我人生中的第一輛車是大眾寶來，那時候剛畢業不久，也不怎麼懂車，父母給我買什麼我就要什麼。剛買車的那一年，真的感覺大眾是牌子最硬、最牛的非豪華品牌汽車。但開了兩年，漸漸感覺不是那個味兒了，有點審美疲勞，感覺大眾的車都有點千篇一律。
之後別克上市了昂科威，這內飾真的太豪華，太符合我心意了，想著換車的時候就買它。後來聽說美系車油耗高，小毛病也不少，漸漸的感覺也淡了。到去年的時候，20萬級別SUV扎堆上市，例如豐田全新榮放、本田皓影、豐田威蘭達等等， CRV也小換代，這才明白汽車市場已經成為日系車的天下。
當時我比較關注豐田榮放，感覺豐田的這套Tnga架構確實有點東西，從凱美瑞就可以看出安全配置是真高，主被動安全配置也很豐富，日系車一直就以省油耐用著稱，新車設計的也都挺好看，所以年初的時候決定就買一款日系SUV。
結果從年中一直看到年尾，發現日系車現在都太貴了，明顯的和德系、美系車已經拉開了差距。本來想買個中配的榮放，優惠最多就1萬塊錢，安全配置雖高，但舒適性配置很差，關鍵2.0升的動力沒勁啊，比我之前1.6升的寶來強不到哪裡去。之後又看了本田皓影，1.5T的動力還行，但是噪音很大，底盤也很鬆散，最大的問題和榮放一樣，優惠不給力，後來又聽說了中保研碰撞事件，也有點不想買了。
然後又回頭看了下別克昂科威，2021款新款價格很誘人，但是只有1.5T版本，銷售也說這車2.0T的賣不動，而且通用的雙離合是真不行，沒敢碰。兜兜轉轉看了一圈，貌似現在真的是大眾最靠譜，於是又選擇了老東家。
大眾探嶽雖然指導價略貴，但是優惠行情不錯，330豪華智聯版裸車價也就18萬出頭，雖然沒有L2級別自動駕駛，但是有主動剎車和普通的定速巡航，我也上不了幾次高速，這安全配置應該也夠了。高配的Pro版安全配置很豐富，但超預算太多。銷售說豪華智聯版就是探嶽賣得最好的版本，所以我就心安理得了買了這款。
下面簡單跟大家分享一下我的提車價，指導價22萬多的車，最終貸款買現金給優惠了3.8萬，裸車成交價18.29萬。貸款8萬元兩年無息，手續費2500元，每月還款3333元。加上購置稅，保險，雙保和上牌費，合計總首付約13萬。再加上貸款的話，總落地價應該是21萬左右。送的東西比較常規，就是貼膜，腳墊和倒車影像。
大眾探嶽跟同價位的日系車比，2.0T的動力真的好太多，開起來底盤也沒有那種松鬆散散的感覺，如果你一直開大眾車，沒開過日系車，那你肯定不明白人們常說的底盤紮實是怎麼回事。而且大眾探嶽的底盤濾震性和操控性也比較出色，相對於老大眾萬年不變的T型中控，新一代大眾車內飾用料雖然也是硬塑料居多，但設計的確實要更順眼、高檔一些。
下面再來聊聊大眾探嶽這款車的不足吧，這裡主要是跟試駕的日系車做對比。第1個問題，油耗應該比日系車高，目前新車我開的平均百公裡是9個油，而且需要加95號汽油，燃油經濟性方面略遜色於日系。
第2個問題，雖然是溼式雙離合，但是低速行駛依然有很強的頓挫感，剎車也不線性。低檔位加速降檔時，有拖拽的感覺，不如CVT順滑。空間表現雖然大，但是座椅很硬，長時間乘坐不舒服。還有一個小瑕疵，雖然探嶽有氛圍燈，但是效果不明顯，而且是單色的，儀式感方面照顧得不夠周全。
以上內容來自大眾探嶽車主的真實用車反饋，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點讚留言討論，說說你對大眾探嶽這款車的看法。