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土耳其獅子大開口,瓦良格號想回中國,必須付10億美元「過路費」
瓦良格號航母返回我國的時候,經過西亞土耳其,在這裡遭到阻擋,獅子大開口盡然要讓我國出10億美元才能返回。中國航母到至今為止,我國現在有2輛航空母艦,一個是山東號航母,是屬於我國第一艘國產航空母艦;另一艘是遼寧號,遼寧號是在瓦良格號的基礎上進行改進得到的。
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遼寧艦回國一波三折,中間土耳其還提出70億保證金,這錢給了?
中國慷慨出手挽其性命得知消息後,我國創律集團出於商業需求打算將其購入,期間俄羅斯也向烏方提出購買請求,但出於中烏兩國的友誼,最終這艘巡洋艦以2000萬美元的價格劃入創律集團名下。不過,回國後該軍艦一直被丟棄一旁,直到3年後才重新引發大眾關注,再往後就如大家所看到的這般,搖身一變成為我國第一艘航空母艦。若當時中國沒有出手,想必其早已淪為一堆廢鐵,被人們七零八散地變賣掉,絕沒有當下這番風光體面。回國之路一波三折雖然現在結局相當美滿,但過程卻異乎艱難。
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「瓦良格號」艱難回國路,兩國阻撓,希臘友好出手
瓦良格號回國之路異常艱辛,土耳其敲詐10億美元過路費,好在希臘擔保才沒讓土耳其敲詐成功。希臘牽引幫助瓦良格號離開黑海後,面臨了兩個選擇,一個是從蘇伊士運河走近路回國,另一個是西出直布羅陀海峽經大西洋繞遠路回家。從蘇伊士運河過被埃及拒絕,只得繞遠路。
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深圳「獅子大開口」的釘子戶,拆遷款就要3億,開發商:做夢
文/小蜂【原創文章,歡迎個人用戶轉載分享】人生至少要有兩次衝動,一為奮不顧身的愛情,一為說走就走的旅行深圳一直以來都是我們中國經濟比較發達的城市,它也是國家認定的經濟發展特區。這不,深圳有一家「釘子戶」就做出了大家驚嘆的事情,問開發商要出了「天價」的拆遷款,說自己現在住的房子一共值3億。開發商就有點不高興了。因為在2002年的時候,開發商再拆深圳的另一個地方的時候,也沒有要這麼多的拆遷款,當時也有面積比較大的住戶,也頂多是一千萬,比較小面積的也只有幾百萬,這個拆遷戶竟然敢要3個億,真的是獅子大開口。
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瓦良格號航母回國有多難?一個要10億美元,一個壓根不讓過
我國陸地面積約960萬平方千米,又鄰渤海、黃海、東海、南海,而航母作為國家實力的象徵,我國理所當然的應該擁有。我國第一艘航母遼寧號前身是瓦良格號,但瓦良格號從黑海造船廠運到大連港卻費勁周折。蘇聯解體後,烏克蘭經濟不佳,無力繼續建造,瓦良格號被長時間的停放在尼古拉耶夫的海邊。
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土耳其阻攔瓦良格號,還想訛詐中國10億美元,中國給了嗎?
我國首艘國產航母山東艦正式交付海軍時,標誌著我國從這一刻開始,進入了雙航母時代,更標誌著我國已經徹底掌握了航母的建造技術。不過,說起我國航母的發展史,也是一路坎坷。眾所周知,中國第一艘航母遼寧艦是由蘇聯瓦良格號航母改造而來,而當年在購買了航母之後,更是歷經兩年才回到了中國。而且大家都知道,在路過土耳其海峽時,土耳其竟然張口就要10億美金的過路費,不然就不給放行,那當時中國到底給沒給。
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瓦良格號航母返回中國,西亞土耳其,為何索要10億美元?
2001年,瓦良格號被中國商人購買以後,開始返回中國。但是,歸國的路途並不順利。在途徑斯博斯普魯曼海峽的過程中,遭到了土耳其的阻攔。期間,土耳其索要10億美元的保證金。那麼,到底是怎麼回事呢?今天,我們就聊聊這個問題。
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當年瓦良格號回國受阻,希臘為何願擔保瓦良格號通過土耳其海峽?
而且就算繼繼續建造完成,烏克蘭也不會使用航母,這樣的戰略級武器。俄羅斯和烏克蘭天生不對付,雖然俄羅斯很希望擁有這艘航母,但是烏克蘭獅子大開口,將價格提高到的地步。蘇聯解體以後,俄羅斯也是很窮,到了最後俄羅斯不得不放棄。所以烏克蘭希望將這艘航母賣掉,如果賣不掉,就直接當廢鐵拆解處理了,雖然說這樣處理很划不來,但這也是沒有辦法的事。
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獅子大開口:特謝拉經紀人要價1.6億,中超留下他太難!
中國男足在本月即將在海南展開新一期的集訓,在國足最前歸化特謝拉遲遲沒有續約消息的情況下,李鐵也將徵召多達6名歸化國腳,很顯然,國足主帥希望用歸化人數的優勢來彌補沒有特謝拉的遺憾。日前,特謝拉與西亞豪門利雅得新月傳出緋聞,但是根據媒體最新報導,特謝拉經濟團隊獅子大開口,西亞與他的籤約也將泡湯,留在中國難度同樣很大!眾所周知,特謝拉在中超的年薪頗高,而他的表現也配得上他的薪水,在中超賽場,他始終是外界認為中超最強外援之一,而上賽季他更是幫助原本不被看好的江蘇蘇寧,一路走到了決賽,並戰勝恆大奪得了聯賽冠軍,特謝拉可謂居功至偉。
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又一網際網路巨頭回國上市?裡昂、高盛開路,計劃籌資35億美元
而在近日,根據《科創板日報》消息,又一網際網路巨頭準備回國上市,裡昂、高盛開路,計劃籌資35億美元,它就是「BAT」中的百度。去年阿里巴巴上市就引起了網友的熱烈討論,紛紛表示「早該這樣,不給美國人賺錢的機會」,那麼如今百度回國上市又會引發什麼樣的波瀾呢?百度回國上市?
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公開違抗美國,歐洲小國救下中國遼寧艦,隨後獲巨額回報
圖為正在回國的瓦良格號當年中國將遼寧艦拉回國的時候,在路上遇到了很多困難,據稱當年遼寧艦在海上遇險,遭遇風暴後失控,美國也落井下石要求周邊國家不要出手相助,但希臘這個歐洲小國公開違抗美國救下了中國遼寧艦
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美國為何要開始「下餃子」?斥資1470億美元,至少打造3艘航母
美國作為全球頭號強國,麾下不僅擁有11艘核動力航母、68艘阿利伯克級驅逐艦、2艘朱姆沃爾特驅逐艦、18艘俄亥俄級核潛艇等等。放眼全球也只有美國海軍的規模如此龐大,畢竟麾下擁有11艘核動力航母,其中還有1艘最先進的福特級核動力航母。然而隨著中國大批艦艇服役部隊,比如說052D、075等等,也讓美國在內的西方國家感到巨大的壓力。
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養一艘航母要花多少錢?光是給艦員吃喝和工資小國就已退避三舍
相信大家都知道,航母在執行遠洋作戰任務時,通常不會單打獨鬥,它會和護衛艦組成龐大的航母戰鬥群,而航母更像是一個指揮中心,控制著整個戰鬥群的前行節奏。雖然航母上僅有5000多人,但是光是他們的工資,一年就有上億美元。如果說這艘航母要參與戰鬥的話,那麼政府還會另外為航母上的工作人員發放獎金。
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6萬噸航母失控,希臘船員為救中國巨艦殉職,這份恩情我們不能忘
航母雖然被稱為是「海上霸主」,但是並不意味著航母就真的無敵,因為在面對自然災害時,即使航母再強大也無能為力。我國遼寧艦的前身瓦良格號在託運回國之前就曾經遭遇過一次風暴,當時這艘6萬噸的航母在海上失控,一名希臘船員為了救這艘巨艦而因公殉職,這份恩情我們不能忘記,也值得我們時刻銘記。
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剛給美國30億美元,第三艘航母要推遲,莫迪的壯志雄心再次受挫
老特於近日訪問了印度,為了讓老特看到印度強大的一面,莫迪下令新德裡修建「遮羞牆」來阻擋平民窟,還拿出30億美元採購美國武器,以此拉近與老特的關係。表面上,美印關係得到了增強,實際上,莫迪卻幹了件蠢事。據了解,印度現役「維克拉瑪蒂亞」號航母是由俄羅斯航母改造而來的,當時印度給俄羅斯支付了23.5億美元「改裝費」才順利拿到了航母。印度現在還在建造第一艘國產航母「維克蘭特」號,這艘國產航母的成本已超過28億美元,比原預算多了近6倍。第三艘航母「維沙爾」號是一艘核動力航母,排水量遠超「維克蘭特」號,因此需要更多費用。
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當年為什麼中國買瓦良格號要繞遠路回國?美國:誰敢放行就揍誰
現如今中國的海軍越來越強了,回首這段歷程我們會發現中國海軍在變強的道路上經歷了無數坎坷,別的不說,就連我國的第一艘航母遼寧號從無到有都花了好長時間。很多人都奇怪一個問題,那就是為什麼我們從買到瓦良格號,到遼寧號航母改裝完成,居然花了那麼長時間?
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瓦良格號回國時,我國專家打開艙門看到了什麼?眼前景象令人落淚
現如今的成就離不開祖國的付出,而在發展的路途當中,我國也是遇到了非常多的坎坷,比如我國的首艘服役航母遼寧艦,是在經歷了重重困難最終才能服役,這一過程屬實心酸。 要知道我國在購買瓦良格號以及運回國內的途中都遭遇到了非常大的坎坷。
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土耳其索要10億美元!此國仗義相助犧牲一人,遼寧艦順利回國
眾所周知,航母是一個國家海軍實力強盛與否的標誌,為了提升自己的海軍實力,各國在航母的研製上投入大量的時間和經費。其中,我國在航母的發展上,取得了相當不錯的成績。關注軍事的朋友都知道,我國現在擁有兩艘航母,一艘是遼寧艦,一艘是我們自主研製的國產航母。
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中國航母發展之路,如果沒有這個歐洲國家支持:要多走20年的路
《中國航母發展之路,如果沒有這個歐洲國家支持:要多走20年的路》 說起我國的航空母艦發展之路,今天雖然已經解決了航空母艦有無的問題,但回顧過去幾十年,更多充滿的是辛酸和坎坷。