半島全媒體記者 郭振亮
「一千三百多個日夜的心血和汗水，終於迎來了通車時刻，此刻作為一名地鐵8號線的建設者我感到非常自豪，滿滿的成就感。」
12月17日上午，中建股份青島市地鐵8號線項目總部常務副指揮長師傳江帶領員工試乘地鐵8號線。每個人臉上洋溢著笑容，一邊參觀乘坐一邊講述著建設過程中的故事。
據介紹，青島地鐵8號線北段由中國建築股份有限公司聯合中建築港、中建二局、中建三局、中建五局、中建七局、中建八局、中建安裝、青建集團等單位共同建設。
「通車後我一定要告訴我的親朋好友多坐幾趟8號線，告訴他們這是我參與建設的地鐵，放心坐，質量槓槓滴！」家住青島的侯昇晨能夠為自己所在的城市修建地鐵，每每和周圍的親人朋友談及此事都是慢慢的自豪感。
在對中建股份青島市地鐵8號線工程項目總部常務副指揮長師傳江的採訪中了解到，青島地鐵8號線具有工期緊，難度大，涉及工法多等特點，幾乎涵蓋了地鐵施工的所有難題，此次開通的北段全程48.3千米，其中，中建承建標段北起膠州北站，止於觀濤站，全長33.4千米，包括8站7區間及河套停車場1處。施工含高架、盾構、礦山法以及U型槽、路基及明挖，涉鐵、涉燃、涉路等難題。
中國建築克服一切困難，建設過程中，僅用10個月完成高架段與濟青高鐵並行施工；不到16個月實現全線最大車站—紅島站的封頂；面對市觀區間高強度硬巖果斷採取四臺盾構對推洞內解題方案，在全國尚屬首例。最終0甩項通過所有子單位驗收，確保了按時通車目標。施工中取得了首座車站封頂、首臺盾構始發及接收、首個區間貫通等多項第一，並率先實現軌通、電通；2018年度和2019年度連續獲得8號線年度綜合考核第一名。目前地鐵8號線開通在即，項目總部及各工區正全力做好開通的所有準備工作，力保順利通車。
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