800匹的極限輸出!轉子狂的2000年馬自達RX-7 FD3S原地暴走

2020-12-05 CLauto酷樂汽車

Author / 海森

# Tuning #

# Case #

今天與大家分享的改裝案例是一輛2000年的馬自達RX-7。

作為一名轉子引擎的狂熱分子，車主已經將他的一臺RX-7 FC改裝成了專門用來跑直線加速的動力車型。然而，在街道上，他還是想要一款更加精緻，同時又擁有不俗動力的車子，也就是今天我們分享的這臺RX-7 FD3S。

動力部分

在發動機艙內部，有些變動可能是無法直接看出來的，比如對進氣口的改動，或者是使用的密封圈等等。

也有一些是你打開發動機艙就能看出來的，比如Projay的進氣歧管、Trust的中冷，以及Koyo的散熱器。

與中冷相連的是Comp的渦輪增壓機。六個Injector Dynamics的2000cc的噴油嘴用來輸送燃油，而HKS F-Con V-Pro來完成複雜的運算，進行發動機管理。

這些發動機艙的改動加在一起，能夠讓這臺RX-7的馬力超過800匹。

外觀部分

外觀上，這臺RS-7升級了RE Amemiya N1 05的前保險槓、前大燈組件，以及D1的寬體套件。RE 碳纖維引擎蓋、車尾部的碳纖維尾燈罩、碳纖維的側後視鏡，給這臺RX-7的藍色外觀點綴上了性能元素。

而Advan GT輪轂和Brembo剎車更是在一定程度上印證了性能的元素。

內飾部分

作為一輛街車，這臺RX-7的內部並沒有被掏空。相反的，車子內部唯一引人注意的是RE Amemiya的檔把和Sparco的方向盤。

改裝清單

發動機

P20B

Pro Jay racing intake

105mm throttle body

P&C Garage semi port

compression 8.5:1

Apex seals, corner seals, billet shaft

Comp turbo

Tial wastegate, blow-off-valve

Trust 4in intercooler, oil cooler

Koyo radiator

Advance high efficiencty alternator

MSD coils

Injector Dynamics 2,000cc injectors (x6)

HKS F-Con V Pro V3.4

變速器

OS Giken triple plate clutch

懸掛

HKS Hipermax IV SP coilovers

剎車

Brembo mono-block calipers

輪轂和輪胎

Advan GT 18x10.5 front, 18x11 rear

Toyo R888R 265/35 front

Yokohama AD050 295/35 rear

外觀

RE Amemiya N1 model 05 front bumper

headlights

D1 wide fenders

dry carbon fiber hood and wing

Super doormirrors taillights

rear diffuser

內飾

Sparco steering wheel

RE Amemiya shift knob

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