隨著用車者的年輕化，車友買車有了更多選擇，15.72萬價位的車有哪些選擇？雖然威朗和高爾夫是熱門車型，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天給大家帶來的是《別克實力派轎車！油箱52L，噪音故障近乎是0，丐版也有排面》。
先看威朗的外觀，包括中年男子來講他也會喜歡上它的外觀。特別是側身看上去很時尚，細緻，運動，讓人聯想到乖巧的小寵物，給人一種容易駕馭的感覺。採用日間行車燈，特別漂亮。這款車配置的輪胎也是我喜愛的風格，比較偏運動。再看高爾夫，最如意的就是外觀滿分。外觀設計每個人的主觀感覺都是不一樣的，我覺得這車的顏值還是略高的。更換LED燈珠後有改善，但切線成效將就。駕車平時很小心，沒發生擦掛，漆是完好的，不過感覺漆些許薄，因為各位都這麼說。
進入威朗車內，內飾也是我喜歡的類型。還有那逼格滿滿的中控顯示屏，點火自動升起。小巧的方向盤，握著很有開著跑車的感覺。新車異味都有，但這車應該是合格的，有異味，但不是很重，注意通風竹炭，香水座一上就好了。空間挺大的，比同價位的其他合資車大，跟SUV不能比。前幾天我去串親戚，滿載拉了四個高個子，感覺也可以。車裡的儲物格就比較小了，中央搭手箱連包抽紙都放不下，我也不知道要用它來裝什麼了。尾箱夠大，家用能夠滿足了。
再看高爾夫，這款車內飾比較簡單，相較這個價格的車的確比較一般。內飾簡單，各種按鈕一目了然，自帶導航是高德，特別好用。內飾就是一般的車子配置了，好像都是塑膠合成和皮質的。自己加的精品，內飾可以吧，自己裝飾一下感覺還是好的。可利用的空間特別大，雖然高爾夫是一款緊湊型的車輛，可是空間特別大。我172CM高，180多斤，坐到主駕駛，我爸坐到後背無壓力。儲備實力也挺好，有杯架，也有許多儲物格，這個策劃很貼心了。空間還是可以的，車廠4600，軸距達到2600，尾箱也挺大的，家用能夠滿足。
先開威朗，這個車就不要談操控了，家用，買菜。得益於電子助力，方向輕巧。坡道輔助超級厲害，保證駕車安全性，駕車再也不用擔心了。高速轉彎時也不會讓人感覺有明顯的傾斜，乘坐安逸，舒適節奏走起，車比較重。中意橋車的舒適度，SUV晃動有一點大，這個尺寸輪胎也不錯，雖然是玲瓏硬胎。懸架還是比較硬朗的，過減速帶不能太快了，如果超過八十大致會颳倒底盤，舒服不到哪裡啊。自動空調很簡便，出風口的渦輪構型也相當好用。座包貼背和屁股的都是布的，其他場地是皮的，安逸，夏天不燙，冬天不凍。
再開高爾夫，操控性一般，沒發現什麼瑕疵，新手新車有待考察中。方向盤握起來舒適，變向很安適，輕輕的手一轉就。底盤仍然是那種偏家用的調教，路感不是很清晰，懸掛也比較軟。跑高速即使跑到120、130也沒有輕飄感，抓得很穩。舒適感很可以，前後都感覺很舒服。一般吧，達到了自己的預期，除了過減速帶的時候，會讓你知道什麼叫咯噔的感覺。車輛行駛中開空調發動機略微感覺疲軟不明顯，對車輛行駛沒有影響。以後坐的位置不會皮起皺，也滿意，不覺得比我的75上面的全皮座包差。
總結來看，我想說一句話：威朗和高爾夫的優缺點也蠻明顯的。威朗一眼看中的就是外觀，材料不用多說――厚道。內飾設計方面剛覺沒有多大亮點，中規中矩，只能算是乾淨簡潔吧。空間對自己來說剛好合適，尋常很少坐滿，大體都是我一個人上下班開。真心很硬，過個坑懷疑人生，還是五系舒服。整個動力的表現是相當好的。聽賣車人說這款車操控感強，其實我真不懂。
相比之下，高爾夫外觀方面的話是選這款車將近60%的一個重要依據。內飾一句話描述，簡單夠用，比捷達強。基本上就是我一個人上班開，空間還是夠，很大了。舒適度相當不錯，內飾除了方向盤，感覺很上檔次。但動力蠻可以用的，但跑起來很穩，駕車不暴力，完全足夠，頓挫感還是比較有感覺。就是因為都說第一輛車要選手動，感受開車的趣味也要熟悉操控。感謝聆聽本期《別克實力派轎車！油箱52L，噪音故障近乎是0，丐版也有排面》。