已經被中國超越,又一款五代機年底前服役,但卻失去全球第二位置

2020-12-24 騰訊網

近期,由聯合飛機集團蘇霍伊公司研製生產的第二架量產型蘇-57,即將在年底前交付俄國防部,標誌著命途多舛的蘇-57終於迎來了正式服役的日子。據了解,這架蘇-57安裝的是「產品117」發動機,明年還將有4架安裝該型發動機的蘇-57實現交付。到了2022年,蘇-57將換裝新研發的「產品30」發動機,這一進度要比原先的計劃提早了三年。

此前在2019年12月24日,第一架量產型蘇-57在試飛時突然失控墜毀,服役計劃被迫推遲。如今,第二架量產型蘇-57已經成功進行了飛行試驗,相關性能符合預期,標誌著蘇-57終於進入了發展快車道。按照俄國防部的計劃,俄空天軍未來至少採購76架蘇-57,在2028年前這批戰機將全部交付。所以,未來在這7年的時間裡,聯合飛機集團蘇霍伊公司每年至少需要生產11架蘇-57。相比於美中兩國,俄羅斯五代機的生產效率明顯偏低。

其實早在2010年,俄羅斯這款五代機就已經實現了首飛,當時的代號為T-50。從外形來看,無論是T-50還是量產版蘇-57,都採用的中央升力體布局,像是被拍扁的蘇-27。外界對這款被拍扁的蘇-27看法不一,更多的人認為作為一款隱形五代機,蘇-57貌似並不具備這一特點。首先是蘇-57兩臺直筒發動機太顯眼,沒有採用中美五代機已經應用的DSI進氣道,這將對隱身性能產生影響。其次,從曝光的圖片來看,蘇-57做工粗糙,機身蒙皮不光滑,增大了雷法反射截面。

最後,蘇-57僅向外界展示過莢艙位置,主彈倉至今未公開展示過。中美研製的五代機出於隱身性能考慮,採用的內埋式彈倉,例如殲-20腹部內置彈艙可攜帶4枚霹靂-15,兩側腹彈倉可各攜帶1枚霹靂-10。而蘇-57如果僅僅靠莢艙,明顯火力不足。但如果腹部外掛飛彈,無疑會破壞整體隱身性能,這不符合其五代機的定位。

儘管蘇-57擁有推力強勁的發動機與先進的航電,但總體性能落後於F-22與殲-20。蘇-57如此窘迫的背後,折射出如今的俄羅斯空軍,已經漸漸失去了世界第二大空軍的地位。而列裝殲-10、殲-11、殲-16、殲-20的中國空軍正在取而代之,成為僅次於美國空軍的世界第二大空軍力量。

編輯:嚶仔

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