A-10」雷電」II攻擊機的傳奇歷史(二)

2020-12-15 搜狐網

飛機設計

 

A-10的座艙裝甲就像是一個鈦合金製成的大澡盆，重達545千克。但是，這個「澡盆」並不是一個整體，而是由多塊厚度不同的合金板無縫焊接而成。裝甲最厚的地方達38毫米。A-10攻擊機的風擋玻璃也厚達38毫米。飛行員身下的是ACES II型彈射座椅，坐起來非常舒適。人們經常說，A-10的設計師在設計這種飛機時是先設計那門巨大的機炮，然後再在機炮的周圍加上一些包裝，從而形成了A-10。此話的確有它的道理，因為A-10的機炮確實是太大、太重了，不過設計中也有一些其它的因素。其中的一項因素便是為飛行員提供最佳的觀察視角，而且設計師們的確做到了。A-10飛行員從機頭下視的視角達20度，側邊下視視角為40度，並可觀察360度全景。

A-10飛行員擁有較好的觀察視界

A-10機頭安裝的巨大機炮

　　A-10設計中另一項重要的特點便是它的發動機安裝位置。A-10「疣豬」的發動機安置方式好處頗多：首先，燃油箱離發動機很遠；其次，安置在尾部的發動機不容易吸引機炮開火時的火藥燃氣，從而避免產生發動機喘振。由於該機的發動機安置在機身兩側，彼此距離較遠，所有一旦一臺發動機被炮火擊中或發生故障，都不容易殃及另一臺發動機，其中一臺損壞的發動機所甩出的葉片也不致於打壞另一臺。在這方面，俄羅斯的蘇-25在阿富汗戰爭時就暴露出許多設計弱點，兩臺發動機經常會一起完蛋，燃油系統著火後也經常會使兩臺發動機都被燒毀。因此，俄羅斯蘇霍伊設計局不得不改進蘇-25的設計，在發動機之間，以及發動機與油箱之間加裝附加鋼板，從而提高飛機在戰爭中的生存能力。另外，A-10攻擊機的外置式發動機也比較容易維護，例如，安裝一臺發動機只需要半個小時的時間，比裝汽車發動機還快。

A-10的發動機部局提高飛機在戰爭中的生存能力

機翼的部局也是十分重要的。像A-1「天空襲擊者」一樣，A-10的機翼下可安裝許多武器掛架，而且不必以犧牲飛機的整體性能為代價。所有的A-10都至少可以擁有11個外掛點。

 

A-10攻擊機的外表樸實無華，主要是因為A-10飛行速度較低，需要克服的空氣阻力也比較低。在機體上那些不與氣流接觸的部位，如果我們仔細觀察，就會發現鉚釘的長短都不一樣，主要是出於降低成本的考慮。

A-10外表粗糙樸實，但卻非常實用

　　由於避免採用複雜的航空動力學外形，A-10的生產成本也比較低。A-10的95%都採用輕質合金製造，而且在製造過程中儘量避免使用複合材料，同樣也是出於降低成本的考慮。該機的前機體部分都採用相同的橫截面，從發動機安裝點開始機體才開始變細，同樣也是為了儘可能地降低成本。

為記念諾曼第登陸戰役，A-10「雷電」II被漆上了當年進攻歐洲大陸的盟軍斑馬線塗裝，

並與當年使用的P-47D「雷電」比翼齊飛

　

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