11月24日上午，全國勞動模範和先進工作者表彰大會在北京人民大會堂隆重舉行。上汽集團技術中心副主任仇傑和上汽集團乘用車鄭州分公司黨委書記、總經理丁波在本次表彰大會上被授予「全國勞動模範」稱號。
(左)上汽集團乘用車鄭州分公司黨委書記、總經理 丁波 (右)上汽集團技術中心副主任 仇傑
除了此次共同授譽外，仇傑和丁波還有一個共同的身份：榮威iMAX8項目核心環節的負責人。作為上汽乘用車首款MPV車型，榮威iMAX8自立項開始就匯集了包括人才、資金、技術等在內的所有上汽乘用車的優勢資源。其中，仇傑和丁波便是核心環節的項目負責人——仇傑是榮威iMAX8動力總成負責人，丁波是榮威iMAX8生產製造環節負責人。
勞模造榮威、勞模開榮威。寶鋼的一位全國勞模在榮威iMAX8上市的第一時間選擇了它，成為眾多新晉車主的一員。
iMAX8核心負責人獲殊榮
此次獲得「全國勞動模範」稱號的兩位上汽集團員工，與榮威IMAX8有這密不可分的關係。仇傑是上汽集團技術中心副主任，作為上汽「藍芯」技術攻關的骨幹力量，他帶領團隊研發DCT的控制系統，打破國外技術壟斷，申請發明專利45項，使單車降本近28%。早在2015年，上汽乘用車就前瞻布局了「雙芯戰略」。經過多年的迭代進化，燃油車「藍芯」動力技術已是品牌最重要成果之一，發動機、變速箱等產品性能達到國內領先、國際先進的水平。
上汽集團技術中心副主任仇傑 仇傑
另一位勞模丁波，則是上汽集團乘用車鄭州分公司黨委書記、總經理。 2017年，上汽乘用車生產基地落戶鄭州，丁波帶領團隊成員攻克了諸多難題、彰顯了「上汽速度」： 65天完成第一個10000臺生產；25天完成第二個10000臺生產。短短三年，在丁波的帶領下，鄭州工廠生產了近70萬臺整車，累計產值近400億元，提供就業崗位近4000個。
上汽集團乘用車鄭州分公司黨委書記、總經理 丁波
核心環節的項目負責人獲得殊榮再次證明了上汽榮威堅持「上乘品質」，上汽乘用車一直堅持做行業中的「技術派」，這個有著「工程師文化」的車企對於造車一直非常嚴謹且執著，對於用戶充滿著誠意和責任感。對於技術研發投入不計成本，對產品品質的堅持從不懈怠，是上汽乘用車打造「上乘品質」的源泉。
除了這兩位勞模外，寶鋼的一位全國勞模也成為了榮威iMAX8的車主。榮威iMAX8的匠心品質還獲得了眾多產學研大咖的青睞：地平線機器人創始人兼CEO、人工智慧專家餘凱，華為智能座艙部總經理王慶文，阿里巴巴集團副總裁、CEO助理、斑馬網絡聯席CEO張春暉，福耀玻璃集團創始人、董事長曹德旺，分眾傳媒創始人江南春等都是榮威iMAX8的首批車主。
勞模精神創優選MPV
上市即圈粉，榮威iMAX8作為榮威品牌MAX產品線最高端車型，匯聚了上汽乘用車在造型設計、動力總成、底盤調校、智能科技等方面的最新技術成果，堪稱國潮MPV的典範，將全面滿足商務接待、家庭出行等全場景高品質用車需求，成為用戶值得信賴的科技豪華MPV。
榮威iMAX8是上汽乘用車最高水準的代表之作，它是SIGMA上汽全球模塊化智能架構的首款量產車型，搭載了上汽藍芯最新一代400TGI渦輪增壓發動機，配合極致順滑的愛信8速手自一體變速箱，起步輕盈、動力強勁。新車還配備了全球首創「魔吧」移動中控臺、實現四屏交互的「魔屏」以及「魔力沙發」頭等艙，無論是全家出行還是商務接待，都能給駕乘者帶來科技豪華體驗，堪稱「MPV大魔頭、出行大魔方」。另外，在製造方面，無論是衝壓、噴塗、焊接，還是最後的總裝，榮威iMAX8都展現了世界一流的工藝水準。
榮威iMAX8全球首創「魔吧」
從外觀上來看，榮威iMAX8外觀採用數字律動設計語言，整體大氣恢弘，尤其是車頭部分應用參數化立體懸浮榮麟造型，與光翼貫穿式LED大燈相融，更顯飽滿挺拔，「頭部網紅」的魅力盡顯。配合830mm貫穿式飛翼超長LED高位剎車燈、一鍵式智能防夾電動滑移門、I-MAX巨幕級全景雙天窗等設計細節，完美詮釋新國潮數字美學。格柵內部的「榮麟紋」單元，經設計師藉助計算性手段進行了近百次迭代優化，呈現出湧現的韻律感、精妙感和震撼力，一展沉穩霸氣的王者氣質。大燈以一條簡潔洗鍊的LED燈帶貫穿前臉，燈帶兩側向下勾勒出耀眼的燈型，線條流暢一氣呵成，盡顯科技風範。剎車燈設計與奧迪A7、歐陸GT等豪車設計一脈相承，豪華質感十足。
值得一提的是，榮威iMAX8配備一鍵式智能防夾電動滑移門，並提供輕觸開啟、拉手開啟、聲控開啟三種開門方式：用戶在車內外均可通過按鍵開關車門，遇到緊急情況也可手動開啟以確保安全。在駐車狀態下，用戶還可通過語音輕鬆開啟車門。尾門具備電動開關功能，開啟高度可根據用戶需求進行調整。當用戶雙手都持有物品時，使用腿部感應功能就可開啟尾門，方便又安全。
MAX序列助力「上乘品質」
除了勞模精神帶動榮威品質，上汽乘用車創新產品的加速投放所帶來的聯動效應至關重要。在剛剛結束的廣州車展，上汽乘用車展出了多款車型，其中，上個月月底上市的iMAX8憑藉獨特國潮顏值和匠心科技加持引起多方關注。業界人士認為，該車將有望成為上汽乘用車新的銷量增長點，並進一步加強上汽集團自主板塊的創新研發實力以及在高端MPV市場的話語權。
作為榮威MAX高端產品序列的最新力作，榮威iMAX8的上市將推動榮威MAX高端產品序列的持續進化，有望扭轉中國品牌在高端MPV市場「跟跑者」的局面，讓高端MPV消費人群擁有更充盈的價值體驗。
自2006年成立以來，上汽榮威經過14年的發展沉澱已擁有在技術、品牌、用戶等多方面的深厚儲備，產品矩陣也日益完善，旗下榮威RX5系列、榮威i系列產品實力強勁，在銷量上也始終保持持續上漲的態勢。在風聲水起的SUV和轎車市場外，上汽榮威積極尋求MPV市場破局的機會，瞄準國內高端MPV市場的「空白點」，順勢推出MAX高端產品序列的重磅力作——科技豪華MPV榮威iMAX8。它的推出，是優秀中國品牌日益自信、成熟的表現，也是中國車企厚積薄發之後強大實力的必然。
當今，世界正經歷百年未有之大變局，全球政治、經濟形勢變得更為錯綜複雜。外部環境的不穩定性、不確定性明顯增多，疊加汽車新四化的進程加速，我國汽車產業正面臨巨大挑戰。iMAX8的問世，是優秀中國品牌日益自信、成熟的表現，也是中國車企厚積薄發之後強大實力的必然。作為榮威品牌燃油車中均價最高的產品，繼在SUV、轎車兩大細分市場取得突破之後，iMAX8有望在高端MPV細分市場打破合資壟斷格局，有所作為，並與上汽的勞模們為上汽乘用車品牌向上打開通道。