來源：新京報網
原標題：58同城收購優信拍業務 雙方打了哪些算盤？
北京時間3月24日，58同城宣布，與二手車電商平臺優信集團籤訂協議，以1.05億美元收購優信拍業務相關的資產。去年上半年，58同城曾退出瓜子二手車大部分的股權，與華平投資、TPG等投資機構參與優信的新一輪投資；此後，58同城與優信有不少合作傳言，但雙方均否認。但此次併購已有合作基礎。
在疫情影響全球經濟的情況下，二手車平臺更是舉步維艱。此時發起併購，58同城以最合適的價錢，收購了需要的業務，是一個不錯的時機；對於優信來說，面對下行的市場行情，此時出手部分業務，也是斷臂自救的一種選擇。
58同城補足汽車業務閉環
作為國內最大分類信息生活服務平臺，58同城在招聘、房產、本地生活領域優勢明顯，汽車服務相對不及前者。但58同城對二手車領域的布局已久，2016年3月，瓜子二手車宣布完成2.045億美元的新一輪融資。投資者包括多家國際知名投資機構，而58同城也是其不控股股東之一。
2019年一季度，58同城發布公告稱，從瓜子二手車退出了7億多美元的股權，之後58同城依然擁有瓜子少數股權，且和瓜子之間存在業務合作。
投資瓜子二手車的收益頗豐，增厚了全年利潤。58同城2019年財報顯示，歸屬於普通股股東淨利潤為82.8億人民幣（11.9億美元），同比增長314.5%，非美國會計準則歸屬於普通股股東淨利潤為79.8億人民幣（11.4億美元），同比增長193.0%。剔除出售車好多部分股份所得的投資收益及應承擔的所得稅費用，2019年58同城非美國會計準則的淨利潤為36.0億人民幣（5.2億美元），同比增長32.4%。
在退出瓜子二手車股權的同時，2019年5月，58同城與優信達成戰略合作，參與優信新一輪融資，華平投資、TPG等投資機構繼續跟投，募資金額約2.3億美元。
當年7月，優信集團對把自身二手車交易衍生的助貸業務與Golden Pacer（58金融）進行合併升級。通過此次合併，根據交易對價，優信將持有Golden Pacer一定比例股份並獲得1億美元現金。同時，雙方還會開展一系列商業合作。Golden Pacer將為優信的二手車在線交易提供助貸服務。
此後，58同城與優信的合作傳言不斷擴大。2019年10月，有媒體報導「58同城對優信的收購案已經告吹」。58同城聲明稱，58同城從未發起對優信集團的全資收購要約，消息與事實不符。優信集團亦聲明稱，報導嚴重失實，優信集團從未收到58同城收購要約，雙方也從未就此事開展過任何形式的溝通和談判。
此次交易似乎已有跡象，新京報記者注意到，企查查數據顯示，3月17日，58同城主體運營公司發生工商變更，新增經營範圍「從事拍賣業務」。3月19日，58同城回應新京報記者表示，五八信息技術有限公司此次變更僅涉及進一步擴大經營範圍，目前公司實際經營中沒有任何相關拍賣業務的進展。
對於此次併購，58同城CEO姚勁波認為，2020年58同城向車商提供二手車拍賣服務，也是核心戰略的一部分。二手車拍賣不僅提升了賣車效率、縮短了賣車周期，同時增加了二手車市場的車源流入。未來會繼續提升優信拍在B端市場的服務能力，不僅幫車商賣車，也幫他們通過線上拍賣收車，真正促進二手車行業的高效流通。
網際網路分析師季城認為，近年來，58同城不斷向新領域拓展，孵化培育、併購重組了不少項目。當線上信息分發遇到增長瓶頸之後，未來58同城或進一步向線下流量拓展，會有更多投資併購。
二手車企業艱難 斷臂求生或成趨勢
近年來，二手車平臺變動不斷，2019年年初，人人車被曝宣布破產。當時，人人車方面表示，為假消息，存在人為故意傳播的情況，目前公司一切業務運轉正常。但此後人人車也元氣大傷。
2019年前後，各大二手車平臺擴大了線下門店布局，巨大的成本壓力也令一些企業資金出現問題，陸續關停一些城市門店。2019年年底，二手車平臺車置寶身陷「欠薪」「裁員」「欺詐」「人去樓空」等傳聞之中。
針對目前公司運營情況，3月11日，車置寶創始人兼董事長黃樂對新京報記者表示，「節後剛開始跑起來，疫情肯定有影響，目前看市場在修復過程中。我們對行業還是充滿信心的，春天總會來。」
與此同時，新冠肺炎疫情也令二手車行業處於艱難狀態。瓜子、優信、大搜車等企業也陸續有消息傳出。今年2月，有消息稱，大搜車線下團隊裁員比例70%。當時，大搜車創始人兼CEO姚軍紅回應外界傳聞稱，不要小題大做，這是對公司戰略調整的誇大，這次的人員問題只是大搜車的一次局部優化，該優化僅佔總量約13%-14%。
2月29日，有消息稱，優信集團宣布對部分員工降薪。隨後，優信方面回應新京報記者稱，對部分員工薪金進行暫時性短期調整，對一些崗位採取靈活用工方式，一般員工的降薪幅度在20%-30%之間，高管降薪幅度高於40%。降薪時間到5月份。對於靈活用工的員工，只要疫情特殊時期稍有好轉，我們即安排回崗工作。
此番業務出售，優信集團創始人、董事長兼執行長戴琨表示，B2B業務是優信探索中國二手車電商化的起步點，而隨著優信向個人消費市場的擴張，集團戰略重心發生轉移。優信將專注於其B2C「全國購」業務，獲得的現金流也將有助於其長期發展。
網際網路觀察家丁道師認為，此次收購也提高了58同城在汽車領域的服務能力。58同城以相對合適的價格，把B2B業務補足，正在構建一個二手車交易體系的閉環，未來可能不斷豐富汽車業務。
「收購價格超出想像，B2B業務應該很值錢，但也從側面反映了，經過去年的疲軟和今年肺炎疫情的影響，許多企業到了生死存亡的時刻，未來或有更多併購項目；對於有併購需求的企業來說是一個機會。」網際網路觀察家丁道師表示。
新京報記者 陳維城