海航A338反魚骨初體驗!這款座椅很適合飛長航線,比B78A更寬敞!

2020-12-22 飛客茶館

本次行程很突然,前天才決定去深圳培訓,既然QE大法已經是過去式,那就直接購買了海航公務艙R,含稅票價1150元。

下午5點到達機場HGH已經擠的不行了,看樣子基本上都是出門旅行的~

海航櫃檯的下午依舊空空如也。

拜拜我的箱子兩年下來無論怎麼摔打都沒有破,這200大洋的質量可以。

很難得36號安檢口居然不用排隊,看樣子這幾天管理的好起來了。

哪都是HU和CZ,是不是有啥特殊姻緣,到哪都能看到他們在一起。

分享一個HGH熱食供應時間,正餐階段可以點牛肉麵,片兒川,小餛飩,非正餐階段可以點西湖藕粉,還是很有杭州特色滴。

先搞點常駐產品墊一墊。

今天的海翼軒生意一般。

機模不知道是賣掉了一架還是咋滴,現在只剩下了一架。

今天情況不樂觀呀2/3紅色。

小包廂的人走了進去坐會。

17.30開放熱食素食主義者的餐熱食還有紫薯,蘿蔔排骨湯,雞腿,土豆牛腩...

吃完熱食後點了碗片兒川。

在來點飯後小點心,今天吃的有點多呀,發現前序航班延誤1.5小時,起飛後就放肆的吃了。

果不其然航班延誤,就把包扔在了前臺出去拍拍飛機。

去登機口看看飛機還沒到(其實不是沒到,而是停在了遠機位)。

由於大面積的延誤航班積壓,人流量有點多呀。

國航A330星空聯盟塗裝,註冊號B-6076,當天準備飛往廣州已經延誤了四小時了。

登機前小插曲遇到一位14歲的金卡旅客,原來在經濟,後來因為超售被升到了前艙,問我是否加了什麼群,我說我基本上都退了,三觀不合,他說那肯定的,群裡基本上都是小學生初中生,你們這種20多歲的肯定不會在裡面,是我老了嗎??14歲就金卡了,我21歲還是苦逼的銀卡。

後來小朋友又問我你既然坐了公務艙為什麼坐海航的不坐國航的,國航是星空聯盟就可以累計韓亞,韓亞多好...我表示聽懵逼了,可能是有代溝了吧,我是海航的卡客我不坐海航坐誰呢?

落地後提取行李還是一樣的問題,並且還問我為什麼不坐祥鵬,並給我介紹了一大堆翔鵬無限飛的事情,現在的初中生太厲害了,農村人表示看不懂,由於地面原因,相當一部分優先行李沒有最後出來的,小朋友等著急了一直說卡沒有用,海航坑,那我這大朋友的卡豈不是一文不值啦?

就在我懷疑會不會由於大面積的延誤而先上客再等待(因為地面人實在太多了,已經座無虛席)果不其然我打開手機看到了登機口變更以及催促登機,由原來的廊橋B11換到了遠機位此時人卻在T1,立即跑回海翼軒取了包,還好由於地面在檢查碼,給我拖了點時間

當日座駕還好A330,註冊號B-1096,還是架1.7年的新機。

當日座位11A,座位整體要比B78A的寬敞些,CC提前準備了拖鞋枕頭被子...當我剛覺得東西有點少的時候,CC過來問候才其他東西都在暗處。

當日公務艙24/20還是比較滿的。

338座位到腳板的距離會長一些。

左側的觸屏式座位調節。

這個安全帶個人覺得有點難受,和坐汽車一樣,不過都是為了安全也不說啥了。

右側隔板打開裡面放著礦泉水和耳機(深圳基地的航班配的全倉都是怡寶)。

左後方的隔板為耳機插孔和充電接口。

左前方的隔板打開為娛樂系統控制器,他有三個可以存放私人物品的小地方,特別適合飛長途,只可惜本次航程只有1.5h。

起飛階段準備看會電視。

找了半天還是選擇了海綿寶寶,不得不說,音質啊畫質啊啥的都不錯。

平飛後上餐啦~不是正餐時間這個餐食也不錯啦!

薄薄的一層雲底下的繁華若隱若現。

往廣州城區方向進發。

這次特別驚喜,飛躍珠江兩岸看到了小蠻腰就算來過廣州啦~

落地深圳依舊停靠遠機位,但是對我來說只要有商務車寧可遠機位。

經濟艙全滿落地還是單通道,已經堵在了門口乘務員為我們開路後前艙旅客優先下機。

再來一張特寫

捕捉一架747,但是說不出哪個航空請大佬指教。

落地深圳行李轉盤還是人性化的,可以看到搬運過程。

就在行李可是搬運後一輛車擋住了攝像頭這是...

感謝機長贈送的跑車飛機,開不了豪車還是可以的非常開心的一次體驗,延誤又如何呢~

出了廁所CC問我想拍照嗎我:可以嗎?太榮幸啦!!CC:我幫你去問問,今天人超好,特別喜歡飛行愛好者。太開心了,感謝機長,感謝CC,愛了愛了。

本文源自飛客茶館會員

相關焦點

  • 拔草海航B78A反魚骨,第一次想飛得久一點
    機場交通與值機乘坐地鐵11號線前往機場碧海灣~機場站區間會上高架因此可以看到海。地鐵站的值機分流標識。海航系貴賓值機區位於C03。貴賓安檢通道人有點多,但是安檢速度還是快的。旁邊有一把按摩椅休息室還不算小小坐一會後溜到了隔壁的東航休息室拿著還是海航的好一點,面積,設施,餐食什麼的明顯都是海航更勝一籌。
  • Paul爺說——180度平躺商務艙,你選對座椅了嗎?
    1、所有座位均可直通過道,無需擔心影響他人休息;2、個人隱私可以得到充分保證,適合獨自出行的旅客;3、乘務員提供服務時可以最近距離與旅客接觸,節省體力;4、部分錯位式布局商務艙座椅可選裝推拉門,將座位變成獨立式包廂,提供接近頭等艙的旅行體驗(目前主要有Thompson Vantage和Recaro CL6710)。
  • 海鷹航空公司:讓無人機飛得更高更遠更智能
    典型產品如被稱為「網紅無人機」的天鷹無人機,這款飛機高隱身、長航時、全自主、低成本,是一款戰役戰術偵察機,具有很高的軍用價值;WJ-700無人機,是高空高速長航時多用途飛機,可以執行偵察、監視、預警、遠程反艦、反輻射和防區外精確打擊等任務,也可以執行電子偵察和幹擾任務;HW-350無人機,它在同量級飛機中載重能力最強、航時最長,具有很高的軍用和民用價值。
  • 這公務艙配置,像10年前的高鐵二等座
    原先別具特色的Safran Apollo繭式頭等艙座椅目前已經全部拆除,無緣體驗,只能在圖片中一睹真容。依舊是地鐵三號線,清晨的白雲T2已經恢復了往日的活力。南航兩艙值機櫃檯位於最左側的C島,辦理登機牌後直行幾十米就是快速安檢通道,安檢後步行200米左右即可到達休息室,動線設計合理。
  • 附海航78A機型選座建議分享
    敢情只有國際線才配有客服我一臉懵逼,溜了溜了。2017年5月起引進的第二批787-9客機,內部銷售代碼為78A,客艙為兩艙布局,商務艙為1-2-1反魚骨,經濟艙為3-3-3布局,由於座椅輕薄,坐墊可隨座椅後仰調節移動,頭枕也很贊,可以4向調節舒適性與recaro3710差不多,娛樂系統是松下ex3,屏幕尺寸比第一批787-9大,操作很靈敏,經濟艙平均座椅間距為32英寸。
  • 國航A359和海航A330經濟艙體驗對比!看座椅和飛機餐你覺得誰贏?
    好在偶爾可以線上打打辯論,思考思考諸如是否應該降低刑事責任年齡等禿頭的問題也可以偶爾豐富一下生活。整理照片時偶然發現了前年國慶北京首都國際機場(PEK)一日遊,也順帶發篇報告。A359配備了USB接口,相比於安置在座椅下方的插座,USB接口在使用便捷性上會更加友好,當日測試充電速度感覺尚可,相比於UA某些機型USB接口電還會越充越少的要好不知多少倍。SHA起飛飛行途中,不得不說359的噪音確實要小很多。
  • 握在掌心的安全,mifold便攜兒童安全座椅體驗
    雖然有很多人對使用安全座椅還做不到重視,但是現在私家車上安裝大型安全座椅的家庭慢慢變多了一些,畢竟各種交通事故引起兒童傷害的事實讓我們無法欺騙自己,但是出門旅行、租車、計程車就沒有安全座椅保護了。怎麼辦呢,以色列mifold可攜式兒童安全座椅就為我們來解決這一難題。這是一款可以裝進口袋的攜帶安全座椅,只有長款手提錢包大小。
  • 幸虧是坐第一排,座椅寬敞服務也特別棒!
    看到之前有人發了這條航線商務艙的體驗,我就寫一寫銀卡加持的經濟艙體驗,希望各位不要嫌棄。去年8月海航銀卡飛小弟們還可以進休息室,就順帶去蹭了個晚飯。幾個航司都共同這一個休息室。糕點晚上會定時供應熱菜特別小的冰淇淋,只有這一種。
  • 這款7座車更適合家用,後排配沙發座椅,油耗7.7L,車主:不輸GL8
    隨著第二個孩子家庭的數量增加,與SUV相比,越來越需要家用汽車考慮更實惠的MPV車型以及更舒適的坐姿和油耗,在合資MPV領域,Buic GL8是最好的,並且因其始終比本田奧德賽更好而被譽為「商用車之王」,那麼今天要說的這臺車呢,可以說比GL8更家用。
  • 解鎖荷航新機型787-10新艙,反魚骨布局跟配色都很討喜
    法荷航兩班同時登機分區登機荷航的新艙非常討喜,摒棄了跨欄型2-2-2布局,採用了1-2-1反魚骨排布,座位空間上類似加航公務,像是個不帶按摩和坐墊觸屏控制的低配版本。不過整個機艙來講,布局跟配色都非常討喜,是個小清新風格。
  • 座椅可隨意後仰,僅次於單通道的明珠艙!
    航班預訂對於像我出行的機會並不多的民工,海航幾乎是從生下來幾乎沒有乘坐過的航司。我想我大概之前坐過不超過三次,都在十多年之前,那時海航在一號樓,也沒聽說晉級五星航司。今年也算得益於疫情,讓我有機會以之前一趟飛美國的錢體驗海航隨心飛。這趟成都行其實也是臨時決定的,在最後換票時間。機場交通與值機下午三點一刻的航班,大概十二點五十到機場,從市區幾乎花了一個鐘頭!到處都是擁堵不堪。用了某行的CIP,貌似可以帶人,一般可以多刷一個人。
  • 電腦機箱空間不夠寬敞?試試這款,Tt挑戰者H6機電體驗
    而這款H6中塔機箱就是為玩家推出的一款新品,它的內部空間寬敞,可以容納的下E-ATX大板,並且支持大尺寸的水冷或者風冷部件,玩家不用再為空間緊張而擔心。為了方便頻繁的更換部件,玻璃側透面板和金屬背板都是帶有合頁的側開結構,有磁吸開關,就像開門那樣方便。
  • 海航基礎關於子公司海航基礎產業集團有限公司收購海南天羽飛行...
    一、關聯交易概述基於公司向臨空產業轉型需求,同時為滿足公司拓展臨空產業相關的航空體驗旅遊、航空科普教育等業態的需要,增強公司可持續發展能力,公司子公司基礎產業集團擬與關聯方海航控股籤訂股權轉讓協議,海航控股將所持有的天羽飛訓 100%的股權作價 74,911.83 萬元出售給基礎產業集團。
  • 中國的「奔馳」,2020款紅旗H5,空間更寬敞,內飾很豪華
    紅旗在今年7月份上市的這款新車或許能滿足消費者的需求。它就是紅旗H5。定位中型轎車,官方指導價卻僅為14.58-19.08萬,而緊湊型轎車奔馳A級定價21.18-29.98萬,前者的頂配價格都比不上後者的丐版車型。另外,H5單月銷量早已突破7千大關,領先二線豪車沃爾沃S60、凱迪拉克 CT4一個身位。可以說H5最近的市場表現相當火熱,非常受消費者的追捧。
  • 海航成都飛洛杉磯航班延誤15小時 疑因機長拿錯護照
    海航成都飛洛杉磯航班延誤15小時 疑因機長拿錯護照  央廣網北京9月12日消息(記者張子雨 實習記者崔丹萍)據經濟之聲《天下公司》報導,飛機延誤很多人經歷過,而飛機延誤的原因,常見的有:天氣情況不佳、航空管制,航班調整等等。您聽過因為機長的原因而造成的航班延誤嗎?
  • 天貓雙11預售:海航「隨心飛」單場直播成交8000萬元
    10月22日消息,在天貓雙11預售當天,海南航空在飛豬旗艦店直播售賣「隨心飛」產品,單場直播成交額達8000萬元。《電商報》了解到,海航集團下屬12家航空公司加入了雙11預售「隨心飛」,購買者可在有效期內無限次乘坐這12家航空公司實際承運的國內航線,有效期至明年的6月底,不限周末和工作日使用。
  • 海航控股(600221.SH)擬7.49億元轉讓天羽飛訓100%股權 專注航空客...
    格隆匯5月26日丨海航控股(600221.SH)公布,為優化公司資產結構,使公司專注航空客貨運業務,進一步實現「聚焦主業健康發展」的目標,公司擬向海航基礎產業集團有限公司(「基礎產業集團」)轉讓持有的海南天羽飛行訓練有限公司(「天羽飛訓」)100%股權,交易金額共計約7.49億元人民幣
  • 2020款豐田海獅更厚道 配置漲但價格不變
    寬暢滑動側門,與領先商務相諧,乘客出入更自如快捷,富綽空間,長途旅行不再侷促而勞累;後排座椅可向上和左右兩側折迭,更大行李空間。,豐田海獅13座自動標準版這款車是超長軸距高頂式的,長5.38米,寬1.88米,高2.28米。在商務麵包車裡,這款車的空間相對來說是很寬敞的,裡面的座椅布局雖然是13個座位但是也不會顯得很擁擠,,車廂設計寬敞,乘客區中間有走道隔開兩邊座椅,以便利乘坐及進出。
  • 土航商務艙新裝體驗!121布局私密性極佳,除了座椅配色其他都好
    土航EP,飛土航飛了6年,它家商務艙一直是222的老舊排列,感覺越來越失去市場競爭力。這次多倫多飛伊斯坦堡,選座時發現居然是121,甚是期待。疫情期間土航多倫多伊斯坦堡單程商務艙2000加刀。兩個月前我從多哈飛多倫多,機票8000多美元。相比之下土航還是一如既往的價格實惠。
  • 哪款飛智手柄最適合自己?這4個問題給你答案
    各位玩家在決定入手飛智外設,提升操作體驗時,是否會苦於思考哪款才最適合自己?亦或是自己常玩的遊戲更適合哪款手柄? 很多剛開始打算入手飛智手柄的玩家都早已非常習慣觸屏操作,想要在此基礎上提升自己的遊戲體驗,那麼黃蜂系列絕對我們的首推款,每款黃蜂都有著各自獨特的魅力,也是眾多飛智玩家的入門之選。