物競天擇適者生存，汽車市場也遵循著這個法則不斷進步，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「小剛炮」福克斯，上市至今好評不斷。「顏值擔當」本田思域，堪稱同級別車型的典範。伴隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多的新突破。正如吉利繽越。今天的分享嘉賓是兩位吉利繽越的駕車者，我們看看兩位駕車者的高見。
車主一：什麼檔次的人會開吉利繽越？開它有檔次嗎？10萬的吉利繽越值嗎
外表運動時髦，無論在什麼場合下都非常搶眼.多3000塊提的運動版的。白色加上黑色車頂和碳纖維運動套件，硬朗的線條，帥氣的不得了。他這個是陽光，然後帥氣，年輕群體的最好選擇。四出排氣筒加上運動尾翼，真的是帥待了。內飾設計的比較有科技感。聽歌和導航都肯方便，大屏也比較清洗，解析度比較高。這個副駕駛大大的扶手給人感覺還是很不錯噢，充滿激情運動的感覺。異味少許，新車緣故。
門板儲藏空間很大，輕鬆放兩瓶水。空間可以說是比較窄了，想裝一個細長得東西，還得把最後排座椅推倒。還有其它置物空間，也夠用了。內部乘坐空間不錯，尾箱空間略小，應該是給為了給最後排搭乘空間讓步。舒適度也是很一般，配置高又有什麼用呢。還有底盤太硬，顛簸路段就比較難受。空調特別特別安靜，冷卻功效也比較滿意。主、副駕的後背靠椅很舒服，座包比較運動風。
動力在同等價上的很不錯，總之我開著沒啥費勁。我覺得可能是由於排量的限制，速度上了140以後。很平順，尤其是開了運動模式，明顯有推背感的。起步超車，真的很輕鬆。油耗79個左右，城鎮裡9個，郊區7個，還算可以吧。
總結：我覺得，吉利繽越之所以能被競爭者尊重，外觀無可挑剔（不喜歡的話咱也不會挑呀）。很認可它的內飾裝扮。處於空間我覺得還可以，也就放些小東西夠用了。長時間坐下來也很舒服。吉利繽越更優秀，"比起對手同級別車型，性價比頗為突出。
車主二：先花11萬開哈弗F7，再花13萬提吉利繽越，車主：想說十個字
先來看哈弗F7的外觀，外表比較中庸耐看大氣。虎8的前臉個人覺得相當具有個性，看習慣了卻是愈來愈喜歡。大燈看著感覺也比較銳利，整體感覺不錯。前流動轉向燈很炫，可是為什麼後轉向燈不也採用流動的呢。
再看吉利繽越，這款車的定位是緊湊型SUV，在外觀上，看起來還是相當的時髦的。精緻的前臉，充滿激情的側身，飽滿的車尾，無處不透露著運動的氣息。外表大方，很切合年輕人的審美，雙LED大燈。獠牙型的霧燈非常有運動氣氛，貫穿式的尾部車燈更是的加分點。
進入哈弗F7車內，內飾這個真的很用心了。多媒體控制臺特別有科技感，很契合現代年輕人的審美觀。暫時還沒有發現，座位安全帶車機互聯有什麼故障，用用看看吧。氛圍燈亮度剛剛合適，溫馨如賓。前面已經講過了，虎八的空間簡直是大得很。最後排座包可以放平，第二排座包不發倒空間都相當大。空間方面車內的小儲物空間也許多，放點零散的東西還是可以的，比如藏私房錢。後備箱打開的時候瞬間感覺，好大啊。
再看吉利繽越，我的原車內飾暫時沒有發現任何問題，覺得很不錯。語音識別清楚，一句就能識別出來，導航或者打電話也很方便。內飾完美，能摸到的地方基本都是軟的。這車沒多大異味，這方面做得很好。一家四口人，空間充足，即便有胖子也夠用了。後一排坐椅空間對我來說相當充裕，蹺個二郎腿不成問題。置物小空間做得不錯，許多小東西都有地方放。唯一的是車尾箱小了點，出門工作的話帶不了多少行李。
先開哈弗F7，開的都是家用車，操控都不了解。方向盤採用電子助力很輕巧，老婆開也不費勁，指向也很準確，指那打那。底盤不是偏舒適性的，個人感覺是在舒適性與運動型之間。剎車油門反應快，油門很輕。舒適度還不錯，感覺很舒服。但比較整，底盤硬也有好處，是剛性好，越野能力強。但音樂一開，是你自己的世界了。而且後排也有後置杯架，乘坐起來是很舒服的。
再開吉利繽越，整體上駕駛起來比較輕鬆，我覺得還是很適合家用。他的轉彎指向比還是比較小的，有點像小鋼炮的那種手感。整體感覺都很好，過有坑坑窪窪的路段時，都很穩當。加、減速感覺特別平順，就是急加速也沒有很強的頓挫感。我個人感覺舒適度不錯，這個價位已然很不錯了。底盤有些偏硬，可能是偏向運動性的原因吧。靜音做得還可以，關上窗後車內很安靜，聽起音樂很舒服。皮質座椅，簡潔的內飾，全景車窗，看起來車裡明亮，寬敞。
總之，吉利繽越得分較高，原因有二，外觀可以說進步很大，在我看來還有一些不足之處，好開，車雖然大，但開起來不費力，開到現在，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，大家都有什麼見解呢？