「皮尺部」和「中石化戰略合作夥伴」相信是大家茶餘飯後調侃最多的車企，而最近頻頻爆出破產傳聞的眾泰，很多人可能都想不到它曾經是一家擁有10個品牌的整車製造企業。上期小編為大家介紹了其中的大地汽車、江南汽車、眾泰汽車、眾泰知豆以及眾泰大邁五個品牌，本期小編將帶大家繼續了解眾泰其餘的五個品牌。
漢騰汽車
漢騰汽車成立於2013年底，2015年初獲得了贛州江環汽車製造公司的生產資質，而後，在2015年7月漢騰汽車又被鐵牛集團全資收購。至此，除了擁有江南汽車製造公司一個造車資質，眾泰又獲得了漢騰汽車有限公司的造車資質。
隨著中國汽車工業越做越強，自主品牌數量也越來越多，以漢文化為代表的傳統文化復興呼聲越來越高，漢騰汽車取名「漢騰」是緊貼文化復興時代潮流順勢而為，相信創始團隊還是有一定的民族情節，江西也有做這種民族品牌的文化底蘊和市場。
可就是這麼一個帶著文化底蘊船裡的汽車品牌，到了眾泰的手裡就開始逐漸變味。目前，漢騰僅有三款車型在售，X5、X7兩款SUV，漢騰V7 MPV以及一款電動小車，不論是設計、做工還是機械素質都已經跟不上時代的腳步。
君馬汽車
君馬汽車品牌與2017年6月27日在雄安發布，是眾泰汽車獨立運營的全資子公司，由長沙事業部獨立運營。君馬汽車為求差異化競爭，產品主打跨界SUV，旗下擁有君馬S70 、君馬MEET 3 ，君馬SEEK 5三款在售車型。
「皮尺部」就是「皮尺部」，君馬汽車所謂的差異化發展就是把其他車企的幾款車型拿過來進行整合。看看這款君馬MEET 3是不是有些熟悉？奔馳的大燈加上奧迪Q3的車身設計，內飾也和奔馳C級一模一樣，這就成了君馬所謂的「差異化」。君馬的另一款車SEEK 5則採用了馬自達CX-4的設計語言，如果遮住車標，你能分辨的出來嗎？
君馬品牌發布不久，就迎來了連續兩年的車市寒冬，真可謂生不逢時，當然，就這幾個「四不像」銷量能好我就……。2019年8月，因銷量不佳，君馬資金鍊斷裂，工廠停產，員工也已經開始離職。
國金汽車
眾泰集團作為家族式企業，外來人員與企業的融合十分困難。蘇金河，曾任眾泰山東大區經理以及眾泰長沙事業部總經理，2015年選擇出走後，於2016年在山東淄博成立了國金汽車製造有限公司。
國金汽車成立後選擇進軍新能源汽車市場，也趕上了國內MPV車型的熱潮。國金旗下唯一一款車型GM3定位為一款純電MPV，於2017年底上市。國金汽車雖然跟眾泰沒有任何股權關係，但造車依然繼承了眾泰「皮尺部」的策略，這款GM3實際上仿造的是雪鐵龍的一款進口MPV車型C4 PICASSO，因為這款車在國內並不常見，相信有很多消費者並不知道GM3也跟「皮尺部」有著聯繫。
大乘汽車
隨著眾泰集團內耗加劇，當年鐵牛集團請回來執掌眾泰汽車的吳建中與鐵牛集團董事長在經營理念上的分歧越來越大。因此也開始逐漸淡出眾泰汽車總經理的職務，並逐步尋求脫離眾泰體系，意欲獨立造車。
2017年中，吳建中的兒子吳瀟獲得造車資質並成立大乘汽車。大乘品牌先後推出了G60、G60S、G70S幾款SUV以及小型代步車E20等多款車型。令人不解的是，只要是從眾泰出來的人造車，仿佛就逃脫不了「皮尺部」這三個字，大乘品牌「仿造」的幾款車甚至源自眾泰集團內部，與大邁和漢騰的幾款車型頗為相像。
漢龍汽車
就在前段時間，「皮尺部」又一力作「漢龍曠世」上市，這次眾泰借鑑了路虎攬勝的設計風格，上市前後獲得了不少關注，不過，居然有不少消費者還不知道這臺車源自眾泰。但小編相信，只要是正常的觀眾，都只是把這臺車當做笑話一樣看待罷了。
2016年1月，漢龍汽車有限公司在湖北大冶成立，公司老闆疑似為前鐵牛集團高管。漢龍曠世作為「皮尺部」的新作，價格也突破天際，指導區間達到了15.98-24.38萬元，就算採用了8AT變速箱和四驅系統，以眾泰的品質，又有多少人會買呢？
寫在最後：
眾泰擁有的10個汽車品牌分別是大地汽車、江南汽車、眾泰汽車、眾泰知豆、眾泰大邁、漢騰汽車、君馬汽車、國金汽車、大乘汽車以及漢龍汽車。2020年，汽車市場還將繼續籠罩在「低溫」中，眾泰集團曾經龐大的身軀如今只剩下一個軀殼，在破產傳聞的影響下，眾泰能堅持到何時，讓我們拭目以待。