記者 | 侯卓鎧1
在國內新能源汽車市場中，產品特性被逐漸分化，一種是完全以基本出行為訴求的代步工具；另一種則是以高端科技為主打的品牌旗艦車型。不過總有些有想法的品牌，想要在代步工具與旗艦定位之間找到新的亮點，或許這也是廣汽新能源推出埃安V的初衷。
短小精悍的設計外觀，再配合各色車身顏色，埃安V有著不少都市青年都喜愛的流行元素。沒錯，汽車已經不單單是出行工具那般簡單，其正在被賦予更多的個性化元素，消費者對於潮流的追求是亙古不變的。
作為一款純電動緊湊級SUV，埃安V初上手駕駛，便有一種舒適溫馨的感受，這個被官方定義為「鯨空間」Pro設計理念，儘可能降低車輛機械空間的從而提升車內乘坐空間的設計，十分切合年輕消費者的訴求。
當真正開起來在場地嘗試推到極限時，埃安V也展現出運動的特質出來。
靈巧的「油門」十分喜歡讓車輛保持在運動區間，電機擁有著最大功率135kW（184Ps）和最大扭矩為350N·m的帳面數據，不同於以往電動汽車在激烈駕駛時高頻剎車、油門時遲滯的響應，埃安V在兩者之間擁有極好的響應速度。尤其是在彎道之後的重油加速方面，前置電機迅速的執行著駕駛者給予的指令，絲毫沒有遲疑。
而在彎道中，短前懸的設計讓車身更多以推頭姿態划過，再加上電動車低重心的優勢，讓埃安V擁有著極為不錯的動能姿態。前懸壓縮後不錯的支撐力讓車身穩穩的「壓」在地面，尾部也十分聽話的跟隨車身而來，從入彎到出彎一氣呵成，頗有意思運動轎車的質感。
令人驚喜的是，埃安V有著歐系品牌極為類似的底盤調教，整體緊緻且富有質感，在模擬連續坑窪路面的場地中，車輛的懸掛十分舒適，每一次上坎下坎底盤都以相對柔和的頻率過濾著，質感或許是埃安V最為關注的焦點。
來到日常駕駛路面，埃安V更是展現出電動汽車的優勢，沒有了發動機噪音的困擾，使得車內靜謐性得到極大的提升。在中低速電動汽車加速頻繁而被詬病的電機嘯叫聲，在埃安V上絲毫沒有體現，能夠看出廣汽新能源在質感這件事情上，是下了很大功夫的。
作為一款同樣具有高端定位的車型，埃安V在內飾上也十分下本，雙聯屏設計符合當下潮流所示。尤其是那塊12.3英寸中控車機，其採用了高通驍龍820車規級晶片，即使在頻繁切換App時仍能夠反應迅速且靈敏。
當然，埃安V車型同時也十分重視科技配置，其高配車型採用博世提供的輔助駕駛硬體，包括單目前向攝像頭以及5枚毫米波雷達（5R1V方案），車身四周還分布著12枚超聲波雷達。
此外，該車還配備了4枚環視攝像頭，它們不僅能夠為車輛帶來全景影像以及3D視覺影像，還能夠在自動泊車過程中輔助超聲波雷達，實現視覺雷達融合的自動泊車。
實際的測試中，埃安V能夠在坡道、狹小的停車位間找到精準的入庫角度，讓自動泊車這一看似雞肋的功能得到實際性體驗。
埃安V所面向的人群是城市潮流年輕消費者，他們對於車輛造型和科技型配置有著極大的訴求，當然，廣汽新能源也十分討巧的賦予了新車不錯的運動質感，讓這款純電動緊湊級SUV有了更多的駕駛樂趣。