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瑪莎拉蒂Ghibli升級!可選裝法拉利發動機,4.3秒就能破百
近日，瑪莎拉蒂Ghibli全新改款車型抵達美國，全系在外觀和科技方面進行了更新和升級。據悉，新款Ghibli配裝了兩種不同的格柵，在GranLusso車型上為鍍鉻式樣，而GranSport車型上則為鋼琴黑色烤漆式樣。之前飽受詬病的車機系統也進行了升級優化，使用更加流暢。
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沒了法拉利的發動機,瑪莎拉蒂被打回「偽豪車」原型?
相信不少選擇瑪莎拉蒂的車主，都是衝著法拉利同款發動機的賣點去的。用法拉利一半的價格，買到搭載法拉利動力單元的車，豈不美哉？！但不幸的是，法拉利執行長Louis Camilleri在品牌2019年第一季度財報電話會議上表示，法拉利將來不會再提供發動機給瑪莎拉蒂了。
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瑪莎拉蒂沒有了法拉利的發動機,所以它真的就成了一個偽豪車了?
買瑪莎拉蒂的那些人，除了被瑪莎拉蒂那迷人的聲浪所吸引外，還有一個更為重要的原因就是許多瑪莎拉蒂車型安裝了法拉利的發動機，也就是說僅用法拉利一半的費用就可以買到純正法拉利的核心動力。法拉利不再向瑪莎拉蒂提供發動機近日，法拉利的執行長Louis Camilleri透露，在與瑪莎拉蒂當前的合同到期後，瑪莎拉蒂將不會續籤與法拉利的發動機供應合同，並表示法拉利將於2021或2022年開始，停止向瑪莎拉蒂供應V6和V8發動機。
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新款瑪莎拉蒂Ghibli PHEV將在2020年北京車展首發亮相
瑪莎拉蒂Ghibli最早於2013年上海車展正式在國內亮相，截至目前已經投產了7年時間，而瑪莎拉蒂也在近些年積極推動旗下車型電氣化的進程。日前，行車視線從海外渠道了解到，瑪莎拉蒂新款Ghibli PHEV將於2020年4月開幕的北京車展上正式首發亮相。
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沒了法拉利發動機瑪莎跌下神壇,獨立研發的動力總成表現如何?
在我印象中瑪莎拉蒂已經很久沒有推出全新的跑車系列了，大街上見到最多的GranTurismo也就是大家簡單稱呼的GT都已經是2007年的產物了，雖然後續也斷斷續續改款，外觀仁者見仁智者見智，但是內飾確實有點老氣了，尤其是這個相當秀氣的屏，不知道的還以為跟黑白電視機一個年代的東西。
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被低估的瑪莎拉蒂Ghibli有話要說
但我理解的瑪莎拉蒂大部分車型實際上定位的不是跑車，更像是高性能運動轎車，即便是GT車型的調教也是如此，所以它和保時捷/法拉利/蘭博基尼這些本質上就有理念上的差異。另一方面是國內市場的品牌影響力，很多人會說杜卡迪是摩託車中的法拉利，也有人說理察米勒是腕錶中的蘭博基尼，很少聽到有人拿瑪莎拉蒂去做某個領域的比喻，瑪莎拉蒂在國內仍需要明確標籤化。
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瑪莎拉蒂Ghibli的優勢在哪裡
今天小編要和大家分享的是瑪莎拉蒂Ghibli的優勢在哪裡，感興趣的小夥伴們一起來看下哦!詳細內容01瑪莎拉蒂Ghibli為義大利汽車製造商瑪莎拉蒂(Maserati)推出的車型，第一代於1967年面世，2013年4月於上海車展全球首次亮相的為Ghibli第三代車型，並與同年11月的廣州車展上市推出三款車型:Ghibli、Ghibli S和Ghibli S Q4，售價89.8萬元起。
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瑪莎拉蒂MC20正式亮相,發動機是亮點?
指導：【瑪莎拉蒂MC20】即日，瑪莎拉蒂MC20在國內上市亮相，MC20作為瑪莎拉蒂旗下的斬新跑車，將搭載自立研發的3.0TV6雙渦輪策動機，官方稱百公裡加快結果為2.9秒，要留意的是，憑據此前發布的消息來看，該車的發起零賣價為210萬起。
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海王之子 20款瑪莎拉蒂新Ghibli混動系統報價多少錢
三叉戟以電氣化「破局」7月24日，本屆成都車展上，義大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂攜首款混合動力車型新Ghibli Fenice限量版、傑尼亞奢享限量版車型及多款車型激情亮相而這款車核心的亮點則是其動力系統。新Ghibli車型採用的是全新2.0T四缸渦輪增壓發動機加上48V輕混系統與電動增壓器的組合。雖然不是大家所熟悉的3.0T V6發動機，但是由於電氣化的加成，新Ghibli依然具備330馬力的超大功率。配備8速手自一體變速箱，零百加速時間僅需5.7s。
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售72.58萬起 瑪莎拉蒂Ghibli等三款新車上市
日前，網通社從瑪莎拉蒂官方獲悉，在瑪莎拉蒂品牌之夜上，新款Ghibli、Levante、總裁正式上市，三款車型的起售價分別為72.58萬元、96.78萬元和141.18萬元。動力方面，新款Ghibli將提供2.0T+48V輕混和3.0T V6兩款發動機，最大功率分別為330馬力和350馬力，與之匹配的均為8速手自一體變速箱。
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瑪莎拉蒂更強跑車MC20,卻僅是新車型計劃一部分
這款新型瑪莎拉蒂MC20是Trident跑車系列的超出我預期的一款跑車，在2019年的5月就已經亮相。跑車將會在2020年底前發售，價格為180萬人民幣。MC20旨在挑戰法拉利，阿斯頓·馬丁和麥拿輪的中級超級跑車，最初採用中置V6動力，隨後採用的是混合動力和全電動。
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保時捷和瑪莎拉蒂哪個好啊?
這其中一方面是因為保時捷旗下的產品線更完整，比瑪莎拉蒂車型更多，但即使是同級別的產品，瑪莎拉蒂也不能在保時捷面前佔有一席之地，比如價格相近的保時捷卡宴和瑪莎拉蒂萊萬特，瑪莎拉蒂萊萬特在設計和整體配置上都沒有保時捷差，但銷量比卡宴低了半點。
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三叉戟「觸電」 瑪莎拉蒂Ghibli Hybrid新車圖解
法拉利早在幾年前就宣布，旗下的812車型所搭載6.5L V12自吸發動機將成為最後的絕唱，日後再無V12引擎高亢的轟鳴聲。而就在近日，菲亞特集團旗下的另外一個號稱擁有世界上「最美歌喉」的豪華品牌瑪莎拉蒂推出首款混動車型——瑪莎拉蒂Ghibli Hybrid, 宣布瑪莎拉蒂品牌正式開啟電動化時代。
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又一款亞洲跑車亮相,法拉利蘭博基尼結合體?804馬力很強
又一款亞洲跑車亮相，法拉利蘭博基尼結合體？比如越南在2019年推出了國內首個汽車品牌，印度塔塔汽車也在不斷擴大規模，在印度甚至還誕生了跑車車型。如今說到跑車領域，日本汽車品牌當中確實湧現了不少經典跑車，但是如今碩果僅存的車型並不多，中國汽車品牌當中誕生了前途k50以及紅旗s9等新潮跑車，想必將來會大有作為。最近又有一款亞洲跑車亮相，這款車竟然來自於斯裡蘭卡。
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瑪莎拉蒂的新超級跑車在法拉利的測試軌道上看起來非常快
瑪莎拉蒂又回來了，這輛名為「 MC20」的新式超級跑車將在2022款車型年推出，而純電動版本將在日後發布。這個名字「 MC20」當然不是偶然的，它是從本世紀初開始召回義大利跑車品牌的MC12，並傳達了瑪莎拉蒂有意將新超級跑車納入賽車比賽的意圖。
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瑪莎拉蒂全新發動機
瑪莎拉蒂的動力總成總是無法擺脫貼牌法拉利的陰影，隨著日前瑪莎拉蒂推出其Nettuno發動機，這一情況或得到改觀
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瑪莎拉蒂新車亮相不僅限於豪華
來自義大利的汽車向來都是特立獨行，卻又難以抗拒的存在，靈活便捷的菲亞特，強如馳騁在最高汽車競技殿堂的法拉利皆是如此，而在彰顯豪華定位，奢享品質的高檔座駕之中，瑪莎拉蒂同樣散發著獨屬於它的魅力與品質。
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瑪莎拉蒂全新家族車型煥新上市
瑪莎拉蒂全新家族車型煥新上市[車友頭條-車友號-侃車君] 11月19日，在MMXX瑪莎拉蒂品牌之夜暨全新家族上市盛典上，由總裁、Ghibli和Levante領銜的全新家族車型煥新亮相，同時也帶來了全新實時互聯的智能體驗
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V8車型最後的守候2021款法拉利F8
法拉利，72年間一個最卓越的品牌，從創世之初的V12圖騰，到70年代的中置V8嘗試，再到如今的混動變革，法拉利始終在引領，它如同海岸燈塔，為參與者照亮航道。 外觀方面，作為488GTB的繼任車型，F8 Tributo整體造型與488GTB有著很相似的輪廓，但在外觀設計中融入了更多全新設計語言，能夠提升整車的空氣動力水平。
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瑪莎拉蒂限量版亮相成都車展,巖漿紅加藍色卡鉗,全球限量50臺
在這個令人著迷的國家，有著令我血脈噴張的紅色法拉利以及腎上腺加速的黃色蘭博基尼。這兩款車都是世界最為知名的跑車之王，引無數英雄競折腰，而我們今天要聊的這一款瑪莎拉蒂，恐怕就是跑車王后了。它那獨特的性感魅力同樣迷住了一片男人。