長城汽車30年造車生涯中，有三個值得紀念的時間點，一是2003年12月15號在香港上市，二是2011年9月28號在A股上市，第三個時間點就是今年。
數據顯示，從今年7月開始在資本市場一路飆升的長城汽車，截止12月18日A股市值已穩穩突破2600億。
在長城汽車持續被資本市場看好背後，一系列由內而外的轉型是關鍵。今年7月以來，宣布踏上轉型之路的長城汽車開啟了一系列轉型舉措。從技術體系到人才機制，從企業文化到商業模式，足見長城汽車的這場轉型的深入程度。
在資本市場的持續走高之外，市場銷量的顯著提升，也驗證了長城汽車轉型規劃的正確性。
長城汽車是國內SUV與皮卡領導者，具備發動機、變速器、新能源三電系統等核心部件的自主配套能力。目前，長城汽車旗下產品涵蓋了SUV、轎車、皮卡三大品類，在乘用車領域擁有哈弗、WEY、歐拉等品牌，並形成了哈弗M、H、F，WEY、歐拉等產品線。
而從11月銷量數據來看，長城汽車旗下各大品牌全線突圍，聚合而成集團公司跑贏大盤的能量。今年前11個月，長城汽車累計銷量達96.15萬輛，已完成全年銷量目標的94%，全年有望超額完成目標。而從品牌體系的作用力來看，在長城汽車市場業績大增背後，哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌貢獻頗多。
技術變革方面，今年，長城汽車發布"檸檬+坦克+咖啡智能"三大技術品牌，建立涵蓋汽車研發、設計、生產以及汽車生活的全產業鏈價值創新技術體系。其中，"檸檬"是全球化高智能模塊化技術平臺，產品高性能、高安全性、輕量化；而"坦克"平臺定位為全球智能化專業越野平臺；在"交互+AI+生態"為核心變量的未來中，"咖啡智能"更是長城未來競爭力的關鍵架構。
而在12月15日，基於長城汽車檸檬平臺推出的檸檬混動DHT技術，更讓人們對長城汽車的全新技術體系有了深刻認識，也在打破合資技術壁壘的同時，讓世界對中國汽車技術實力刮目相看。
在長城汽車大刀闊斧進行變革的同時，通過機制創新、組織變革、文化再造和技術體系全面革新，長城汽車已經踏上了向"全球科技出行公司"蛻變的過程。而眼下，衝破2600億市值大關，更讓長城汽車有了更多信心和勇氣，在變革之路上大踏步前行。
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