正如如今很多品牌推出聯名產品吸金吸人氣一樣，汽車歷史上也同樣出現過如此商業套路。早在1980年，來自英國的汽車品牌Mclaren和美國品牌Ford Mustang聯名推出的Mclaren M81 Mustang就是其中之一。
由於受到70年代後期石油危機的影響，一直以大排量V8著稱Mustang也在無奈之下選擇推出一款「小排量」高性能汽車重新樹立石油危機下美國跑車的神聖地位，同時也可以藉此機會提升同年九月成立的福特限量生產高性能汽車和以汽車運動的SVO部門。
因此福特找來了當時在F1賽場上獨當一面的麥拿輪，想透過其在賽車上累計的技術，提升M81的性能。
但是對一群英國人來說，如何改變美國肌肉車的設計並提升它的性能似乎並沒有想像中的容易。就如眼前所見，M81採用了當年並不多見的街道跑車空氣動力設計，與當時的粗獷魯莽肌肉車截然不同，但是用現代的眼光來審視M81，會不會有股濃鬱的汽配風情油然而生？
相比於同年的美國肌肉車，M81車身更加低矮，更加符合空氣動力學，既有肌肉車的影子也有歐洲轎車的跑味，在此混搭之下，如果用一個詞語來形容，我想「肌肉蘿莉」最適合不過。
由Todd Gerstenberger以及Harry Wykes兩人合作操刀設計的M81內部採用了McLaren所獨有的F1賽車底盤技術和經過特別調整的賽道懸掛。
並採用BBS的合金輪轂也進一步提升M81的戰鬥感。
動力方面，之前講到M81的定位是重新樹立石油危機下美國跑車的神聖地位的小排量高性能汽車，大排量V8理所當然是與其無緣，但是讓你想不到的是其居然用上了一款2.3公升的直列四缸渦輪引擎，擁有可變增壓系統，在0.7bar的增壓值下可輸出175匹的最大馬力，搭配四前速的手動變速箱將這175匹馬力傳遞到後輪，結果就是0-96km/h加速9.76秒的成績，如果你覺得這配不上麥拿輪和野馬這兩個車廠，那請你記住，這是一部1980年的車，而且此成績已經比當年很多美國肌肉車要快得多了。
車廂內部則保持著美國車的老大粗的設計風格，所有東西都簡單明了。
車廂內部則保持著美國車的老大粗的設計風格，所有東西都簡單明了。
儀錶板也是簡單的陳列在一起，設計感？不存在的！
雖然歐洲市場對M81的評價非常樂觀，但對於世界的另一頭的美國人而言，沒採用5公升V8引擎對於一部1980年的肌肉車來講，絕對是致命的，加上2.5萬美元的售價根本不能彌補其過高的研發及製造成本（注意M81是全手工打造的），導致250臺的生產計劃（實則249臺以及1臺原型車）最終只有10臺成功生產。而在這10臺車當中，黑色白色各佔1臺，橙色有7臺，剩下的2臺則是Enduro拉花配色。由於產量極少，M81也被稱為「稀有的野馬」。