內容概述：途睿歐銷量數據，動力傳動水平與自主品牌的差距，車型設計與全順的關係。福特汽車有兩家合資公司，長安福特主攻乘用車型，江鈴福特主攻商用車型。「途睿歐」車型定義為MPV（多用途汽車），理論上應當屬於乘用車系列，然而其本質還是商用車。不過在解析其車型特點之前，首先來看一看近兩年的銷量成績單吧。
2019年年度總銷量1325臺2020年截止七月為1062臺雖然銷量一路看漲但也只是從極其低迷到「相當低迷」的程度，近三期的平均數據也只是200多而已，是什麼原因造成途睿歐的不被認可呢？
01「福特動力」
2020款途睿歐裝備的發動機為【4G20B5L型2.0T】，這臺機器的動力儲備「高達」：149kw/300N·m，最大扭矩到3000rpm即可爆發，只是沒有持續穩定峰值的能力好像是有些可惜了。
競品1：GM8裝備的2.0T為185kw/390N·m（1750~4000rpm）。競品2：GL8裝備的2.0T為174kw/350N·m（1500~4000rpm）。還有再說什麼嗎？即使途睿歐裝備的真的是「福特動力」，然而這臺2.0T發動機也是差的沒譜了。要知道價格低很多的長安福特銳際裝備的「488WQE6型2.0T」，其動力儲備也高達182kw/393N·m（2500~3500rpm）的水平，為什麼江鈴福特就這麼差呢？
重點：4G20B5L-2.0T發動機的生產商為江鈴汽車股份有限公司，江鈴是自主品牌……然而在自主品牌的技術水平似乎是很低的，以這臺機器想要躋身國產汽車第一陣營可能是門都沒有。
不過這並不是重點，重點是途睿歐標榜的是美系福特技術，但一臺美國汽車為什麼不用其品牌的發動機呢？其次這臺車的18.69/21.39萬選項竟然還在用5擋手動變速箱，這是連6/8萬級汽車都嫌級別低的選項；而自動變速箱又是級別不高的6AT，競品普遍使用8/9AT。
02真的是「MPV」？
途睿歐車身尺寸為4976*2095*1990，軸距2933mm。車輛的寬高比很有些輕型客車的味道，正常的商務型MPV很少有超過2米的選項，即使是大型車標準的威霆也沒有那麼高；只有輕型客車才需要這種大車廂來提高載貨容積，因為這些車輛有「VAN·廂式貨車」選型。所以途睿歐看起來真的不像MPV，如果再去看一看全順的話……
江鈴福特新全順比較有意思，其短軸低頂版本的車身尺寸為4974*2032*2061、軸距2933mm！很顯然尺寸與途睿歐沒有什麼不同，或者說途睿歐就是塗裝精緻一些、內飾用料稍微好一些；而且將後扭力梁懸架加鋼板彈簧的結構，升級為「扭力梁＋空氣彈簧」的改裝輕客。然而不論即使全車有空氣彈簧，扭力梁懸架的缺點也是不能改變的。
綜上所述，江鈴福特途睿歐並沒有什麼優點，這臺車相比同價位的傳祺GM8與大通G20有很大的差異，即使對比別克GL8甚至奔馳威霆也沒有能體現競爭力的亮點。江鈴福特多多少少有些不思進取了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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