剛上任為義大利超跑品牌蘭博基尼總裁兼首席執行員（CEO）StephanWinkelmann最近對外表示，蘭博基尼和Bugatti在未來10年內都不會推出純電動超跑，而且會盡力保存現有的內燃式引擎技術，以儘可能保持蘭博基尼和Bugatti作為超跑品牌的DNA。
現年56歲的Winkelmann曾在2005到2016年期間擔任蘭博基尼的CEO，並在不久前獲得大眾集團委任回鍋重新擔任蘭博基尼的第一把交椅，而同時他目前也是同一集團旗下另一超跑品牌Bugatti的掌舵人。
在接受英國汽車媒體TopGear訪問時，Winkelmann毫不諱言的指氣候變化課題導致汽車電動化無可避免，但蘭博基尼和Bugatti並沒因此而打算在短期內推出純電動、完全沒有傳統內燃式引擎的產品。
是的我們曾提出過電動化方案，但我們指的電動化是指油電（Hybrid/PHEV）技術，而不是捨棄傳統內燃式引擎只有電動馬達驅動的純電動。因為環保要求的關係，我們必須推出更多油電產品來降低對環境的傷害。
我不認為蘭博基尼和Bugatti將會在未來10年內推出純電動超跑，因為目前有許多要求細節都還未明確，加上大排量內燃式引擎一直以來都是這兩家品牌的DNA，我不能排除純電動的可能，但這不會在近期內發生。
蘭博基尼向來以他們的自然吸氣V12引擎而聞名，而法國的Bugatti更是W16引擎的代言人，旗下車型很常搭載16缸的8.0L渦輪增壓引擎，馬力輸出可超過1500匹，而這些大排量的內燃式引擎所排放的廢氣往往被環保分子視為是環境汙染的元兇之一。
不過Winkelmann對此作出辯護，他以Bugatti為例，Bugatti是一家極小眾的品牌，鎖定的消費群體都處於金字塔頂端而且買家通常都是以收藏為主，很少用來做日常代步。
目前每輛Bugatti超跑的每年平均行駛裡程才不到1000英裡（1609公裡），加上Bugatti的年產量少過100輛，所以Bugatti其實並沒有對環保工作太大的威脅，所以我們將在法律允許的前提下儘可能維持內燃式引擎的壽命。