憑藉兼顧了SUV與MPV的空間和操控性，且具備著轎車的靈巧屬性；使得旅行車，也就是咱們俗稱的「瓦罐車」在歐洲汽車市場中備受青睞。不過，相較於海外市場，國內「瓦罐車」的境遇卻要顯得冷淡很多。這也難怪，畢竟「瓦罐車」的定位相對小眾，使得現今市面上的多數「瓦罐」產品，皆因進口引入的身份而導致售價高昂。
好在，「瓦罐車」的這一窘境或將得到改善。因為，藉由大眾CC迎來中期改款，其全新推出的獵裝版車型也得以首次以合資的形式引入我國市場。
得益於國產大眾CC獵裝版已在不久前開啟預售；近日這款全新大眾「瓦罐」也展開了上市前的培訓工作。究竟這款新車具備著多大潛能？就讓我們藉此機會一起來了解一下吧。
首先從外觀上看，畢竟大眾CC獵裝版還是基於中期改款的CC所延伸的產品；使其前臉的設計結構與舊款CC比較類似。當然啦，為了增強新鮮感和可看性；新車還是在細節上做出了些許調整。就像它的前臉在保持了原有的多輻式格柵和銳利頭燈一體式結構的基礎上，還是用上鍍鉻包裹的整體性更強的前包圍造型，使其透露出的時尚概念，要比舊款CC還要強烈。
車側一面，順延至尾的凌厲腰線同樣沒有做出調整；但忘了，大眾CC之所以會被稱之為「最美大眾車」，所憑藉的便是其唯美的溜背式布局。而這樣的布局形式，即便是用在獵裝版「瓦罐」車型之上，也同樣能展現出別具一格的動感姿態。
尾部的設計中，CC獵裝版也同於以往的「瓦罐」產品，其後掀門的排列形式並不是直瀑而下的；而是使用了順延自溜背身形所形成的「小鴨尾」造型。搭配上鍍鉻貫穿相連的雙出排氣造型，依然可以持續營造它的時尚與運動特性。
車身尺寸部分，CC獵裝版的長寬高分別為4869/1870/1459mm，軸距則為2841mm；雖然長度和軸距比起舊款CC來，並沒有產生太大變動；但是，作為一款「瓦罐」，它的高度有所提升，也直接讓它的後排乘客的頭部空間以及後備箱空間有了最大程度地改善。
相較於它的外觀，新車內飾的可看性則要小了不少。CC獵裝版的內飾布局，依然會使用十分具備大眾車款特性的設計走向；並且，除了間斷式出風口以及不再使用中控石英鐘以外，其他部分都與舊款CC的內飾相同。
至於動力部分，全新CC獵裝版將搭載高功率2.0T發動機，其最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米；並與之匹配7速雙離合變速箱。此外，新車的底盤也依然會使用舊款CC的前麥弗遜後多連杆的四輪獨立懸架組合。
整體看來，外觀時尚且動感的CC獵裝版，確實將「最美大眾車」的傳統完美延續；並且，28萬的預售價格，比起多數進口「瓦罐」也具備著一定的優勢。最關鍵的是，這還僅是預售價格；如果正式上市時，能將價格下探的話，那麼它確實不失為年輕人第一臺「瓦罐」的首選。