20款保時捷卡宴和19老款相比並沒有太大的變化，依舊是傳統的「蛤蟆眼」設計。不過我們可以看出新車的前大燈組內部造型有了明顯的變化，新車採用的是矩陣式全LED大燈，比之前的氙氣大燈逼格要高很多。而且，這個矩陣式全LED大燈非常智能，可以根據前方道路情況進行補償視覺角，還可以在不影響對面車輛的情況下保證遠光燈的開啟。
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保時捷卡宴全新設計的車輛前端十分威風，即使在靜止不動時，也給人一種性能無比強勁的感覺。您可以選擇升級LED主大燈，使其包含全新的LED矩陣光束。車身側面銳化的車頂輪廓線條向後下滑至車頂擾流板，十分引人注目。採用全新造型的車門和最大22英寸的新款車輪也非常搶眼，這些車輪首次被運用到Cayenne車型上，後輪搭配最大315 mm的混合輪胎。
20款保時捷卡宴內飾方面，這次全新的保時捷卡宴可以說給人一種煥然一新的感覺，新款車摒棄了之前老款車型類似飛機駕駛艙一樣排列的眾多實體按鍵，取而代之的是科技感十足的全液晶儀表和中控大屏，檔把周圍也變成了更顯檔次的鋼琴烤漆內飾面板，不再用真皮材質，給人的感覺科技感明顯更強了，也更好看了，此外，全新保時捷卡宴的內飾用料和做工還是一如既往的優秀，各種材質的運用也是恰如其分，顯得非常用心！
相比於外在新一代卡宴的內飾的變化頗有點意料之中的意味。不出所料的新卡宴採用了和新pananmera同樣的設計理念，在大大提升了整體的檔次感的同時也不失運動本色，位於中控臺中央的12.3寸大屏替代了複雜的按鈕，細膩的畫質和靈敏的反應速度提供了非常愉悅的用戶體驗。儀錶盤帶有保時捷經典的風格，中間是機械式的轉速表，而兩側則以液晶屏模擬顯示。
保時捷卡宴採用縱置發動機布局的全時四驅系統，發動機的動力 通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統有三種模式，測試時將越野模式至於最高級狀態，此時中央差速器鎖閉，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附著力的車輪上去。從下面的視頻中可以看出，卡宴很輕鬆的通過了滑輪組測試，四驅性能值得肯定。
全新20款保時捷卡宴的尾部大改的地方主要是在其尾燈組，新車的尾燈組和老款車型相比更加細長，而且採用的是目前非常流行的貫穿式尾燈。這個尾燈組造型目前新款的保時捷911和保時捷帕納梅拉均有採用。還有一點不同的地方就是新款車型在後保險槓下方增加了類似跑車擴散器的塑料飾板。此外，和老款車型一樣Cayenne採用的是雙邊共兩齣矩形排氣管，而Cayenne S採用的是雙邊共四出的圓筒形排氣管，看上去運動感更強。
全新2020款保時捷卡宴將電子手剎移至換擋杆後，相比老一代車型在左側儀錶板下方的設計，更為人性化，操作起來也更方便。卡宴全系標配保時捷智慧互聯升級版，在車內可實現在線網際網路服務；另外還配備了實時路況在線導航系統、車道變換、車道保持、交通阻塞、帶全景影像系統的停車輔助系統以及自適應巡航定速控制系統。
貴賓專屬熱線：13820205156陳經理（微信同步）