全球各車廠催生出的性能跑車很多，不過夠格可冠上奇葩二字，馬自達RX-7憑藉身上配置雙轉子渦輪引擎就足可躋身前排位置。擁有效率高、轉速快與輸出大等高性能化特色，本身就算在新車界消失快18年了，卻還是讓眾多性能車迷如痴如醉，重度強化的豪改版自然也陸續出現，而這輛採用「四轉子＋四輪驅動」改法的FD則是最新曝光的高話題。
馬自達即使當前最新SKYACTIV動力科技系列一樣極具獨特性與高效能，但就高性能本色、改裝潛力兩點來說，確實明顯遜於自家RE轉子引擎，於是馬自達早先也預告將以SKYACTIV-R轉子技術衍生出RX-7後繼車款！
即使這個消息一度讓眾多轉子車迷雀躍不已，不過一直處於只聞樓梯響未見人下來階段，把玩RX-7 FC、FD還是較為務實。為進一步提升RE轉子引擎動力同時增加噱頭特色，這輛原本屬雙轉子型式的RX-7引擎，索性像曾為馬自達立下榮光戰績的787B看齊而升級成四轉子，引擎排氣量由原本1308cc暴漲到2616cc足可推動更大號渦輪之下，Turbine也升級為進氣口徑高達102mm、可對應3000hp馬力的葉是CNC Billet鍛造斜流強化版的Garrett GEN Ⅱ「巨螺」。
基於徹底發揮渦輪大幅升級的效果，進氣歧管、節氣門、進氣冷卻器也都一樣採用「巨型」版本，也讓整個引擎室塞好、塞滿！雖說整個動力配置極為壯觀，目標馬力峰值也鎖定在驚人的2000hp大關，不過以過往的RX-7動力改案例來看，這樣改法其實還不算特殊，從原本FR變更為堪稱RX-7唯一的4WD版本，光憑這點也讓這輛尚為完全竣工的RX-7逆天版改裝車立馬佔滿各大社交平臺頁面，由此也充分展現出「車輛改裝潛力，取決於車主腦力與財力」的奧義！這輛全第一輛四驅渦輪版RX-7即使目前才上馬力機進行ECU設定調校。