當前汽車界風起雲湧，當各家汽車品牌不斷推陳出新之時，購車要求從來不是一成不變。如果沒有多項優勢，不知哪天就會被淘汰。Cayenne在市場上的知名度很高，可以說是圈內的「明星」車型，依託著大氣時尚且及耐看的外觀構型，可以說是與而今車友把外觀當作了一種追求的需求共生共發展，因此，上市到現在好評不斷。這期分享的是《保時捷卡宴好處多多》
為了詳細了解保時捷卡宴，不得不請到李生，他是我的朋友，也是一位汽車發燒友，他今年購買了一部保時捷2020款汽油版卡宴。沒選保時捷Macan。他3個月就把車輛開了9000公裡，真是愛不釋手。究竟保時捷卡宴身上哪些地方吸引這他？和保時捷Macan相比究竟有何不同？駕車者將用畢生所學告訴我們這些疑惑。保時捷卡宴好不好？它有什麼獨到之處？這篇文章給你帶來答案。
保時捷卡宴外觀構型精美特別，總能吸引無數行人目光，車體側面看上去很長，辨識度也是挺高的。鍍鉻環繞的進氣格柵很有特徵，我最喜歡這裡，初觀前臉，保時捷卡宴霸氣的大燈足以震懾群雄。線條從車頭一直到車尾大燈，著實很好看，光看車輪也能看出它的沉穩與大氣。整體而言，保時捷卡宴家族的設計理念在這代版本上越發突顯。
內飾表現上，中控屏的設計不算大，但是操作起來還是蠻簡單的，支持多種連接方式。材料處理還不錯，而且做工方面挺好的，開了這麼長時間沒有聽到過異響，座椅舒服就行，中控的視線還不錯，視線比較舒服。車子剛買回來時著實有挺大的味，但是時間久了就沒有什麼味了。總之，我的確特別喜歡保時捷卡宴的簡潔大方。
它出色的動力是我愛上它的原因之一，想來想去，我開的是「保時捷卡宴2019款保時捷卡宴S2.9T」，2.9的發動機動力充沛豐盈，在爬坡的時候很輕鬆，不會出現很肉的情況。由於採用8擋手自一體變速箱的加持，平順性很好，即使在低速堵車的路況下也不會出現頓挫。方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，整個底盤遊刃有餘，該硬的硬該軟的軟
講到空間這點上，乘坐空間特別寬敞。保時捷卡宴的車體尺寸為4918*1983*1696mm，當身高183cm的駕駛者坐在駕駛位，頭部依然擁有足夠空間。保時捷卡宴的軸距為2895mm，為後一排家人的舒適性提供充足的空間保障。儲物方面，中央扶手箱比較深，然後能放的東西也挺多的，從參數上來說，後備箱的容積在同級車中是一個中上水準。
就舒適性來看，保時捷卡宴移動沙發的美譽確實名不虛傳。在走爛路的時候，坐在車內不會有生硬的衝擊感，整體的舒適性很強。最後排座椅靠背的傾斜角度也非常自然，能夠提供一個舒適的坐姿。空調性能十分不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，整車隔音成效很好，高速幾乎聽不到風噪
在油耗這塊，平時開的話也是12.9L上下，比起同類別的車來看是比較省油的。現在在城市用下來表顯平均油耗接近15.5L，高速我也使用過，平均速度100碼，如果勻速大概在10.8L上下，這個油耗也已經很不錯了，經濟性表現沒有讓我掃興。感謝聆聽這期《保時捷卡宴好不好？它有什麼獨到之處？這篇文章給你帶來答案》。
保時捷卡宴之所以可以深入人心，不僅外觀方面造就它擁有強勁閃光點，因其在動力、內飾、舒適性方面也做得相當到位，並且跟隨購車群體的買車要求進行不斷改變。所以在其它SUV中，保時捷卡宴有較高的性價比。總結一下，當各家汽車品牌推陳出新之時，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新突破，正如保時捷卡宴。對於這款內在價值較高的保時捷卡宴，閣下是否心動呢？感謝閱讀。
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