工業與科技發展，使得汽車行業進入黃金時代，無數特性鮮明的好車映入眼帘。「國產車界領頭羊」吉利博越，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「豪車代表」保時捷卡宴，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。汽車技能突飛猛進的今天，只有找到自己合適的定位才能獲得成功。正如科雷傲和勝達。
今天分享的嘉賓是老司機李先生，為了有面子，借了兄弟的雷諾科雷傲開了一段時間，幾個月前剛換了一臺現代勝達，才4個月他就開了7600公裡，現代勝達真值得入手嗎？綜合來看和雷諾科雷傲相較如何？下面就請駕駛者發表用車感言。
先開科雷傲
外表：選擇雷諾科雷傲，首要是顏值我喜歡。我就特別喜歡雷諾科雷傲這種外形設計，開在路上回頭率也略高的，大大的C字行日間行車燈顏值很高，回頭率超高，很滿意，唯一車漆較薄。
內飾還是可以，沒有完美的車，如果有別克昂科威的內飾，那估計買的人很多。中控液晶屏比較實用，簡潔，內飾整體滿意，細節處理細緻，大部分由軟材質包裹，溫度高了有點味，也在可接受範圍。
還有一拳半的距離，整個空間可以說是中型SUV裡面比較突出的了。注意啊，第二排座椅還沒放倒，在前排駕駛位調節合適的情景下，感應電動車尾箱，寬、深、高都不錯，方便適用，腳尖輕輕一踢就開了。
舒適度不錯的跑遠途腰和腿沒有出現乏力現象。如果你還覺得噪音大，對，這車不適合你，奔馳s600適合你，那個安靜，快去吧，路感傳遞到車廂內很明顯，還是會比較顛，因為懸掛偏硬，座位雖是仿皮的，但包圍性很好，坐上去很舒服。
如果不開啟ECO模式的話，動力槓槓。而且轉速不上2000，15001800有勁也有輸出，還省油，2.5的還可以，是反應慢了點，起步時相對小車而言，反應有點慢，速度上來了就很給力了。
挺好駕駛的，沒有我想像中的那麼複雜。跑起來還是比較沉穩的，方向駕駛感受虛位不多，只有過減速帶的時候會感覺有點硬，直接就跳一樣的，油門控制精準，輕點就有發應。
再開勝達
顏值美的不要不要的，特別大氣看起來特別硬朗，超讚。再配合日間行車燈，還是有點回頭率的，分體式設計，車體設計也是前衛又大氣，屁股貫穿尾部車燈敗筆，但是醒目。
內飾感覺還是高大上的，開久了有點頭暈不知道是不是新車的原因。塑料太多了，不過湊合接受吧，雙筒式的儀錶盤，真是越看越喜歡，很有個性的設計，內飾不錯，第二排中間沒有空調出風口。
通常一個人開車上班，周末一家三口，空間絕對夠用。空間挺大，不管是儲物空間還是乘坐空間，家用完全OK，第三排只能應急情景下用用，170以下的沒有問題，尤其是小孩他別喜歡，空間還好後備箱有點高.拉貨有點不方便。
舒適性方面不能說非常好，只能說一般吧。過個溝溝坎坎啥的還是有顛的感覺，主要是這個車的濾震是真硬啊，空調教果特別不錯，這款車冷卻還是蠻快的，座位角度可調，幾乎可以半躺了。
四驅體系動力足夠用，是家用車。120定速度，2200轉，我不知道這個數據怎麼樣，2.0T四驅，動力很好，這麼重的車輛，提速居然很輕鬆，起步的話。
作為新手駕駛感受也是挺簡單的。而且方向盤的精準度相當好，方向盤的輕重也比較合適，安全輔助配置，基本可以解放雙腳雙手，不過跑了幾次高速地感受不怎麼樣，長時間開車駕駛感受就不是很靈活了。
結語:
雷諾科雷傲外觀有毒，買官需謹慎，操控在SUV裡算不錯的了。現代勝達：很舒服，就是副駕駛手動調節很麻煩，因為自己身高高，這麼大的車有如此動力，感覺夠用了。我給雷諾科雷傲 90分，現代勝達 96分，現代勝達十分貼合我的用車需求，它美麗的前臉讓我為之神魂顛倒。縱使雷諾科雷傲有很多強勢的優點，但我還是喜歡現代勝達。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，我個人覺得開它出門是相當有檔次的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。在真正開過它後，我想說八個字：慶幸當初選擇正確！那麼，開過雷諾科雷傲，又買現代勝達，問及感受，車主說了大實話。大家是否心動呢？