試乘啦!成都地鐵本月5線齊開 川觀新聞記者帶你提前體驗新線

2020-12-19 川觀新聞

四川在線記者 程文雯 肖雨楊

本月,成都地鐵6號線一二、三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線三岔站(不含)至天府機場北站段將開通初期運營,屆時網絡運營長度將正式突破500公裡,線網規模將躍升至全國城市軌道交通「第四城」。

12月9日,成都地鐵邀請市民代表和媒體記者提前試乘。坐上新線啥感覺,新線都有啥特色,一起來看看吧。

6號線: 全國一次性開通裡程最長的地鐵線路

5條新線中,地鐵6號線全長約68.88km,共設有56座車站,是全國一次性開通裡程最長、站點數最多的地鐵線路。

這麼長的線路,如何有序運營?記者了解到,行車組織方面,成都地鐵首次在6號線採用「三交路」運營模式。

第一條:望叢祠站-蘭家溝站。

第二條:望叢祠站-張家寺站。

第三條:尚錦路站-張家寺站。

三條交路按照2:1:1的比例開行,乘客可根據出行需求留意每趟車的起始車站選擇乘車,減少客流密集區域乘客在站候車時間。

車輛技術方面,6號線列車採用A型8輛編組,單次最大載客量超過3000人。列車座椅首次採用「凹坑」設計,更加符合人體工學,座椅表面圓滑平整並向上傾斜,具有良好的可清洗性和防滑性能,乘坐舒適度更高。

9號線:無人駕駛全自動運行

成都地鐵9號線採用國際最高自動化等級GoA4信號系統,是我國第三條全自動運行線路,也是我國中西部地區首條全自動運行線路。

為進一步匹配全自動運行線路特徵,成都地鐵在9號線創新設置了車輛運用檢修工、工程車運用檢修工、場段運用調度三大複合崗位,並新增車輛調度和乘客調度崗位,同時提煉了涵蓋正常、故障和應急三大類工況60多種全自動運行場景,確保了不同情況下線路的正常運營,讓市民「全自動出行」更加安全、便捷。

成都地鐵9號線列車採用開放式司機室,乘客還可以進入司機室觀看列車全自動運行情況,但請乘客站穩扶牢,勿隨意觸碰車內設備。

8號線:成都地鐵最輕的A型車輛

8號線採用A型6輛編組車輛,車體採用輕量化鋁合金材質,是目前成都地鐵最輕的A型車輛,可有效節約運營成本。

這也是一條文化氣息滿滿的線路,串連起多所高校。車站亮點打造方面,8號線一期車站裝修以「音樂地鐵、國際文創」為主題。

在8號線車站設置取消房間門體設計的哺乳室,可進一步方便進出,並在哺乳室內部採用磨砂玻璃分隔單間,為乘客提供更加私密的哺乳環境,此外無障礙衛生間新增摺疊臺,進一步方便特殊乘客使用。

17號線:智慧運營的市域快線

在17號線所有車站,成都地鐵都升級設置了「一鍵開關站功能」。

「車站捲簾門、電扶梯即將關閉,請勿倚靠、使用,注意保持距離。」伴隨著車站提示音響起,站內自動扶梯、捲簾門、燈光等全部自動關閉。

現場工作人 員介紹,利用這套系統,只需在綜合監控工作站操作一鍵開站或關站控制指令,便可開啟或關閉車站環控系統、照明、導向、電扶梯、捲簾門等設備。「人工需要25分鐘左右,一鍵開關站只需要不超過10分鐘。」

18號線:接駁天府國際機場

今年開通的18號線,是國內首條時速140km/h的市域線兼機場線,採取了「站站停」「跨站跳停」以及直達的混跑模式,兼顧市區通勤、遠郊及機場快速直達的多樣化出行需求。

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