縱觀當今天下，摩託車行業正在發生翻天覆地的變化，各種好車層出疊現，神車之多可以說是屢見不鮮。「全能選手」春風650MT，不少騎友對其情有獨鍾。「常青樹」凱越500F，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。隨著車型在不斷更新迭代，摩託車廠商只有迎合對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。我說的這款無極 300DS，它是最實在的街車！292cc水冷+25馬力，8年只換輪胎，1.8萬你會買嗎。
無極 300DS是無極在街車中的王牌摩託車產品，善於運用它指哪打哪的操控水準，切實以騎士們以操控樂趣作為購車側重點的需求為中心，所以，在市場的地位一直不能動搖。隨著生活質量不斷提高，騎士們的眼光也變得越來越挑剔，轉向精確，握把順手，提速快等，亮點太單一的摩託車品牌必將走不長遠。久經摩託車市場考驗的它，除了仰賴外觀以外，它在其它方面的實力究竟如何？其他方面是否有可比性呢？現在我來帶領各位去深入了解無極的主力摩託車——無極 300DS。
外觀是無極最新設計語言的完美展現，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。前臉設計非常讓人意外，頗有美感，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯車主做事乾脆利落的品格，車體緊湊，車尾上翹，車頭前傾，整體呈俯衝狀。尾部車燈的造型更是突顯用車者的人格魅力。不過儀表設計的還是不錯的，採用數字盤，功能強大，可調反光鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，車輪造型宛如雄獅雙腳，襯託踏實厚重。
在駕駛體驗方面，無極 300DS是單缸水冷發動機且排量為292cc，另一方面，匹配了電噴技能，切合環保標準，24.5牛米的峰值扭矩，用力一擰能爆發25Ps的最大馬力。無極 300DS還裝備了6擋--變速傳動系統，其穩定性和流暢性都值得肯定，加之無極擁有優秀的調教能力，檔位變換傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。油門輸出及時，加速隨叫隨到，車主獲得了最好的駕駛質感，整體而言，動力與操控在同級車型中擁有強大亮點。
2055x820x1160mm的整車尺寸已經成為街車的領頭羊，座椅高度為800毫米，高度親和力一般，只能應對小部分消費人群，較為主流的190毫米離地間隙，在城市中，擁有十分不錯通過性和操控性，得益於1370毫米的軸距長度，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，接下來說說駕乘舒適感，乘坐體驗在橫向比較中表現上乘。坐墊的橫截面積較大，寬厚舒適，前懸架和後懸掛均採用了主流的懸掛技術，就算面對比較棘手的路況，較軟的底盤不會讓駕駛人和家人感覺不適。
從大家比較關心的油耗上看，在街市路和高速各半的情況下，綜合油耗只有3.3L/百公裡。市內駕駛時，速度偏低而且常剎車，但油耗能維持在3.63L以下，公路行駛油耗可低至3.0L/100km。加上車體本身160KG的重量進行判斷，"同時油箱18L優異的油耗表現造就無極 300DS有較強的市場競爭力。
客觀地說，無極 300DS的操控水準實屬中上等。把手順手而且靈活，變向精準。油門和剎車適應期短，而且響應線性，不唐突也不遲鈍。總體而言，在操控方面實力非凡。
總的來說，無極 300DS能在萬千好車中脫穎而出，單靠其動力是不可做到的，操控、外觀等方面一樣不甘落後，與用戶購車要求完美結合。同時等配置應有盡有，因此，無極 300DS的性價比不言而喻。那麼對於這輛摩託車-無極 300DS，大家都有什麼見解呢？