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泥石流致成昆鐵路中斷 6趟軌道車安全轉移311人
央廣網成都9月1日消息（記者韓民權）記者從中國鐵路成都局集團公司了解到，8月30日20時許，受四川省部分地區持續強降雨影響，成昆鐵路尼日至蘇雄站區段發生泥石流地質災害造成線路中斷。截至9月1日10時，鐵路部門共開行6趟軌道車到甘洛車站轉移受災群眾311名，同時鐵路部門積極協助地方政府額外開行3趟軌道車，輸送地方搶險救災人員103人至災害腹地搶險。
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泥石流致成昆鐵路中斷 6趟軌道車安全轉移300餘人
9月1日，記者從中國鐵路成都局集團公司了解到，8月30日20時許，受四川省部分地區持續強降雨影響成昆鐵路尼日至蘇雄站區段發生泥石流地質災害造成線路中斷。截至9月1日10時，鐵路部門共開行6趟軌道車到甘洛車站轉移受災群眾311名，同時鐵路部門積極協助地方政府額外開行3趟軌道車，輸送地方搶險救災人員103人至災害腹地搶險。
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311名群眾乘坐鐵路軌道車避險
尼日至蘇雄站區段 發生泥石流地質災害 造成線路中斷 立即啟動應急預案 並經過多方協調決定 開行軌道車轉運受災群眾
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因災中斷4個多月的成昆鐵路客運列車全線恢復運行
新華社成都1月1日電（記者謝佼）2021年元旦開始，因地質災害中斷4個多月的成昆鐵路客運列車全線恢復運行。 2020年8月成昆鐵路因地質災害中斷後，成都至西昌、攀枝花的旅客列車一直停運。從2021年1月1日起，成昆鐵路將在白天時段恢復開行成都至西昌、攀枝花方向旅客列車2對，以方便沿線人民群眾出行，至此成昆鐵路全線恢復運行。具體為1月1日起，開行成都至西昌T8865次旅客列車，攀枝花南至成都南T8870次旅客列車；1月2日起，開行西昌至成都T8866次旅客列車，成都南至攀枝花南T8869次旅客列車。 被稱作成昆鐵路「小慢車」的旅客列車也作出相應調整。
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第一現場:京廣鐵路T179次列車因線路塌方脫線 致1死4重傷
3月30日，受連日降雨影響，京廣線馬田墟至棲鳳渡站下行區間發生線路塌方，上午11時40分T179次列車運行至該區段時撞上塌方體，導致機後第一節發電車起火，第二至六節車廂脫線傾覆。本臺記者第一時間趕到了事故現場。
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成昆鐵路金沙江大橋往事——紀念成昆鐵路通車50周年
這種雙斜腹杆大橋在成昆鐵路幹線上只有兩座，另一座是跨越大渡河，跨度小些。成昆鐵路象牙雕刻模型成昆鐵路是我國鐵路史上最罕見的複雜且艱巨的工程，北起成都，南達昆明，穿越地質大斷裂帶和強烈地震區，接近當年諸葛亮「五月渡瀘，深入不毛」七擒孟獲的線路。
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成昆鐵路:生命鑄就的二十世紀人類三大奇蹟之一
1981年7月9日凌晨，暴雨引發特大泥石流，衝毀了利子伊達大橋。駕駛442次客運列車的司機王明儒和副司機唐昌華，剛出奶奶包隧道就發現險情，馬上緊急剎掣。6秒鐘後，兩臺內燃機車和四節車廂跌落橋下，被滾滾泥石流無情捲走，身後8節車廂的旅客得救，數百萬元的國家財產免受損失。4位正副司機、1位列車長、2位列車員、2位行李員和2位郵政員與130多名旅客死亡或失蹤，成昆鐵路中斷15天。
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成昆鐵路停運 成都至西昌加開班線客車
封面新聞記者 李智 實習生 付錚 受四川地區持續降雨影響，8月2日8時許，成昆鐵路長河壩至漢源區段發生巖崩地質災害，成都至西昌方向的旅客列車全部停運
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國鐵集團:鐵路主要幹線安全暢通,力保防汛救災物資人員運輸
7月23日，澎湃新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱「國鐵集團」）獲悉，連日來，國鐵集團黨組認真學習貫徹落實習近平總書記對防汛救災工作的重要指示精神，堅持人民至上、生命至上，全力做好鐵路防汛救災和運輸安全工作，確保了全國主要鐵路幹線和貨運通道的安全暢通。
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這2小時等了半年,成昆鐵路峨眉境內這個頭頂隱患成功排除
22日凌晨1點，峨眉山市九裡鎮紅衛村成昆鐵路沿線燈火通明，隨著三聲清脆的響聲，三根橫跨成昆鐵路的10千伏壽燕線電纜被成功拆除。至此，成昆鐵路頭頂這一處架空輸電線路安全隱患得以順利排除。21日晚11點過，在施工作業現場，國網峨眉山市供電公司的施工人員正緊張地等待窗口期到來。
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國鐵集團全力做好防汛救災和運輸安全工作 全國鐵路主要幹線通道...
國鐵集團防洪辦負責人介紹，今年入汛以來，鐵路防汛形勢十分嚴峻，京廣、京九、滬昆、焦柳、成渝、川黔、湘桂、武九、皖贛、峰福等鐵路沿線降雨量是往年的2至3倍，部分線路區段發生水害斷道險情，嚴重影響鐵路運輸安全秩序。
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北京市郊鐵路城市副中心線西延及通密線開通運營(附時刻表)
中新經緯客戶端6月30日電 據北京市交通委微博「交通北京」消息，6月30日，北京市郊鐵路城市副中心線西延和通密線(原稱「京承線」)同時開通運營。北京市交通委介紹稱，北京市郊鐵路運營線路達到4條，市域內運營裡程353.5公裡，車站22座，北京市郊鐵路發展初具規模。
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鐵路調圖提速旅遊 「公交化」成趨勢
2019年12月30日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖。近年來，經過多次調圖，中國鐵路運行線路不斷優化，旅客出行便捷度越來越高。通過運行線路圖的不斷優化調整，鐵路更好地服務於人民群眾日益增長的旅行生活需要。
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連淮揚鎮鐵路明日全線開通運營:連雲港至鎮江2小時9分可達
12月10日下午，連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營新聞發布會在江蘇省揚州市召開。澎湃新聞（www.thepaper.cn）從發布會現場獲悉，12月11日上午，連淮揚鎮鐵路淮鎮段將開通，連雲港至鎮江2小時9分可達。這意味著連淮揚鎮鐵路全線建成運營，車票將於12月10日18點開始統一對外發售。
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長三角鐵路4月10日實施第二季度運行圖 上海至西寧Z車恢復開行
針對皖北阜陽、亳州至杭州、上海、深圳等方向出現個別時段性的運能緊張情況，優化調整2對旅客列車運行區段，分別為亳州南—黃山北G7745/8次1對運行區段調整為亳州南—杭州東，車次改為G7755/6次；淮南南—上海G7221/4次0.5對，經京港高鐵延長運行區段為阜陽西—上海；深圳北—阜陽西G1602次0.5對經京港高鐵延長運行區段為深圳北—亳州南。
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中尼鐵路中標來襲,25公裡隧道洞穿喜馬拉雅山!
中鐵二院工程集團有限責任公司以5360萬元的投標報價排名第二；中國鐵路設計集團有限公司以8360萬元的投標報價位列第三名。祝賀中鐵第一勘察設計院拿下這一超級項目。中尼鐵路日喀則至吉隆口岸段其實是中尼鐵路在我國境內的最後一段。目前，青藏鐵路已經從拉薩延伸通至日喀則(即拉日鐵路)。
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青藏鐵路職工發明「鐵路軌道車防脫自動報警系統」獲國家專利
中新網西寧1月15日電 (魯丹陽蔡建庭)記者15日從中國鐵路青藏集團有限公司西寧東車輛段獲悉，日前西寧東車輛段職工集體發明的「鐵路軌道車防脫自動報警系統」獲國家專利。據悉，為加強段內軌道車調車作業的安全性和可靠性，西寧東車輛段設備車間QC小組研製開發了「鐵路軌道車防脫自動報警系統」。
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【考向預測】重載鐵路,到底有多「重」?看世界最長重載鐵路通車的...
重載鐵路到底有多「重」？ 1985年國際重載運輸協會成立之後，就對重載列車下了定義，並設置了很高的門檻，到了2005年，進入門檻的標準如下：每列列車的牽引質量不少於8000噸，車輛軸重不小於27噸，鐵路線路長度不少於150公裡的區段，每年計費的貨運量不少於4000萬噸。
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連雲港至鎮江高速鐵路12月11日開通運營 12月10日18時起開始售票
記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，連雲港至鎮江高速鐵路淮安至丹徒段（以下簡稱連鎮高鐵淮丹段）將於12月11日開通運營，車票自12月10日18時對外發售。旅客可通過12306鐵路官方網站、車站售票窗口、鐵路代售點等方式購票。