茂名市花大力氣打通了一批道路交通瓶頸,形成了生活半小時新區域

2020-12-11 張揚也揚

茂名市,廣東省地級市。位於中國南海之濱,廣東省西南部。東接陽江,南臨南海,西連湛江,東北連雲浮,西北與廣西玉林交界。管轄茂南區、電白區,代管高州市、化州市、信宜市。新設濱海新區、高新區、水東灣新城三個經濟功能區。

近年來,茂名市大力推進市域路網建設,加快打造中心城區輻射電白區城區、化州市區、高州市區的「半小時生活圈」。對於市域交通的發展,市民感受非常深刻,有市民說,茂名近幾年建的道路比建市50年總和還多。

這幾年,新建了茂化快線、茂東快線、茂名港大道、市民大道二期、包茂大道、海洋大道東段、潘洲大道、中德大道、西部快線、工業大道南、博賀灣大橋等一批市域公路,改造完成G207、G325及S280、S370等一批國省道。

目前市民大道三期、水東灣大橋、高地智慧城路網、茂化快線東延線等一批交通項目在建設中。

已建成的道路正在發揮著重要的作用:

茂化快線

茂化快線較大地緩解了茂名市區西出口交通壓力,徹底解決省道經公館圩經常塞車的難題,使化州市融入茂名半小時生活圈。

包茂大道南打通了包茂高速直通海邊的「最後一公裡」,該道路拉大茂名市特別是電白區的城區架構,優化了電白城區交通網絡,減少了該區交通擁堵。

潘州大道是茂名市境內的瀋海高速、包茂高速及國道325線、包茂高速電白連接線及城區主幹道茂名大道、油城路、市民大道、電白區迎賓大道等有效地連接起來,形成一個高效便捷的區域運輸網絡,建成後將有效拓展茂名南北組團的快速交通網絡,有效緩解茂名大道的交通壓力。

中德大道是溝通起北組團和中組團的連接,形成南北向連接的又一條快速通道,與西部快線、工業大道、茂名大道、潘州大道和包茂高速延長線構成五大縱向快速幹線,對擴展城市空間,帶動站南片區發展有著十分重要的意義。

西部快線是一條打通茂名市西南片區及連接瀋海高速公路的西部快速通道,建成通車後將改善茂名市中心城區西南片區路網結構,提升西南片區公路交通條件,減輕茂名大道、茂南大道等交通壓力。

工業大道南段項目為高新區至水東灣新城一級公路新建工程,對改善路網結構和交通條件,促進區域經濟發展有重要意義。

博賀灣大橋是茂名市的第二座跨海大橋(第一座是水東灣跨海大橋 ),博賀灣大橋位於茂名市電白區境內的濱海開發新區範圍內的博賀灣的博賀鎮與電城鎮之間,橫跨博賀灣,靠近國家級旅遊景區放雞島及規劃中的龍頭灣及博賀灣國際遊艇會等項目,也是連接電白區博賀灣新城,博賀漁港,水東灣新城、浪漫海岸,茂名御水古溫泉度假村,國際旅遊島、博賀灣新城,博賀新港區等沿海發展帶的重要道路中最重要組成部分。

通川大道項目北起207國道,經北江,南至高涼東路,作為市政道路工程同時屬於省道S388線高州穿城段改線工程。通川大道工程概況:本工程全長約3.53公裡。路基寬36米/26米,按城市主幹道設計, 雙向六車道/四車道。

高州市加快推進永青大道南、迎賓大道、桂圓西路、鳳凰大道建設,進一步拓展城市路網,帶動片區發展,紮實推進市體育中心、市文化中心、冼太文化廣場和「一河兩岸」等城市重大設施建設。

本文所有數據來自網絡,不可作為官方發布的真實情況,同時也是小編自己個人的一點看法,如有不同聲音主張,請私信或者評論,謝謝大家的關注。【圖片來源網絡】。

相關焦點

  • 武嘉高速往三環線瓶頸打通
    未來,通過該聯絡線將可連通武嘉高速至新武金堤路再至三環線,將與青鄭高速至白沙洲大道共同形成南部雙快速通道,打通武嘉高速進城瓶頸,最大程度發揮已建成武嘉高速的交通疏解功能。 到了箱梁澆築階段,電力部門對該道路經過的高壓鐵塔進行了改建,不僅將原有6座增至8座,還讓它們「長高」了15米左右,這才為項目施工創造了條件。 根據高壓線至箱梁頂部僅有10至15米的測量結果,項目團隊選配了2臺輸送距離分別為37米和47米的天泵。
  • 打通區域交通「腸梗阻」,國道205津冀界段完工
    河北秦皇島至廣東省深圳市的國道205,穿越中國華北、華東、華南地區,是縱貫我國南北的交通要道,其中,津冀界至黃驊繞城起點段是黃驊乃至滄州與天津、山東等地貫通的主要交通要道。中鐵二十二局集團雄安公司項目經理張洪濤介紹,該項目北端的國道205天津段是一級公路,路面寬16米,南端的國道205山東段路面寬18米,而與之連接的國道205滄州市黃驊北段路面寬僅9米至10.5米,且設計標準低,路面破損嚴重,成為國道205的瓶頸路段,嚴重影響了京津冀區域交通順暢。
  • 資陽市雁江區全力打造區域綜合交通樞紐
    雁江區正以積極主動的姿態全面融入成渝地區雙城經濟圈建設,堅持成資同城化戰略支撐,按照「織密、成環、賦能」的建設要求,壯大外延「大通道」,織密暢達「中通道」,激活內循「微通道」,不斷完善「1空7軌4高12快4環1水」的現代立體綜合交通網絡,構建內暢外聯的交通大格局。
  • 十三五我們的故事丨區域合作協調發展形成新格局 半小時通勤 高竹...
    近日,川渝高竹新區開發建設領導小組第一次會議召開,標誌著川渝高竹新區開發建設步入了高位推動、全面深化的新階段。高灘茨竹新區是川渝毗鄰地區合作共建的9大功能平臺之一,也是首個川渝合作省級園區,是川渝合作的「前沿陣地」。園區主要生產汽車零部件,其中90%以上為重慶配套,而它也在重慶半小時通勤圈範圍。
  • 武嘉高速往三環線瓶頸打通 武漢南大門再添快速通道
    武嘉高速往三環線瓶頸打通 武漢南大門再添快速通道發布時間:2020年11月18日 09:31 來源:楚天都市報   未來,通過該聯絡線將可連通武嘉高速至新武金堤路再至三環線,將與青鄭高速至白沙洲大道共同形成南部雙快速通道,打通武嘉高速進城瓶頸,最大程度發揮已建成武嘉高速的交通疏解功能。
  • 打通路網內外循環 一批主次幹道列入年度「疏通計劃」
    昨從市(區)住建部門獲悉,我市城區又有一批主次幹道列入年度「疏通計劃」。主城梁溪區以頑症「堵點」廣益片區為核心新建或打通16條道路;濱湖區集中力量根治道路「腸梗阻」,對全區多個老新村周邊道路包裝出新;經開區廢除轄區內部分老舊道路,新建溝通區域連接的快捷路,刷新全區道路風貌;新吳區則以提升區域內路網通暢水平為抓手,進一步推進跨區跨市道路外循環,全市各板塊以點帶面,力爭點通面達,暢通路網內外循環。
  • 武嘉高速往三環線瓶頸打通,武漢南大門新增一條快速通道
    武嘉高速往三環線瓶頸打通,武漢南大門新增一條快速通道 2020-11-18 12:37 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 再爆區域利好!固安半小時交通圈基本形成,這個地方迎來大發展~
    固安西高速口比鄰東灣連接線,建成後則南北向交通又多了一條大動脈,也利於固安西部區域的崛起,由此亦將引導投資需求向固安城西擴張,進而產生新的「價值窪地」。大興國際機場北線高速公路與京雄高速公路(河北段)連通後,固安西部到北京和雄安新區將實現半小時交通圈。除了實現北京與河北雄安新區之間高速公路快捷聯繫外,京雄高速還將與大興國際機場北線高速、首都地區環線高速等共同形成多節點、網絡化的京津冀高速公路網。
  • 同城化,半小時通達!萬達開交通一體化「小目標」來了…
    承載著萬達開雲上千萬人民群眾的夢想與期許,四地正搶抓交通發展重大歷史機遇,凝聚共識,實幹擔當,合力共建區域綜合交通大樞紐,以路興業、以城促產,紮實唱好「雙城記」、建好經濟圈。內聯打造半小時通勤圈12月8日,一則重要消息從萬州傳出!
  • 總編輯走基層丨打通青山山更青|大山|青山|石家村|花馬村|山村
    由於山高溝深、交通不便、產業薄弱,部分「山窩窩」成了「窮窩窩」。脫貧攻堅戰打響以來,幹部群眾齊努力,衝出大山闖富途,演繹出一個個脫貧致富的動人故事。臨近年終,記者來到三門峽市最後一批脫貧的5個村,傾聽走訪,見證山鄉變化。打通交通梗阻石家村、花馬村、白石崖村、南窪村、西山底村,5個村均在盧氏縣、陝州區、澠池縣大山深處。
  • 區域交通加力填補空白 軌道上的城市群提速崛起
    新華社北京12月17日電(記者王璐)京津冀、長三角和粵港澳大灣區三大區域「十四五」期間計劃新開工城際和市域(郊)鐵路共1萬公裡左右,到2025年,基本形成城市群1-2小時出行圈和都市圈1小時通勤圈,軌道上的京津冀、長三角和粵港澳大灣區要基本建成。
  • 打通青山山更青
    由於山高溝深、交通不便、產業薄弱,部分「山窩窩」成了「窮窩窩」。脫貧攻堅戰打響以來,幹部群眾齊努力,衝出大山闖富途,演繹出一個個脫貧致富的動人故事。臨近年終,記者來到三門峽市最後一批脫貧的5個村,傾聽走訪,見證山鄉變化。打通交通梗阻石家村、花馬村、白石崖村、南窪村、西山底村,5個村均在盧氏縣、陝州區、澠池縣大山深處。
  • 打通廣州樞紐「大瓶頸」!廣石線今日開通,將推進「高鐵進城」
    打通廣州樞紐「大瓶頸」 據介紹,廣石線全長68.889km,設計時速120km/h,起自江村站北端接入京廣線,終至石灘站連接廣深線。全線設江村、長岡、朝亮、增城西、石灘5個車站。
  • 京津冀將建「四縱四橫一環」交通骨架,推動通州與北三縣跨界道路...
    協同發展,交通先行。截至去年底,北京高速公路總裡程達到1174公裡。京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成。記者從市交通委獲悉,「十四五」期間,京津冀區域將重點搭建「四縱四橫一環」交通骨架,全力推進與雄安新區互聯互通,京雄高速北京段(市界至六環)預計2021年底建成。
  • 關於新增道路交通技術監控設備設置情況的公告
    為加強市轄區道路交通安全管理工作,以及完善市轄區黃標車執法系統監控網絡,我市公安機關在市轄區新增6處道路交通技術監控設備。現根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》等有關規定,特將有關事項向社會予以公布如下。
  • 城鄉無縫對接,廣東省汕頭市澄海區便捷交通體系崛起
    2019-12-17來源:汕頭日報作者:蔡曉丹 陳史 王積勇 陳少芸2019年以來,廣東省汕頭市澄海區委、區政府緊抓汕頭建設省域副中心城市、現代化沿海經濟帶重要發展極、主動對接融入粵港澳大灣區發展、舉辦亞青會等重要戰略新機遇,繼續推進基礎設施大會戰,著力破解城鄉基礎設施薄弱的發展瓶頸
  • 洛陽交通全面爆發!最新一批道路、斷頭路、立交通車
    今後,伊川方向前往伊洛路以西區域車輛將更方便。 記者在現場看到,地面輔路的管線、道路結構、路面瀝青攤鋪、人行道鋪磚和路燈標誌標牌安裝等工程均施工完畢,已具備通車條件。
  • 大數據+智能化!江蘇交通對非法營運車主形成強大威懾力
    非法營運違法行為隱蔽性強、社會危害性高,一直是交通運輸行業安全監管的重難點所在。 今年以來,江蘇交通運輸開展了非法營運智能化專項整治專項行動,運用「大數據+智能化」手段,在全國率先創新開發了「非法營運智能化整治系統」。
  • 萬羅路開工,雁江簡陽攜手打通「斷頭路」
    7月2日,雁江區成資同城化交通「斷頭路」萬羅路建設項目開工啟動儀式在祥符鎮舉行。市政府副秘書長凌勇軍宣布開工,區委副書記、區政府區長楊天學出席開工儀式並致詞,省交通運輸廳運輸管理處處長、簡陽市政府副市長雷磊出席開工儀式並講話,區人大常委會主任姚忠志,區政協主席孫家茂,區委常委吳俊鋒,區政府副區長魏威及相關部門領導出席儀式。