保時捷帕拉美娜Turbo S和奧迪RS7哪個比較好?老司機:它的優勢明顯

2020-12-17 汽車信息推送

保時捷帕拉美娜Turbo S和奧迪RS7哪個比較好?老司機:它的優勢明顯

保時捷Panamera Turbo S和奧迪RS7，一個是跑車品牌製造的高級轎車（轎跑車），一個是高級轎車品牌製造的轎跑車。

Panamera與Cayenne一樣，是保時捷最離經叛道的產品之一，即使很多車迷在看到Panamera後頓足捶胸痛心疾首，但持幣待購的買家們還是給了保時捷巨大的支持。真金白銀的鼓勵使Panamera迅速成了保時捷的搖錢樹、聚寶盆。

Panamera在向7、8、S看齊諸多豪華配置的同時，並未忘記自己是跑車家族的繼承人。以Turbo S為代表的頂級Panamera車型擁有十分強大的公路性能，賽道裡的Turbo S，絕不輸於百萬級跑車之流。

當然，不是每個玩家都有NPC血統，被動屬性差的就要多打些裝備。「打裝備」的途徑有很多，除非你能在發動機上寫個名字，不然就去打「高等級野怪」練一練。

奧迪A7選擇了第二條路，在賽道上打滿一身裝備之後，RS7誕生了。高達600馬力、700多牛米的發動機；奧迪當家的quattro全時四驅系統；賽車級的強大制動系統和碳纖維空氣動力學套件，滿格神裝的RS7僅有白車身保留了 「樸素低調」的A7的樣子。

RS7動力更強勁，外觀更低調；Panamera血統更純正，車型更迷人。可以說一個是扮豬吃老虎，一個是熊出沒注意的角色。如何抉擇，全憑內心。

值得一提的是，RS7後排僅有兩個標準座椅，是4座車；至於Panamera嘛…可以坐5個人。

我選肯定是奧迪RS7。因為奧迪這車能帶來不小的回頭率。怕哪摸哪已經爛街了，再怎麼炫彩已經爛街了！反過來RS的大嘴，大腳，大排氣的造型，轟鳴聲，鍍鉻的銀色後視鏡等等那些套件…再來個藍色車身，那種迷人的騷動，和絕對比怕哪摸哪回頭率高的造型……怕哪摸哪的價格幾乎快能買兩個RS7了吧？應該可以了，總之我不是專業賽車，外觀和品牌的綜合考量是我主要考慮方面，所以選擇奧迪RS7。

用車感受：

最滿意既能偶爾踩幾腳跟人家跑車戰一下，也能舒服地來著上下班

最不滿意方向盤和左車門都有異響，拆了門板還是查不出來

【空間】後排偏小

【動力】用「強勁」二字都不足以表達它的強勁。

【操控】並沒想像中那麼靈動，隨便說一句，最好換上一副碳陶剎車系統，因為動力實在太猛

【舒適性】除他那顯得有些做作的轉向手感和時常不太接受的減震外，其它基本和A6L差不多

【外觀】和A7在外觀差別太小，為什麼老有人問我你這A7多少錢^_^

【內飾】這個要吐槽，跟s7幾乎一樣，這麼好的車內飾不應該稍微特別點嗎

【性價比】性能方面，在同價位車型中性能最好，也最容易找到四S店，因為本人太懶不想跑太遠去保養車，所以比較在意這一點，這樣看的話，就很不錯了

最滿意猛爆的加速，傻快傻快的！

最不滿意方向盤和左車門都有異響，拆了門板還是查不出來

【空間】一般2個人，足夠。

【動力】用「強勁」二字不足以表達它的強勁。

【操控】操控還行吧，抓地力不錯，畢竟四驅

【舒適性】除他那顯得有些做作的轉向手感和時常不太接受的減震外，其它基本可以參考A6L

【外觀】低調，我喜歡

【內飾】用料上層，做工細緻,但由於家族化，除個別細節外，審美疲勞中......

【性價比】性能方面同價位車型中性能最好也最容易找到四S店的本人太懶在三線城市不想跑幾百公裡去保養車

相關焦點

  • 預算100萬,奧迪Q7和保時捷卡宴怎麼選?老司機:選它小問題少!
    預算100萬，奧迪Q7和保時捷卡宴怎麼選？老司機：選它小問題少！我五年前買的卡宴，當年奧迪還沒有這麼便宜，裸車六十多萬就能拿下。價格便宜，低於我的預算，這是我不選擇Q7的關鍵原因。但是奧迪Q7從來沒有放在我的參考選項裡。
  • 超級運行噩夢-奧迪rs7-奧迪rs6
    我們討論的是奧迪rs的高性能部門，名稱RS來自德語「RENNSPORT」的縮寫，英文的直譯是「racingsport」，中文是賽車運動，因此我們很容易理解奧迪rs的強度。少一些流言蜚語，多一些直接的畫面圖片的左端是全新的奧迪rs6，右邊是奧迪rs7，接下來，我們來了解一下這兩款車的外觀，首先，這兩款車的車頭部分是奧迪rs6，他與奧迪
  • 陸地巡洋艦和雷克薩斯570哪個更厲害?老司機:它的優勢更明顯!
    陸地巡洋艦和雷克薩斯570哪個更厲害？老司機：它的優勢更明顯！陸地巡洋艦也就是現在的豐田蘭德酷路澤。和雷克薩斯LX570是同平臺的產品，雖然在中國市場蘭德酷路澤目前只有4.0L V6和4.6L V8兩種規格的發動機，但是美國版統一採用排氣量5.7L的V8發動機，和雷克薩斯LX570的發動機幾乎相同。相比之下蘭德酷路澤更偏重於實用性，外觀、內飾都相對比較樸素，看起來並不是很高檔，也沒有什麼華麗的裝飾件，總體上還是吃苦耐勞的形象。
  • 奧迪Q7和保時捷卡宴怎麼選?讀完你就領悟了
    正如奧迪Q7和Cayenne。提到保時捷卡宴1和保時捷卡宴2，小羅最有發言權，他算得上是老司機，還感受過朋友的奧迪Q7，因為想換車，又入手了輛保時捷卡宴，現在開了3個月了，行駛4500公裡，保時捷卡宴的確是一款好車嗎？與奧迪Q7比起來有何不同？接下來就請駕車者上臺發表用車感言。
  • 預算45萬,奧迪Q5L和雷克薩斯RX300怎麼選?老司機:選它省油,省心
    預算45萬,奧迪Q5L和雷克薩斯RX300怎麼選？老司機:選它省油，省心其實這是個比較尷尬的問題。這麼一比較，有60萬以上預算的可以上Q7，40萬左右的Q5X3甚至高配NX，而RX300終端落地近46萬，還是丐中丐。在這個價位與Q5比它沒有價格優勢（奧迪優惠很大而雷克薩斯分文不減），跟Q7比沒有配置優勢和機械優勢。選擇RX的一般是顧及家庭用車的中產階級，2.0T動力不多也不少，空間不大也不小，外觀張揚中又帶點大氣沉穩。奧迪則適合小年輕。
  • 奧迪Q7和保時捷Macan誰檔次高?看完你就了解了
    在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今天，一款汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如奧迪Q7和Macan。小楊是圈內知名的老司機，開著一輛奧迪Q7跑了4個月，因為想換車，入手保時捷Macan，"保時捷Macan到底比奧迪Q7強嗎？奧迪Q7與保時捷Macan又有哪些不同的地方？接下來就請用車者上臺發表用車感言。
  • 年輕人要寶馬,中年人喜歡奧迪,真正的老司機:這才是精品
    就不同的年齡段來說，對於汽車每個人都有不同的喜好，年輕人要寶馬，中年人喜歡奧迪，而真正的老司機都會選它。沒錯，它就是梅賽德斯-奔馳二手車。如今老百姓選車都喜歡買新不買舊，認為新車開出去有面子，並且在品質方面也有保證。殊不知新車溢價過高，並且磨合期之內油耗也會偏高。
  • 保時捷和瑪莎拉蒂哪個好啊?
    此外，保時捷也有研發能力，與大眾集團背道而馳，可說是財大氣粗的代表，保時捷在推出卡宴後，雖然很多人不明白為什麼一家跑車製造商要生產suv，但事實證明卡宴簡直就是保時捷的搖錢樹，餐廳瑪莎拉蒂的研發能力就會減弱一點，作為一個運動型品牌，它旗下的兩款跑車最新瑪莎拉蒂和瑪莎拉蒂都有多少年沒有更新換代，那個v8發動機也有多少年了，所以從車型研發速度和更新換代頻率來看，瑪莎拉蒂的研發對手是保時捷
  • 雷克薩斯ES和奧迪A4L哪個級別高?車主:兩車差距很明顯
    隨著眾多廠商的逐鹿中原，用戶買車的口味更刁鑽，29.81萬的車哪個比較好？以雷克薩斯ES和奧迪A4L為例，兩臺車哪個更好？許多人也不會比較它們的好壞，今天將和各位分享《雷克薩斯ES和奧迪A4L哪個級別高？車主：兩車差距很明顯》。
  • 長安藍鯨1.5t跟哈弗1.5t發動機哪個好?老司機:它的優勢更明顯!
    長安藍鯨1.5t跟哈弗1.5t發動機哪個好？老司機：它的優勢更明顯！總結分析長安藍鯨1.5T發動機和哈弗1.5T發動機在某種程度上可以代表國內總體發動機的發展水平，兩種發動機單從動力數據表現來說，可以說是不分伯仲。
  • 奧迪又一巔峰之作,和RS7一樣風騷,3.5s破百,最大續航400km
    在國內豪華汽車市場，德系品牌一直都是大家津津樂道的話題，保時捷、奔馳、寶馬、奧迪是大家最先想到的幾個汽車品牌。雖然四大豪華品牌的風格迥異，但尊貴的體驗、舒適豪華卻不謀而合。奧迪又一巔峰之作，和RS7一樣風騷，3.5s破百，最大續航400km記得第一次見到奧迪e-tron GT還是在美國大片《復仇者聯盟4》上，驚豔的造型特別吸睛，而如今即將量產的e-tron GT極大的還原了概念車的設計，六邊形封閉式格柵加入了散熱孔，很有奧迪家族式特徵；兩側犀利的大燈融入了矩陣式LED光源和帶有動畫效果的轉向燈，十分科幻。
  • 奔馳GLS和2019款奧迪Q8哪個檔次高?車主:選它準沒錯!
    大家好，這期分享的是《奔馳GLS和2019款奧迪Q8哪個檔次高？車主：選它準沒錯》。迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，千姿百態的車型被產出並推向大眾。獨具匠心的雷克薩斯ES，是當之無愧的車界「當家花旦」。
  • 25萬要啥A4L,它帶大掀背+無邊框車門,零百7.7s,老司機都這麼選
    全新寶馬3系太貴，奔馳C級也買不起，然而入門版的奧迪A4L還是有望拿下的，再加點完全可以落地。雖然是買到了豪華車，但不如說只是買一個車標，丐版A4L的配置非常低，沒有智能進入和氛圍燈，入門只有150馬力，所以說何必只追求面子。25萬要啥A4L，它帶大掀背加無邊框車門，零百7.7s，老司機都這麼選。它就是我們熟悉的大眾轎跑車—全新大眾CC，一款合資中型車。
  • 新款帕拉梅拉亮相,V6引擎破百3.9s,氣場媲美奧迪A8,軸距3.1m
    新款帕拉梅拉亮相，V6引擎破百3.9s，氣場媲美奧迪A8，軸距3.1m每當我們說起豪華家轎，都離不開奧迪A8，寶馬7系等經典車型，對於很多人來說它們堪稱是最理想的車型了。不過除了這部分車型之外，還有一款特別受車友們喜愛的車，這款車就是保時捷帕拉梅拉。可以說，帕拉梅拉的顏值以及配置在同級車型當中都是一流的水準，而且其產品影響力要更勝一籌。如今，新款保時捷帕拉梅拉也已經亮相了，整車將擁有更高的產品力和操控體驗，氣場媲美奧迪A8。
  • 花100萬買保時捷、卡宴turbo的都是些什麼人?
    卡宴是保時捷旗下的一款中大型豪華suv，這款車與大眾途銳，賓利添越等都是同平臺車型。 卡宴的外觀繼承了保時捷優秀的設計語言。卡宴的前臉有一個碩大的進氣口，側面的腰線簡潔富有力量感，尾部設計與panamera比較相似。
  • 寫給那些想買保時捷Taycan Turbo的人
    先行交付的是Taycan Turbo和Turbo S車型，後面還會有4S，而近日發布的後驅版Taycan，把價格下探到了88.8W，看來這次保時捷真心希望能讓Taycan成為新時代的品牌旗幟。兩側的前翼子板上有兩個蓋板，裡面分別隱藏著國標的交流電充電口和國標的直流電充電口，當然這個蓋板也可以選成酷炫的電動開啟。目前在大部分保時捷中心已經做好了800V直流充電的擴容及turbo充電樁鋪設，因此快充是不需要擔心的問題。那麼到底有多快?
  • 這輛保時捷真的扛不住!男人的終極幻想,深度試駕Taycan turbo
    S基本看不出區別，大燈同樣標配PDLS Plus，四點狀，優雅又好用。，但Taycan Turbo屏幕由按壓振動反饋，反饋手感不drama，大小力度剛剛好。，換擋杆很小，和992操作、手感一樣。車則原創實拍-長續航裡程模式駕駛「Normal 」（日常模式）到「 Sport 」 (運動)和「Sport Plus」(運動增強)，整車的興奮性會逐漸提升，這種變化是非常明顯的，你會明顯感受到電門的響應靈敏度和強烈度再一級一級加強。
  • 2013保時捷帕拉梅拉turbo售價23萬,香檳金灰內最高配
    保時捷Panamera Turbo作為保時捷旗下的高端商務轎車，這是公認的，這款車擁有著商務人士較為喜歡的外形，品牌高端且有動力，配置齊全，相比奔馳S600及其寶馬760這兩款車來說更為年輕化，更適合車主自己開
  • 25萬預算,奔馳A級和奧迪A4L選誰更好?聽老司機一說,後悔才知道
    對於年輕人來說買車很有趣，相信很多年輕的車友在看到一輛愛車後，會努力實現自己的愛車夢想一兩年，那麼在25萬的預算中，同級別的奔馳A級和奧迪A4L哪個好呢？被老司機一說，後悔才知道。雖說是面向家庭用車的年輕化趨勢，但在外觀方面，奔馳A級可以說是完勝，它的設計是奔向年輕群體的，雖然是緊湊級別的轎車，但時尚的元素卻不少，無論是星空點式進氣格柵，還是將車線拉入一定境界的腰線，都能吸引年輕車友的喜好。
  • 保時捷帕拉梅拉Turbo S 洶湧澎湃 運動奢華 太好太快 太強悍了
    經過一天的認真測試發現：最新的2021款保時捷PanameraTurbo S是最好、最快的Panamera，好到嚇了我一跳。它搭載了620馬力的雙渦輪V8發動機。內飾將運動型極簡主義與輕鬆的奢華相結合，並具有出色的、令人驚訝的貨運能力。我以前從來都沒有稱它為保時捷Panameraista，但現在我想這樣稱呼它。