縱觀當今的汽車世界，可以說是暗流湧動，玄機暗藏，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「商務領域的大哥」別克GL8，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「短跑健將」帕拉梅拉，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。伴隨好車增多，購車群體有了更多的選擇，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如天籟和K5凱酷。
今天我們有請到起亞K5的用車者陽先生，他之前一直開同事的日產天籟，因為想換車，又入手了輛起亞K5，目前為止已然4個月，行駛了4400公裡，起亞K5到底是什麼樣的一款好車？與日產天籟比較到底誰更好？一起來聽聽他的心聲吧！
先開天籟
在前面的時候我就提到過日產天籟車的顏值。和迴旋式大燈，提升了整車的運動感，顏值一般般吧，都是家族式前臉，跟日產軒逸放一起根本分不出來，車輪子我都覺得好看，家人對顏值方面也挺滿意的。
簡配的很，與同檔次的車，真心不能比較，比較之後，覺得內飾很次。媳婦看上內飾了，我覺著都差不大多，還暈搭配的挺不錯的，多媒體控制臺屏我是不太喜歡，立在那裡不太協調的感覺，新車坐進去味道還可以，稍微有點味道能接受。
不需要大得離譜的空間，家用足夠了。小孩子比較喜歡，因為調整駕駛位後排空間他們可以隨意玩，手套箱略小，只能給到7分的樣子，空間很大，很舒服，後備箱空間很大，我182開這個車也不顯擁擠。
舒適度很不錯，坐上去就不想下來。不管行駛的道路在顛簸，回饋到車裡的震動真的很小很小，空間和音響的質量也都說的出去，最後總結一下，我還是比較滿意的，日產車是移動的大沙發啊，乘坐舒服，大天窗，出去玩很舒服呀。
動力基本夠用，只要你不要和人家飆車，這車就夠用。不用踩油門，直接就可以啟動了，提速也非常的快，只是單純因為價格原因，我選擇了2.0L自吸的發動機，跑過兩次高速了，從我們家到開封吃夜市，一個半小時，120碼。
駕駛這塊的話，日本車都那樣，沒啥操控的感覺，也就舒服而已。底盤調教的非常不錯，乾淨利落沒有亂七八糟的，方向盤挺輕的，我就喜歡輕的，沒有虛位，剎車還是比較靈敏的，點點就能很快的有反應，不肉。
再開K5凱酷
不說了，就是衝顏值去的。這個滷素燈太暗了，下雨開了跟沒開沒差別，日間行車燈還可以，溜背設計，尾部好看，缺點是車漆太薄，我這個版本沒有鯊魚鰭，而且三眼霧燈也沒有。
內飾還行，比較喜歡。看起來比較高檔，用料算對得起這個價位了，中央控制臺屏我是換的，原裝小屏看著就不舒服，這裡也要給差評，新車異味還行，出去做了處理，沒多久就沒了。
平常三人座，空間相當寬敞。最後排置物空間太少了也沒有手機充電接口門板只能放瓶水，空間沒得說，後一排的空間比起同類車全是大的了，空間特別好，長度寬度都足夠，後備箱也足夠大。
到時這個仿皮舒適性已然不錯了，這個價格需求別太高。一般，是感覺胎噪大點，不過可以接受，正常行駛還是比較舒適，底盤不是很硬，過坑窪道路不錯，滿意，要是有電動座位爽，仿皮座位，軟軟的座的很舒服。
超車挺快的吧我開著eco動力覺得都蠻不錯。加速還是不錯的，插道超車加塞秒踩秒到，超車完全沒有壓力，油門比較靈敏，給油清晰，一般模式下的跑高速，我直接舉例說明。
我作為新手開這輛車沒覺得不好開，車子也有這麼大，還是不錯的。底盤的話還是稍微有點硬，畢竟新車，慢慢的應該就不會硬了，在這裡能說的是，方向盤低速輕便，高速方向盤很沉，平時城市都是單手開很輕，路面回饋感也還可以。
結語:
日產天籟：看上外觀了才考慮的，孩子也喜歡，買個有jl代布的算了，車身很大，但是開起來卻很省勁。起亞K5：坐上去非常舒服，有一種覺得坐在自己家裡沙發上的感覺一樣，動力充足，超車遊刃有餘。我給日產天籟 88分，起亞K5 91分，我認為提起亞K5是正確的選擇，特別的是它富有氣場的車身造型。雖然整體和日產天籟差不多，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。現在大多數老闆、牛人都喜歡開它，銷量就是實力最好的證明，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過之後，唯有四個字可以表達心情：旗鼓相當！那麼，開過日產天籟，再花16萬開起亞K5，車主說了實在話。大家如何看待呢？