你知道收縮膜包裝機典型零件的選材及工藝路線分析嗎？一起看看。
今天要看這這款設備也叫做拉伸膜包裝機，其收縮膜包裝機典型零件的選材及工藝路線分析時，金屬材料、高分子材料、瓷材料和複合材料是目前的主要機械工程材料。相比之下，金屬材料具有優良的綜合力學性能，並可通過熱處理、加工硬化等手段大幅度調整其各種性能，同時生產成本較低。所以金屬材料特別是鋼鐵材料，目前仍是機械工業中主要的結構材料。下面以齒輪和軸類零件選材與工藝分析為例作簡單介紹、齒輪類零件。
收縮膜包裝機典型零件的選材及工藝路線分析中，齒輪是機械工業中應用廣泛的零件之一，它主要用於傳遞動力、調節速度和方向1.齒輪的工作條件及失效形式。
齒輪在工作時，一般齒根受較大的交變彎曲應力作用，在合中齒面承受很大的接觸疲勞應力，在換擋、啟動或合不勻時輪齒還會受到一定衝擊載荷作用。齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損和解除疲勞破壞。出國在外，輪齒根部的彎曲疲勞應力是造成輪齒折斷的主要原因。齒面接觸區的強烈摩擦，會使齒厚減小、齒隙加大，從而引起齒面磨損失效。在交變接觸應力作用下，齒面產生微裂紋、並逐漸剝落，形成麻點，造成接觸疲勞失效。
對齒輪材料性能的要求及齒輪常用材料，根據上述情況，製造齒輪的材料應滿足下列要求：
(1)較高的表面硬度和耐磨性
(2)足夠的心部強度和初性；
(3)較高的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度。
此外，還要求材料有較好的加工工藝性能，如良好的切削加工性、良好的淬透性、熱處理變形小等。
收縮膜包裝機典型零件的選材及工藝路線分析典型齒輪材舉例
機齒輪的工作條件較好，負載不大、轉速中等、工作平穩，少有強烈的衝擊，對齒輪。
(1)工具機齒輪
部強度和切性要求不高，但要有較高的接觸疲勞強度、誇曲強度、表面硬度與耐性，還應保證高的傳動精度和小的工作噪聲。一般情況下可以選用45鋼或40Cr,40MnB等中合金鋼製造，後者適性更好。
由於工具機齒輪選用了中碳或中碳合金鋼材並且經鍛造徴粗後的毛坯，可提高齒輪的強度、時性和耐衝擊性，故選用鍛造毛坯，均屬於中鋼，面中鋼在切削加工時具有切削抗力較小、零件加工後表面質量較好、切屑易斷等良好的切削加工性能，故選用切削加工方法較為適宜精加工選擇齒方法，由於中碳鋼具有良好的綜合力學性能、磨削，保證了較高的表面質量。
正火作為預備熱處理工藝可以除毛坯的應力，細化組織，調整毛坯的硬度到適合切剛加工的範圍。
收縮膜包裝機典型零件的選材及工藝路線分析調質處理的目的是為了保證齒輪具有較高的綜合力學性能，保證齒的心部具有足夠的強度和切性以承受較大的交變彎曲應力和衝擊載荷作用。同時還可以減少溶火後的變形，對於性能要求不高的齒輪可以不進行調質處理。
高表面處理十低溫回火處理可以使齒面的硬度超過50HRC,有利於提高齒輪的耐密性和接觸玻勞抗力、特別是在高頻表面火處理後，齒面存在殘餘壓應力，有利於提高齒輪的玻勞抗力，防止表面麻點剝落。
(2)收縮膜包裝機典型零件的選材及工藝路線分析齒輪
與工具機齒輪比較，汽車、拖拉機齒輪工作時受力較大，受衝擊頻繁，因而對性能的要求較高。這類齒輪通常使用合金滲碳鋼，如20Cr,20 Crmnt,20MnVB等製造。其中20 Crmnti鋼具有較高的力學性能，經滲碳淬火處理及低溫回火後表面的硬度可達58~62HRC,心部硬度為30~45HRC.這種鋼還具有良好的工藝性能，適合大量的使用。其加工工藝路線為：下料一→鍛造→正火→機械粗、半精加工(內孔及端面留磨量)低溫回火一噴丸一精透碳(孔防涉)、滓火。
正火是為了均勻和細化組織，除去鍛造應力，獲得良好的切削工藝性能。滲碳、火及低溫回火是為了使齒面有高硬度及耐磨性，而心部可獲得低碳馬氏體組織，具有較高的強度和足夠的切性。
噴丸處理是一種強化手段，可使零件滲碳表層的壓應力進一步加大，有利於提高疲勞強度，同時，可以除去工件表面的氧化。
收縮膜包裝機典型零件的選材及工藝路線分析時，軸是機械工業中基礎的零部件之一，主要以支承傳動零部件並傳遞運動和動力。
希望以上對於收縮膜包裝機典型零件的選材及工藝路線分析的信息對你有幫助。