如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，汽車企業以謀求生產出好車而立足於市場。「商務標杆」大眾邁騰，其地位無可替代。「層次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，地位仍然不可被撼動。造車水準不斷進步的今天，汽車取得成功的關鍵在於找準定位。正如寶馬1系和君威。
為了貼近實質，專門請來駕駛者小韋，用了朋友4個月寶馬1系的他，為了方便，他最近提別克君威，目前提車5個月，開了7000公裡，究竟是什麼原因讓他選擇了別克君威？與寶馬1系對比到底誰更值得入手？接下來就讓駕駛者為我們解答。
先開寶馬1系
顏值：顏值沒得說，個人認為A級最靚。寶馬喜歡設計，很好看，好在有led的燈組，很加分，配17寸輪胎，對運動版外形很滿意。
一直都覺得寶馬的內飾沒什麼出彩的地方。腿拖舒服.可惜是鋼琴烤漆，容易有劃痕，內飾能摸到的地方軟的多，滿意，新車還是有些異味的，自己買的竹炭包，現在已經絕對沒有了。
因為畢竟這車定位是一輛緊湊型車，不會有到B級車的空間。後一排不可放倒，比較大幅的繪畫作品放不下，因為前段時間裝修，一個快2米的杆子我居然都放進車裡面了，車尾箱也基本夠用，逛商場買東西足夠了。
追求運動和操作感的車就得犧牲舒適度了，家用還是可以接受的。懸架偏硬，不過紮實，高速經過減速帶有明顯得震動感，而且底盤的聲音也很好聽，閨蜜對TA讚不絕口，說聽著很高級，前排座椅舒適，可以調節兩側包裹性，有腿部支撐。
買這個車肯定是衝著動力來的，各位可以自行查一下參數。8at很平順，推背感還沒體驗，沒來過其他好車，sport模式下，還可以，又不去飆車，市內開足夠了。
駕駛感受起來還是有那股韌勁。駕駛方面，方向的輕重程度對於我來說，很舒服，底盤硬，路感清晰，檔位變換的時候變速流暢，提速感受線性感強。
再開君威
外觀方面是我最滿意的地方。4米9的車身，轎跑設計，顏值同級別裡足夠漂亮，兩大燈6個透鏡，全LED，車輪圈一般般不是很有特點，車漆厚度還不錯。
內飾沒什麼好說的，別克的內飾不用多人，每輛車都是很良心。座椅的翻毛皮挺好，付了一個翻毛皮的圖片，感覺做工挺好，挺細緻的，儀錶盤18寸的觸感很好，反應也很敏捷，功能齊全，非常方便，新車味道不大，很快就把味道去除，雜音暫時沒發現。
空間不用說，車長擺那呢，夠用，夠用。儲物空間很少，沒有眼鏡盒，入座第二排感覺舒服，2拳左右，車尾箱家用沒問題，支持4/6放到。
至少我的主駕駛很舒服。靜音很好，空調很好，很漂亮，運動車的懸架都硬，過減速帶屁股倍兒爽，要舒適日產日產天籟，座椅超軟，那個什麼材料好像是翻毛皮那種，很舒服。
動力大概說到這，整體各位可自行理解體會。9檔AT變速系統，加減檔我覺得還是可以的，加速大概在八秒左右吧，我就是喜歡這個刺激感，起步給油，輕輕鬆鬆。
車子駕駛起來既輕鬆又安全。偏硬和運動，道路反饋清晰，比較整但是不太適合長期顛簸路面，車子的方向盤觸感特別不錯，粗細正好，多功能方向盤很實在，另外這臺車的剎車輔助比較棒，安全係數比較高。
結語:
寶馬1系：外觀算是比較漂亮的，開在路上很拉風，操控真的很好了，能滿足我做為鍵盤黨時代對於寶馬的想像。別克君威：這款車的舒適性非常好，動力呢怎麼說我不喜歡暴力駕駛對我來說夠用。我給寶馬1系 90分，別克君威 95分，別克君威各方面能夠滿足了我的需求，最讓我欣賞的是它的車內布局。縱使寶馬1系有很多強勢的優點，但是最後我還是決定換別克君威。現在很多人都認為別克君威很不錯，我認為它確實是一臺有檔次的好車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開這款車至今，我想說九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，開了寶馬1系，再買別克君威，比較兩車，車主意味深長地說了感受。不知大家有何看法呢？