軍情解析
從2001到2011，「女朋友」晉級為「未婚妻」
從2011年1月11日殲-20的2001號機首飛，給來華訪問的美國國防部長蓋茨一個沉甸甸的「見面禮」之後，三年內，我們只見到了兩架殲-20——2001和2002號機。
當軍迷們對2003、2004望穿秋水時，「黑絲」的編號卻直接跳到了2011。無疑，這是新批次殲-20的第一架飛機。軍事分析家普遍認同的觀點是，2011及其後繼者很可能是殲-20的原型機。看來，重中之重的「二十號工程」，或許邁進了一個全新的階段。
前日有外媒稱，殲-20之所以採用2011這個編號，是因為201X表示殲-20原型機批次，而編號後面的11表示，第01批首架。而2001、2002號機為工程驗證機，是殲-20的第00批次。
「在氣動外形和總體結構上，第01批次原型機只要不出重大問題，基本上就不會再有大的改動。所以，第01批次也可以理解為殲-20戰機的全狀態原型機批次。」軍事科普作家張明告訴記者。
那麼，什麼叫驗證機、什麼叫原型機？記者請張明為錢報讀者做了一番科普。
「驗證機分技術驗證機和工程驗證機。從技術驗證機、工程驗證機、原型機，再到最終的量產機，是型號研製過程中不同的階段。」
技術驗證機是用於測試某項新技術可行性的飛機。「美國著名的X系列飛機，還有俄羅斯S-47『金雕』，就是技術驗證機。」張明說，「J-10B、FC-1、J-11B這三種國產戰機，都有分別驗證殲-20的雷達航電、進氣道、發動機等子系統的實驗機型，就可以成為殲-20的技術驗證機。」
而工程驗證機，是為驗證新機整個工程可行性而造的，其與技術驗證機的主要區別在於，工程驗證機試驗的是新產品，而技術驗證機只測試新技術。2001號就是這次殲-20的工程驗證機。
經過工程驗證機檢驗可行後，就可以生產原型機。「原型機一部分用於地面靜力試驗和疲勞試驗，其餘用於飛行試驗。」
為了幫助讀者們理解，李小健向記者打了一個精闢而生動的比方——
「技術驗證機就像是女性朋友，而工程驗證機就是女朋友，原型機是未婚妻，等到量產機階段，當然是娶回家當老婆了。」他笑道：「可能一路到底，也有可能會中途換人。研發先進戰機，每一步都伴隨著巨大的風險與挑戰。」
本報記者 屠晨昕