話，一年算下來少說也有100萬噸的廢機油了。那換下來的廢機油都去哪了呢？
我們中國的《國家危險廢物名錄》中規定，廢機油屬於危險廢物，會汙染環境，禁止外排。因此一般4S店、汽車維修廠所積攢的廢機油都是要在有關部門的監管下，被有資質的單位回收的。
咱們先說正規的回收的廢機油能做什麼？
1.對廢機油進行處理，可以得到汽油或柴油。機油是長鏈烴，在對廢機油進行淨化後，即可催化裂化，使其碳鏈變短，成為汽油或者柴油。不過這需要大型的專業化設備，同時廢機油要足夠數量。
2.直接將這些廢機油當做燃油鍋爐的燃油。機油並不容易燃燒，我們拿打火機去點燃一瓶機油，幾乎是點不燃的，因為機油性能是非常穩定的，很能耐高溫。機油平時附著在發動機汽缸壁上，汽油在氣缸內燃燒爆炸做功，這高溫高壓都不能讓機油氣化燃燒。所以直接將這些廢機油當做燃油鍋爐的燃油，是需要比較特殊的鍋爐，同時廢機油要足夠多，才能讓這個特殊的鍋爐持續工作。
3.用來作為建築模板的分離劑、製作防水塗料等其他用途。
4.重點說一說，專業廠家來進行廢機油再生，需要經過一系列程序，沉澱、蒸餾、酸洗、中和、水洗，再經過吸附、過濾，廢機油就完成了再生。但相關數據統計，只有20%的廢機油能走這種可靠的再生處理程序。
在美國生產、銷售的機油，根據美國的環保法規，每瓶機油需要至少加20%的再生機油。因此，讓廢機油再生，並不是黑產業，而是光明正大的，有利環保的好事！只是，相比不添加再生機油的產品，在美國生產、銷售的加了20%的再生機油的產品，性能會稍微差那麼一點點。喜愛買原產於美國的機油的車友們注意啦，你買的機油至少加了20%的再生機油，同時謝謝你為地球環保做的新貢獻！
既然有正規的，避免不了會有違規的
很多維修單位更願意將廢機油賣給不正規的廢品回收公司，是因為可以賣錢。如果選擇正規的回收機構，除了回收價格低還要籤訂轉移合同，需要繳納一定數額的廢品處理費，倒貼錢！在利益的誘惑下，很多廢機油還是大量被非正規回收。
非正規公司回收的廢機油很大一部分用作製售假冒偽劣機油。據內幕人員透露，只要加入一些添加劑，再經過簡單提煉，黑黑的廢機油就可以變成金光閃閃的「成品機油」，從外表看幾乎可以假亂真，再經過包裝重新流向機油市場，竊取非法利潤。假冒機油，一般假冒美孚、嘉實多、殼牌等知名品牌，這些年查貨的假冒機油，從貨值幾十萬、幾百萬、到最近一個案子，假冒機油貨值上億元，全部是假冒美孚、嘉實多、殼牌等知名品牌，有些觸目驚心。
假冒機油的包裝與真品幾乎一致，甚至可以以假亂真，內行人士也不容易識別。不正規的小維修廠，電商渠道是假冒機油的主要銷售渠道，時不時網友爆料在天貓店、京東買到假冒機油。
總之，同樣車主們要到正規專營店購買正品機油，或者在信用度比較高的4S店或修理廠進行換油保養，不要圖一時便宜。我們建議購買值得信賴的小眾品牌機油，比如德國力魔、新加坡石油、摩特等小眾品牌的銷量相對沒那麼大，假冒小眾品牌機油，讓制假成本變得相比就比較高了。這樣能儘量避免使用非正規處理廢機油加工而成的假機油。