如果說到越野,各位小夥伴第一反應是什麼車?大G、吉姆尼、陸巡、途樂還是牧馬人?最近,福特正式發布了其家族最高性能越野車Bronco,中文名稱暫定為烈馬。名字好像聽起來有點陌生,但這臺車值得細細品味。
1965年Jeep推出了一款叫CJ-5的車型,這就是後來大放異彩牧馬人的前身。
在這種硬漢多功能越野車上,Jeep跟福特可謂是針鋒相對,所以福特快馬加鞭推出了第一代Bronco,準備跟Jeep一決高下。
確實,Bronco在北美市場形成過一股不容小覷的勢力,但是牧馬人風靡了全球之後,Bronco就開始招架不住了。到1996年停產,Bronco共經歷了5代車型,之後逐漸被更大尺寸的公路SVU所取代。直到今天,復活後的Bronco依舊不改方方正正的造型,引擎蓋兩側的隆起非常有視覺衝擊力。內部嵌入式大燈和一體式格柵將車頭的視角效果拉得很長,幾乎佔據了整個橫向空間。中網的Bronco字樣和線型日行燈轉向燈保持在同一水平線上,保持了老款車型獨有的特徵。車側幾乎沒有過多的設計,只有粗壯的輪眉體現出這是一臺專業的越野車。
和外觀相比,全新Bronco的內飾精細了很多。雖然也是粗狂的直線條,可顏色搭配跟按鍵布局卻細膩了不少。為了配合越野屬性,Bronco的內部一律佩戴排水孔的橡膠腳墊,座椅材質也改為乙烯面料,防止泡水之後發黴。最值得一說的是它的中控按鍵,清一色全部被密封橡膠圈所包圍用以防水。
當然,外觀和內飾對越野性能只能起到一個輔助作用。三把差速鎖的加持和奔馳G系列並肩,294mm的離地間隙,29°的接近角,37°的離去角,涉水深度850mm,這些數據才是支撐整臺車越野性能的最大助力。動力方面,全新Bronco搭載一臺310匹542N/m的2.7升雙渦輪增壓發動機,當然也有和Ranger皮卡同款的2.3T的Ecoboost可供選擇。
雖然這種硬派越野車是一種非常小眾的車型,但是很多車企都不願意捨棄這塊蛋糕,高端的有路虎衛士復活,平民化的有大狗闖入,這個細分化的市場也逐漸變得火熱。這次Bronco的復出也是福特家族對實用性、功能性、越野性的詮釋。