大家好，這期分享的是《雷諾科雷傲值得入手嗎？質量怎麼樣？車主說了九個字》。
隨著科學技術的發展，大家生活水準提高，汽車製造工業迅猛發展，不少令人驚嘆的好車橫空出世。「城市獵人」本田飛度，在今年持續發力，得到了一定的成績。「國產豪車」哈弗H9，已然成為愛車人士首選的座駕之一。隨著汽車車型不斷豐富，那些懂得了解購車群體需求的車型才會越走越遠。正如科雷傲。
雷諾科雷傲是雷諾旗下很成熟的款式，它享有羨煞同級的空間能力，儘量符合買車者把頭部空間和腿部空間放在首位的需求，因此一直備受購車群體的關注。隨著時代的變遷，購車群體對車子新特性也有新的需求，內飾、操控、設備等等，如果只有一項特長很快就會被遺忘。
為了深入了解它，我們採訪了小覃，朋友的一輛日產奇駿已被他借了2個月之久，現在剛剛提了一輛雷諾科雷傲，雷諾科雷傲已讓他行駛達到了4000公裡，他講：兩車只要對照就知道有明顯的差距。究竟雷諾科雷傲是否像他說的那樣好？與日產奇駿相較有何不同？接下來就請駕車者聊聊自己的親身體會！
外觀的亮眼讓我對它過目不忘，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。車頭設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，驚豔的尾部已詮釋了雷諾科雷傲的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。外觀見仁見智，有人喜歡日產奇駿，但我更喜歡雷諾科雷傲外觀。不得不承認，我被它的外觀所吸引，光彩照人的構型設計展現出現代的審美觀。大燈感覺像眼睛，進氣格柵像鼻子，車尾稍微收斂，但還是有種含苞待放的感覺。和日產奇駿相較，雷諾科雷傲的外觀別具一番風味。
雷諾科雷傲的內飾材料在當前等級的車型中不算優秀。中庸的中控儀錶盤設計讓許多車友不能適應，內飾用料上，雷諾科雷傲略微有些節儉，扶手箱長寬支撐性偏差，舒適度不足。個人感覺，雷諾科雷傲的內飾還是沒有日產奇駿那麼高級。
談到動力這方面，雷諾科雷傲享有排量為2.5的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力僅有186Ps，從實際駕駛體驗來說，雷諾科雷傲的帳面數據中規中矩，日常家用沒什麼問題，慢速爬坡的時候會看起來比較吃力。雷諾科雷傲使用的是7擋無級變速變速箱，變速機制調教得還不錯，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。從這方面表現來說日產奇駿，雷諾科雷傲與日產奇駿有差距。
再看大家最關心的空間表現，空間的優勢自然顯而易見。得益於1717mm的高度，身高為178cm的大個子坐在最後排仍有一定的頭部空間。雷諾科雷傲的車體寬度為1843毫米，後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。雷諾科雷傲的軸距為2705毫米，讓其前後排距離達到黃金比例，無論是前排還是後一排，都不會因腿部空間不足而感到壓抑。而且雷諾科雷傲在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調基本無噪音，製冷效率極高，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。因此，在舒適和空間這兩方面，日產奇駿比照雷諾科雷傲有差距是不可置否的。
再和大家談談油耗得益於高燃油效率，雷諾科雷傲的平均油耗（市內+公路）僅8.8L。保持略低車速行駛於街區中，油耗絕對可以維持在11.4L上下，而高速行駛速度較快，實際測得油耗是7.3L。對我來看，雷諾科雷傲油耗表現足以讓我滿意。
因此，雷諾科雷傲是一款適合我的車，尤其是它亮眼的外表和細緻的做工。我承認，日產奇駿也非常給力，但最後讓我感到滿意的還是雷諾科雷傲。雷諾科雷傲的名聲和地位絕對不是空缺來風，我認為開上一輛雷諾科雷傲確實很有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！經過駕駛，我心情這樣形容：感謝自己正確的選擇！
聽完駕車者的分享，我覺得，雷諾科雷傲是SUV中的熱門車，不僅空間方面造就它具有強勁優點，其他外觀、操控、油耗方面表現也傑出，均能討好市場需求。不可否認，雷諾科雷傲整體性價比頗高。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的雷諾科雷傲，各位都覺得怎麼樣呢？