先開別克君威,再花23萬提寶馬1系,車主說了大實話

2021-01-07 每日車訊信息速遞

縱觀天下,汽車行業正在發生翻天覆地的變化,許多令人驚嘆的好車橫空出世。「質量之王」大眾桑塔納,深深討得年輕人群歡心。「成功人士」標配的奔馳S級,懂車之人紛紛為其買單。當前汽車製造技術日新月異,找不準自己的定位,汽車品牌將不可成功。正如君威和寶馬1系。

今天請到車主小羅,他當初一直再開堂哥的別克君威,最近以提了一輛寶馬1系,目前開了2個月,總共4400公裡,寶馬1繫到底比不比別克君威好?能比得過別克君威嗎?下面就讓駕車者為我們解答。

先開君威

顏值:整體的外觀特別生硬。尤其前臉跟側身都很喜歡,整體車體給人的一種感覺,看著就很舒適,不過大燈是滷素的,但是清晰度是略高的,顏值整體體驗的話比較厚重,而且感覺車漆特別的厚實。

標準的美式的內飾設計,年輕粗曠,是大男孩喜歡的設計。四個門上的置物空間也許多,礦泉水也可以輕鬆放下去,支持手機直接和車機的連結,駕車中手機秒變屏幕,不然咋會有異味呢,異味還那麼重。

空間相對是很充裕的,跟同車比中規中矩。最後排,坐兩個人正好,儲物空間也許多,放一些零碎也挺方便的,後尾箱打開開地開度不算大,一般,不過尾箱還是比較深的。

整體舒適度符合預期。過減速帶也是噔噔幾聲,感覺硬硬得,雙區空調,比較實用,後排有出風口,提高了第二排的舒適度。

有這麼大的動力完全足夠。所以我是能慢就慢,反正搶那幾秒鐘也沒有意義,1.5T+9檔手自一體動力隨叫隨到,超車沒有任何壓力,而且後段腳感細膩無比,即使大力猛剎的狀況下ABS介入後。

讓別克君威的操控性更強,駕駛起來更舒服。方向盤很輕,沒那麼沉,基本都是屬於單手操作就可以了,底盤緊湊結實,過坑沒有多餘地晃動,不過拉過幾次高速了,還有高架。

再開寶馬1系

外觀比較耐看還是有很多寶馬的基因的越看越歡喜。燈就是車的眼睛,大了亮,從後面看屁股太圓潤了,看上去短胖,好看,一見鍾情天使眼,都說尾燈有點大,我覺得剛好。

一直都覺得寶馬的內飾沒什麼出彩的地方。大愛水晶儀錶盤,簡潔清晰又好看,內飾一般般吧,塑料啊,沒事一般般,不過有個氣氛燈稍微帶動了一些車內氣氛。

因為沒有備胎所以下沉一塊空間。後排座椅不能放倒比較可惜,還是那句話,要拉貨買皮卡,雖說比不上3系,但是最後排空間其實還比較夠用,現在停車不方便,這個車內部空間,車尾箱,還有內部置物盒空間大,絕對夠用的。

它的舒適性做得還應該是到位了。打開音樂,享受生活,底盤相當硬,要駕駛感受嘛,犧牲點舒適性可以接受,坐椅很舒服,包圍性很好。

動力還沒真實感受,開得不多,還在磨合期,後期上評論。油門響應速度相當快,動力輸出相當靈敏,輕點油門就走車,2.0t,動力算不錯了,比120i的版本好點,高速我一般100碼左右,感覺還好,120也不會覺得太飄。

在我看來這個車的操控還是比較好的。很有手感,打方向也精準,運動模式是另外一臺車了,什麼時候都是靈便精確,整車跟隨性很好,制動很非凡,輕點一下制動就可以剎得住。

結語:

別克君威:外觀方面,毋庸置疑,買這個車的車主,大部分都是衝著外觀來的吧,操控的話這個車也是挺方便的。寶馬1系:舒適性基本過得去,特別是駕駛室,雖然路感比較清晰,動力還是起的來,我又不飆車,也不耍帥,開得四平八穩。我給別克君威 89分,寶馬1系 94分,寶馬1系的總體實力讓我很滿意,特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。雖然別克君威也是一款不錯的車,但我仍堅持選定它,它才能滿足我。如今也有很多年輕人在考慮提寶馬1系,我相信這款車能夠越做越好,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!人都沒有完人,車當然也不可能絕對的完美,只能說誰更適合自己。開過它之後,唯有三個字可以表達我的心情:都不錯!那麼,先開別克君威,再花23萬提寶馬1系,車主說了大實話。各位是否有自己獨特的見解呢?

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