中國是橋的故鄉，自古就有「橋的國度」之稱。遍布在神州大地的橋，編織成四通八達的交通網絡。中國古代橋梁的建築藝術，有不少是世界橋梁史上的創舉，充分顯示了古代勞動人民的非凡智慧與才能。橋，從古至今，從名作到典故甚至教科書，常常是一道亮麗的風景。橋與名樓、牌坊、書院、戲樓、廟宇、祠堂一樣，是地域地貌乃至地界所具有的獨特的地標。有橋的地方，一定與水有關聯，均是很美的地方。房前屋後，村前鎮旁，溪水環繞，涓涓曲徑，蜿蜒流淌，村婦浣洗，牧童短笛，夕陽下的嫋嫋炊煙……那就是畫卷，也是我心中的風景線。每每看到或走過的橋，都讓我有一種衝動與自豪，這就是視覺，是見識，是經歷，或許還有潛在的主觀見地，更重要的是一種人生升華。所以，我喜歡橋，愛橋，更喜歡懷念追憶，被橋上一幕幕的故事所感染。現在帶您來看看我國有哪些著名的古橋，看看中國古橋究竟有多美。
橋，水梁也。古代橋和梁是兩個叫法不一的詞，但是兩者都同指一種建築物，而且都與水有關。先秦時期，只有梁字而沒有橋字，大約到了漢代時，才有橋字，以後這兩個字就合成了現在我們所說的橋梁。數千年來，人們修建了數以萬計奇巧、壯麗的橋梁。不僅便利了交通，也給人們帶來了美的愉悅。每一座橋都是一段豐厚的歷史。那麼這些中國的古橋，你走過多少座呢？
頤和園十七孔橋
十七孔橋（見上頁圖），頤和園內最大的一座石橋，全長150米，是連通昆明湖東岸與南湖島之間的道路，也是通往南湖島唯一的路。十七孔橋是乾隆年間擴展昆明湖時，仿照盧溝橋所建成，橋上獅子數量比盧溝橋還要多，544隻獅子大小不一、姿態各異。橋的東面有一尊銅牛，聽說是用來鎮壓水災，祈求保佑百姓平安。橋為何取名為十七孔橋也是人們一直所好奇的。十七孔橋一共由17個橋洞組成，故得名。之所以是17個孔，是因為從左右兩側數到正中間最大的那個孔洞都為「九」。古人認為「九」是最大的陽數，皇帝也被稱為「九五之尊」，十七孔完全符合古人的這種思想。
故宮金水橋
橋梁，多是一座單橋，不過北京紫禁城的金水橋卻是由數座單橋組成。金水橋分為內金水橋和外金水橋，內金水橋位於紫禁城太和門前，由五座單橋組成；外金水橋則橫臥在天安門城樓外，由七座單橋構成，兩組橋都位於金水河上，故名。外金水橋用漢白玉石砌成，其中天安門城樓前有五座橋，一座橋和一個城門洞相對，中間那座橋的橋面最為寬廣，只有皇帝才能從那裡走過，因此被稱為御道。其餘四座稱為王公橋，只有王公大臣才能走過，古代普通老百姓不要說從這裡走過，就連遠遠地看一下也不行。另外還有兩座橋分別通太廟和社稷壇。
北京盧溝橋
盧溝橋亦稱蘆溝橋，因位於永定河之上，又稱為永定橋。說起盧溝橋，很多人想起的肯定是「七七盧溝橋事變」與盧溝橋上的獅子。盧溝橋始建於公元1189年，歷時三年完工，被命名為廣利橋，但人們習慣稱它為盧溝橋。歷朝都曾經對盧溝橋進行過修葺，不過始建於金元時期的盧溝橋在清朝乾隆年間被洪水衝毀，後來又重建一座盧溝橋。因此歷史上有兩個盧溝橋，通常所說的盧溝橋有八百餘年歷史其實是把新舊橋的時間一起算。「盧溝曉月」還是舊時燕京八景之一。
杭州西湖斷橋
斷橋位於杭州裡西湖和外西湖的分水點上，著名西湖十景之一的「斷橋殘雪」指的就是這裡。斷橋最遲在唐代時就有，宋代稱保佑橋，元代稱段家橋。家喻戶曉的《白蛇傳》的故事就是發生在這裡，白娘子和許仙在這裡相遇，結為夫妻……《白蛇傳》的愛情故事使斷橋聲名遠播。
揚州五亭橋
五亭橋，別名蓮花橋，是江蘇省揚州市境內的一座橋梁，位於瘦西湖水道之上，是揚州市的地標建築之一，位列中國古代十大名橋之一，有「中國最美的橋」之稱。五亭橋始建於清乾隆二十二年（1757年），仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的。五亭橋為青條石砌築，正橋平面呈「工」字形，南北兩引橋下各為半拱，橋墩列四翼，各有三拱，正側共十五個橋洞；上建五亭、下列四翼，橋洞正側凡十有五；橋的造型黃瓦朱柱，配以白色欄杆，亭內彩繪藻井；橋下列四翼，正側有十五個卷洞。五亭橋五亭臨水而建，重簷下方上圓，西為湧瑞、浮翠，湧瑞為方形重簷，浮翠為方形單簷；東為澄祥、滋香，澄祥為方形重簷。五亭皆綠琉璃瓦頂，亭與亭之間有石樑相連，另龍澤、滋香、浮翠三亭有單孔石橋與石岸相接，珠欄畫棟，亭與橋結合，形成亭橋，分為五亭，亭與亭之間以短廊相接，形成完整的屋面；橋身建成拱卷形，中心橋孔最大，呈大的半圓形，直貫東西，旁邊十二橋孔布置在橋礎三面，可通南北，亦呈小的半圓形，橋階洞則為扇形，可通東西。
蘇州楓橋
楓橋景區位於蘇州古城以西的運河畔，唐代曾在此設卡，每當皇糧北運時，便封鎖河道，禁止別的船隻通行，故名封橋。唐朝詩人張繼經過這裡時曾寫了一首 《楓橋夜泊》：「月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠。姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。」這座楓橋在蘇州數百座橋中獨佔鰲頭，於是「楓」就取代了「封」。楓橋到底建於何時，已無從考究，不過有人推算出大概是唐代前期，後來楓橋曾多次毀建，現在的楓橋重建於1985年。
最古老的趙州橋
最古的石橋是河北省趙州城南2.5公裡處的安濟橋（即趙州橋，俗稱大石橋）與趙州永通橋並稱為姊妹橋。無論在結構技術或建築藝術上，它在世界橋梁史上都很有分量。趙州橋全長64.4米，是一座敞肩式單孔石拱橋。橋初建於隋開皇十一至十九年（公元591－599年），至今已有近1,500年。這是全國也是全世界現存修建時間最早、保存最好的一座石拱橋。元代詩人劉百熙在《安濟橋》中寫出了這橋的幽美古雅：水在碧玉環中過，人在蒼龍背上行。
貴州荔波縣小七孔古橋
小七孔古橋建於清道光十五年（1835年），這是一座小巧玲瓏的七孔古石橋，橋長25米，橋面寬4米，拱高4米，昔為溝通荔波至廣西的重要橋梁。橋由麻石條砌成，橋身爬滿藤蔓和蕨類，古色古香的橋下是綠得令人心醉的涵碧潭。
四川瀘縣龍腦橋
瀘縣是中國「龍文化之鄉」，也是中國「龍橋之鄉」，在瀘縣縣域內有數百座明清時期的古龍橋，是中國乃至世界最大的龍橋群。瀘縣龍腦橋，它是中國最大的龍雕石樑板橋，中國古建橋梁專家評價龍腦橋是一座可以和盧溝橋、趙州橋相媲美的古代橋梁。龍腦橋位於瀘縣縣城北郊九曲河上，為瀘州至隆昌的古驛道所經之地，修建於明代早期的洪武年間，距今有600多年的歷史。龍腦橋，橋長54米，12個橋墩13個孔，中間八個橋墩分別雕刻了麒麟、青師、四條龍、白象四種瑞獸，「麒麟兩岸守護，大象河邊暢飲，青獅橋上怒吼，龍王攜龍遨遊」，景象甚為壯觀。龍腦橋厚重的歷史與雕刻的藝術性、結構的科學性完美結合，全國罕見。
晉江安平橋
安平橋俗稱「五裡橋」，橫臥在福建晉江與南安兩市交界處的水面上。這是中國，也是世界上最長的一座漫水石樑橋，橋亭上的對聯還寫有「天下無橋長此橋」的詞句。安平橋全長2070米，始建於南宋紹興八年（公元1138年），橋面寬3至3.8米，用 4至8條大石板鋪架，石板長5至11米，重4至5噸，最大則重25噸。橋墩用花崗巖條石橫直交錯疊砌而成，有長方形、單邊船形、雙邊船形3種不同形式。橋上有小亭子，橋面兩側有石護欄，欄柱頭雕刻獅子、蟾蜍等形象。當時因為橋太長，還在橋上建了五個橋亭以供人休憩。
泉州洛陽橋
洛陽橋，又名萬安橋，位於福建泉州洛陽江入海口江面上，是現存建造時間最早的一座石墩石樑海港大橋，與河北趙州橋齊名，有「北有趙州橋，南有洛陽橋」之稱。洛陽橋始建於北宋時期，初建時是一座浮橋，後來又改建為石橋。最值得一提的是洛陽橋的修建方法：梁架浮運法，即將石樑放在船上，利用漲潮，將梁安放在石墩上。
青島前海棧橋
棧橋是我國古代橋梁中較晚出現的一種，所謂的棧橋一般都修築在礦上、碼頭、車站或者礦場，用來支撐運輸或者裝卸貨物。前海棧橋就是這樣一種類型的橋梁。青島前海棧橋始建於清代光緒年間，後來德國人佔領青島後，繼續使用這座木橋，並把橋梁加長，用作軍用碼頭。1931年，人們又對橋梁進行改造和擴建，並修建一個回瀾閣。青島大港碼頭建成後，這裡就不再是裝卸貨物的地方，而是成為了青島一個旅遊觀光景點。
錦溪十眼長橋
十眼長橋位於江蘇省崑山市錦溪古鎮，建於明代，與古蓮池、文星閣、長堤迴廊和桃園組成了風景優美的古蓮景區。橋有九柱十孔，全長52米，造型古樸別致，為遠近水鄉所罕見，人稱「小寶帶橋」，是觀湖賞月極佳之處。
潮州廣濟橋
潮州廣濟橋，古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋，俗稱湘子橋，又稱潮州湘子橋，位於廣東省潮州市古城東門外，橫跨韓江，聯結東西兩岸，集梁橋、浮橋、拱橋於一體，為古代廣東通向閩浙交通要津，潮州八景之一，是潮汕地區著名文物旅遊勝地，中國四大古橋之一。被橋梁專家茅以升譽為「世界上最早的啟閉式橋梁」。廣濟橋始建於南宋乾道七年（1171年）；明朝嘉靖九年（1530年）形成「十八梭船廿四洲」的格局。廣濟橋為浮梁結合結構，由東西二段石樑橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石樑和橋亭三部分組成。廣濟橋全長518米，東邊梁橋長283.35米，有橋墩12個和橋臺一座，橋孔12個；西邊梁橋長137.3米，有橋墩8個，橋孔7個，石樑寬5米。中間浮橋長97.3米，由十八隻木船連接而成。
《中國周刊》2020年10期
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