物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，千姿百態的車型被產出並推向大眾。「國產車界領頭羊」吉利博越，已經逐步成為年輕人追求的目標。「實用派選手」豐田卡羅拉，不斷吸引著年輕的購買群體。造車水準不斷進步的今天，汽車品牌獲得成功的核心在於找準定位。正如科雷傲和勝達。
駕駛者小楊是我的一位同事，為了有面子，借了兄弟的雷諾科雷傲開了一段時間，不久前剛剛換了現代勝達，經過5個月，12500公裡的實地測試，現代勝達是什麼吸引了他？與雷諾科雷傲的主要差距在哪裡？接下來就讓這位車主為我們解答。
先開科雷傲
外表太漂亮了，大愛。鐮刀日行燈，個性十足，這個反正我覺得好看，犀利，和後尾剎車燈，敢說你在後面不被驚到嗎，太明顯了。
內飾不算豪華比起一些同價位的SUV來很好了。內飾整體設計不錯，用料還行，軟料包裹面積很大，尤其是中控，這都很老的設計風格，新車異味肯定是有的，但我測了一下，甲醛含量沒超標。
總的來說，空間絕對夠用。座椅放倒後很適合拖貨，拖貨很完美，當然拉兩頭牛是個笑話，可是睡兩個人應該沒有什麼問題的，車尾箱比較大，出行帶東西不會很尷尬。
城市道路開比較舒服，給我的感覺是都不想去超車，暴力駕駛。減震偏硬，對於我來說還能接受，舒適性一般吧，唯一遺憾的是發動機啟動時聲音有點大，但是開著音響的話也能忽略，前排相當舒適，後排稍微有點直。
作為家用車來說，動力足夠。加速一般，但平順性很棒，2.0的排量，自然吸氣的引擎，另外冷車起步需要慢慢熱車，時間有點久。
操控的話一般還行，駕駛的感覺還是很好的。也開了280㎞了，有的時候過減速帶那種減震功效不是很滿意，方向盤比較輕的，自己老婆開還是比較快上手的，因為是新車沒用上坡檔，一下子打4000多轉對引擎也不好。
再開勝達
顏值：外觀大氣，新穎，本人比較喜歡。外形非常的犀利，尤其是大燈的設計相當吸引人，外形特別的大氣，側面線條很好看，車窗鍍鉻飾條感覺特別細緻，輪胎造型感覺一般，不是很鍾意。
內飾上就基本上沒有什麼亮點了，整車的不夠豪華。內飾檔次偏低，塑料感強，懸浮式的橫置大屏幕也比較大氣好用，集成的功能許多，內飾無異味，簡約大方。
空間的確可以，很滿意。超大，為了空間就買吧，置物格也多，本人身高193，體重260，坐駕駛位無壓力還有富餘，不影響後一排舒適度，後尾箱巨大，總之空間還是很滿意的。
第2排的膝部空間也很好，坐長時間也很舒服。懸架調的也可算是軟硬適中吧，總體來看還是滿意的，整車靜音我感覺還是很滿意的，就是高速時，兩個大反光鏡，唯一有點不足是：孩子說二排中間座位較硬，坐起不是很舒服。
動力對得起SUV的名頭，雖然我也捨不得在惡劣路況下開。畢竟是2.0T的大發動機，動力特別強，尤其是上坡加速的時候，推背感很強，捨得給油的話，推背感很強，起步稍微肉點，不對是很肉。
這個車日常駕駛起來操控性還是非常到位的。過彎有些側傾，注意減速，轉向還可以，可以調整電子助力大小，很輕便，高速上穩，在下複雜路面很輕。
結語:
雷諾科雷傲：吸引人的外觀，大氣，適應了覺得開起來很輕鬆，覺得路面反饋很少。現代勝達：，舒適性總體還是比較不錯的，動力絕對夠用，推背感明顯，比漢蘭達，銳界提速快。我給雷諾科雷傲 85分，現代勝達 93分，現代勝達各方面都能夠滿足了我的喜好，尤其是它的質量和安全性。不能否認，雷諾科雷傲也有其長處讓人心動，但是現代勝達更吸引我。當下現代勝達的評價可謂好評如潮，銷量就是實力最好的證明，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達的是十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，開了雷諾科雷傲，又換了現代勝達，誰級別高，車主：兩車差距不大。大家有何看法呢？