最近一條消息在車圈內傳開了，說是「上汽榮威旗下首款MPV榮威iMAX8已入駐上海五角場萬達廣場及深圳澳康達名車廣場的華為體驗店。在接下來的三個月內，榮威iMAX8×華為體驗店巡展活動還將在廣州悅匯城、上海南京東路及成都萬象城相繼啟動，為用戶提供零距離、全維度體驗智能、科技、豪華MPV的機會。」
也許有人會問，這不就是通信、汽車兩大巨頭的一次強強合作嘛，裡面還能有什麼說道不成？這事吧，還得從華為不造車說起。
2013年12月4日，華為在上海浦東四季酒店舉辦了華為車載模塊新品ME909T發布會。會上，華為終端有限公司MBB(移動寬帶業務)產品線副總裁劉曉濱興奮地宣布，華為要正式進軍車聯網了。「華為終端只會聚焦於自己擅長的車聯網通信解決方案，不會越出這條邊界，其他的都交給合作夥伴。」
一開始車圈裡都在觀望，華為一直說不造車，但說不定哪天車就造出來了。尤其近幾年車企更替頻繁，不知道華為會不會橫空出世，來布局、搶佔5G智能汽車市場。
2020年11月25日，華為內部網站心聲社區發布了由華為創始人任正非籤發的華為EMT決議。在《決議》中，華為重申不造車，聚焦ICT業務，幫助車企造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。加上近期上汽榮威宣布旗下首款MPV榮威iMAX8正式搭載HUAWEI HiCar智能互聯繫統，並且直接入駐到各大華為體驗店裡。真相終於水落石出。
華為高瞻遠矚，緊盯5G車聯網平臺。華為不造車，但華為要做智能汽車的CPU！正如任總所說：「這兩年來，儘管外部環境在不斷變化，但我們要清楚，打造ICT基礎設施才是華為公司肩負的歷史使命，越是在艱苦時期，越不能動搖。」榮威iMAX8搭載HUAWEI HiCar智能互聯繫統後，可與華為智能終端、設備完全打通，此時的汽車將像是一個虛擬的超級設備，實現人-車-家的用戶體驗無縫流轉。榮威iMAX8的HUAWEI HiCar智能互聯繫統已經集成了極簡連接、智慧語音助手、導航服務、娛樂服務、通話服務、友好UI、情景智能等七大功能，後續還將帶來通信能力共享、特色業務等全新功能，全時、全速、全覆蓋地為用戶提供智能化服務。
那為什麼是榮威iMAX8呢？我們來看看這次榮威iMAX8幾大閃光點：
1、榮威iMAX8首次落地了智能交互空間，帶來「魔吧」、「魔屏」，使出行更有趣。
「魔吧」可通過語音或按鍵控制在車內穿梭，更好地照顧到全艙乘員。據官方透露，未來還將推出關愛襁褓、雪茄空間、品茗雅興、孩童伴侶等全新功能選裝包，為用戶提供高端定製化的智慧出行解決方案。
「魔屏」與中控大屏、虛擬儀表四屏交互，同步天氣、導航等信息，併集成諸多小程序，支持升級迭代，讓出行生活與時俱進。同時，新車還搭載斑馬智行VENUS系統、SKYEYE天眼系統等交互科技，全面提升用戶用車體驗。
2、外觀內飾方面，榮威iMAX8的表現也十分出彩。新車外觀採用全新數字律動設計語言，車頭使用懸浮榮麟造型，立體而飽滿，盡顯「頭部網紅」魅力。車內二排配備的「魔力沙發」由10層複合結構組成，配合通風、按摩、電動調節等功能，有效緩解旅途勞頓；二三排座椅還支持前後移動功能，通過靈活空間組合，讓用戶享大空間、坐頭等艙。
3、榮威iMAX8一經上市就圈粉無數，上市滿月即熱銷近5000輛，成為20萬級MPV市場銷量冠軍。同時榮威iMAX8的匠心品質還獲得了眾多產學研大咖的青睞：地平線機器人創始人兼CEO、人工智慧專家餘凱，華為智能座艙部總經理王慶文，阿里巴巴集團副總裁、斑馬網絡聯席CEO張春暉，福耀玻璃集團創始人、董事長曹德旺，分眾傳媒創始人江南春等都是榮威iMAX8的首批車主。
所以說，這麼一款搭載了HUAWEI HiCar，集智能、科技、宜家宜商的好車，試問誰不喜歡。那麼本周末又多了一個打卡地，讓我們一同近距離體驗「移動大魔方」的魔力吧。