據美媒報導，不久前曾與F-35B戰鬥機發生碰撞事故的美國海軍陸戰隊KC-130J加油機，近日被轉移到了傑奎琳·科克倫機場。
這架KC-130J加油機的許多部件已經被拆除
這下終於讓我們看到機身的慘狀了。據說在發生碰撞後，這架加油機在一處農田上成功迫降，目前通過照片看，加油機已經被部分拆解，包括機首雷達、機翼、發動機、螺旋槳、機輪等幾乎所有可以拆除的東西都被卸下。
該機右側翼根前方有一處明顯的裂痕
不管怎麼拆卸，還是能看到這架飛機損毀嚴重，特別是在起落架附近。翼根前方也有一處明顯的裂痕，有媒體分析，這可能是螺旋槳撞擊機身後造成的，這個裂縫的位置已經非常接近機身上的螺旋槳警告標記。
後起落架部位也已經嚴重損壞
目前，還不清楚這架KC-130J加油機最終會被運到哪裡，但這加油機確實挺抗造，也可能是人家碰習慣了，知道哪裡應該鐵皮焊的厚點結實點……遠了不說，就說去年初人家美國海軍陸戰隊一架AV-8B海獵鷹戰機準備降落在兩棲攻擊艦上時，因發動機前端進氣口吸入接地線造成引擎損壞，掉落在兩棲艦甲板上。
到了3月，美國海軍陸戰隊2架F/A-18戰機（就是大黃蜂戰鬥機）在加州上空發生突發性相撞事故。後來美國空軍給此次事故定性為「A級事故」，這裡多說幾句，在美國空軍條令有著明確的規定，飛行事故一般被分為三個等級，分別為A/B/C，其中最高等級的就是A級「一等事故」。一旦出現必然伴隨著飛機被徹底摧毀，或是修復費在200萬美元以上；人員方面出現傷害和職業病導致死亡或永久喪失行動能力。
美軍近兩年可謂是航空事故頻發，創下了多個墜機記錄，竟然讓「墜機大王」的印度都自嘆不如。雖說印度40年來墜毀1300架戰鬥機看起來著實「恐怖」。但是美國空軍和美國海軍，自越戰結束以來，非戰鬥墜毀的戰鬥機就超過了1萬架。印度那1300架戰鬥機實屬九牛一毛。
而在2020年這一整年裡，美國戰鬥機的墜毀數量，也依然不負眾望，蟬聯榜首。有統計表明，光是2020年2月，美軍就墜毀了至少5架固定翼戰鬥機，而同時期印度也就墜毀了兩架戰鬥機，只有美國的40％。此外，在2020年，還有一架F22A戰鬥機在抗疫飛行表演中墜毀。
可以說，截至目前，美軍飛機墜毀數量就已經讓印度無法超越，根本沒法和美軍相提並論。雖然說美軍的墜機，很大程度上是因為訓練強度大，但是這也和美軍固有的體制問題有很大關係。
此外，由於新冠疫情在美軍中的蔓延，也導致了美軍事故率的升高，曾在不到一周時間，軍隊就新增確診2萬人，這個可怕的速度誰也無法保持高強度的部署和訓練作業。
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