2020年6月5日，長城炮越野皮卡首期汽油版的終於宣布正式上市，算算從長城越野皮卡在2019年4月上海國際車展亮相以後，也有一年多時間了，這一年多時間裡，長城炮越野皮卡話題熱議不斷，給喜歡越野、喜歡自駕遊、喜歡皮卡的車友們太多驚喜。
首期汽油版的共推出三個版本，分別為四驅進階版、高階版和限量版，相對應的價格為16.98萬元、17.98萬元、19.98萬元，柴油版的預計將在7月上市。這個價位讓皮卡界為之一顫，讓很多行業人士和車友直呼不敢相信。
《皮卡世界》為車友們提煉長城炮越野皮卡與眾不同的硬核配置，完全顛覆大家對皮卡的認知。
長城炮越野皮卡，定位全地形越野皮卡，那麼，在越野方面，看看都有哪些可豪橫的專業配置？
2019年4月，這輛越野皮卡亮相上海國際車展時，僅憑國產越野皮卡標配三把鎖和絞盤，就引起轟動，因為，在國內，這是前所未有的，當然，以後肯定會有很多皮卡車企效仿。三把鎖，指的是前橋電控差速鎖、後橋電控差速鎖和中央差速鎖，有了這三把鎖，整輛車的通過性能就達到了極致，能輕鬆應對各種路況。即便在極端的駕駛環境，配備的絞盤還能幫助車輛脫困，同時也能幫助其他車輛脫困。
2019年10月阿拉善英雄會的時候，已是「長城炮」品牌的越野皮卡剛下生產線便隨長城賽車團隊奔赴阿拉善騰格里沙漠，參加了極為專業和殘酷的T3挑戰賽，面對兩百多輛動輒改裝幾十萬幾百萬的專業賽車，長城炮越野皮卡以新車、素車順利完賽，而這個賽事的完賽率不足一半。在英雄會的發布現場，長城炮越野皮卡再次發布了幾個功能和專業配置，分別是坦克調頭、蠕行模式和7種全地形駕控模式。坦克調頭，比較容易理解的說法就是原地掉頭，主要解決路面比較窄或者駕駛技術不夠豪橫車輛不能調頭的問題。蠕行模式，主要解決極端路況或駕駛環境車輛被困的問題，啟動以後，駕駛者僅需掌握好方向盤就行，車輛會自動蠕行嘗試各種脫困方案。7種全地形駕控模式主要分為標準、經濟、運動、雪地、泥地、沙地、4L（低速四驅）7種。
6月5日再次公布的配置表裡面，我們能看到，長城炮越野皮卡在專業越野方面的配置還有：越野信息綜合顯示（海拔、氣壓、坡度）、百路馳KO2或固鉑AT輪胎、氮氣減震器、車頂行李架、涉水喉等23項。這些都是專業越野的配置，很多越野出廠的時候也未必配備。需要注意的是，這些配置不是每個型號都有，有的是標配有的是選配。
在安全配置方面，長城炮越野皮卡公布的配置表裡有29項，常規的不贅述，還是看看與眾不同的有哪些？比較吸引筆者的是二次碰撞緩解、牽引力控制、防側翻系統、碰撞自動解鎖斷油、AEB緊急制動、車道偏離預警、前碰撞預警、交通標識識別、發動機防盜、ACC自適應巡航、360環視、側氣囊+側氣簾等，基本上全方位保證了車輛、駕乘人員的安全，同時降低了發生交通事故的機率。而配置表歸類為越野和外部配置裡的幾個配置，筆者從親身經歷的事故告訴大家，前後鐵質保險槓、越野側踏、越野防翻滾架也是安全方面的配置，而不僅僅是外飾件。因為疲勞駕駛，高速行駛狀態撞壞一個龍門架，將一個大型路燈連根撞斷飛出去幾十米遠，連續撞壞15叢樹，所有見證筆者事故現場的人都覺得人能活著已經算是奇蹟，更大的奇蹟是筆者一點事都沒有，當時救命的就是車輛前面加裝了競技級別的鐵質保險槓。經常玩極限越野的和沙漠越野的，也很清楚，一旦車輛發生翻滾，防翻滾架能防止駕駛室變形，關鍵時刻，既能降低必要的經濟損失，還能救命。經濟條件允許的情況下，經常駕駛皮卡車越野的車友們一定要安裝防翻滾架。
長城炮越野皮卡其他值得提提的配置有：車規級CN95空調濾芯、方向盤換擋撥片、國內皮卡車少有的8AT變速箱。
《皮卡世界》覺得，這輛長城炮越野皮卡相當超值，不僅僅體現在越野這塊的專業配置和操控性能，還具備乘用車的舒適性，適合各種駕駛環境，安全方面的配置足以讓大家放心。這車，絕對值得入手。如果要給這越野皮卡評分，我給出的分數是99分，如果能搭載3.0、5.7的發動機，這車堪稱完美，性價比和配置、性能秒殺一眾國外皮卡車。
購買建議：條件允許的情況下，一步到位，直接入手高階版或限量版，因為主要進階版和高階版、限量版最主要的區別就在於一些安全配置上。