上汽通用五菱憑藉宏光Mini EV在入門級車型市場恢復銷售增長勢頭...

2020-12-25 第一電動網

過去幾個月，由上汽集團、通用汽車和五菱汽車共同組建的合資企業上汽通用五菱的銷量穩步上升，這在很大程度上要歸功於其熱銷的新車型五菱宏光Mini EV。

據上汽通用五菱表示，旗下宏光品牌推出的經濟型電動汽車（EV）五菱宏光Mini EV 11月份零售銷量達到33,094輛，登頂電動汽車月度銷量排行榜。今年10月，宏光Mini EV零售銷量達到20,631輛，超過特斯拉Model 3。總的來看，經濟型電動汽車9月和10月的銷量分別佔到中國電動汽車總銷量的23%和30%，這在一定程度上推動了近期國內電動汽車銷量增長。

市場對宏光Mini EV的需求激增，也有助於上汽通用五菱在中國汽車市場重新恢復銷售增長勢頭。這家汽車製造商報告稱，自7月以來，該公司汽車銷量已連續四個月增長。從今年累計銷量（1月至10月）來看，上汽通用五菱銷量同比降幅已縮小至9%。與1月至7月累計銷量同比下降23%相比，銷量已經有了顯著改善。我們預計，到第四季度末，上汽通用五菱在國內入門級車型市場的份額將從第二季度的11%提高至17%。

與其他汽車製造商往往關注高端電動汽車市場不同，上汽通用五菱為了在電動汽車（EV）市場站穩腳跟，採取了一種不同於多數同行的戰略。這家汽車製造商相信，他們在製造經濟型汽車方面積累的豐富經驗以及兩款備受市場認可的迷你電動汽車（寶駿E100 EV和E200 EV）將有助於擴大自己在入門級汽車市場的客戶群。五菱作為一個專門生產輕型貨車的品牌，宏光Mini EV是旗下推出的首款電動車型。這款雙門掀背車車長僅為2,917毫米。不過它採用了兩排四座的座椅配置，具有出色的實用性。該車標配一臺20千瓦（kW）驅動電機，鋰離子電池組有13.9千瓦時（kWh）或9.3千瓦時兩個版本可選。上汽通用五菱表示，13.9千瓦時版本的續航裡程為170公裡（km），9.2千瓦時版本的續航裡程為120公裡。宏光Mini EV不支持快速直流充電，根據電池組容量大小，交流電充電時間在6.5小時至9小時之間。由於宏光Mini EV搭載的電池組容量較小，上汽通用五菱成功地將這款車的售價降至人民幣28,800元（約合4,390美元）至38,800元之間。事實證明，這一定價策略對於上汽通用五菱進軍低端電動汽車市場至關重要。在低端電動汽車市場，奇瑞eQ1和寶駿E200等熱門電動汽車售價均超過了4.5萬元。

IHS Markit 觀點深度解析

雖然五菱宏光Mini EV和特斯拉Model 3處於兩個不同的車級市場，並且面向不同的消費群體，不過在最近的新聞報導中這兩款車型被同時提及，旨在表明中國市場對於電動汽車的消費需求呈現出兩極分化，消費者對於經濟型電動汽車和大眾型電動汽車的接受程度越來越高。這兩款車型不僅都為中國電動汽車市場的銷售復甦做出了貢獻，同時也非常符合中國政府通過擴大消費者選擇來刺激電動汽車需求，從而助力電動汽車行業擺脫補貼依賴的計劃。

隨著大多數汽車製造商從小型電動車型轉向更受歡迎的C級和D級車型，像宏光Mini EV這樣的迷你電動汽車在中國市場是一款非常獨特的車型。五菱宏光Mini EV在市場上取得的成功可能會吸引更多汽車製造商進入這個市場。不過，我們並不認為這一細分市場將會成為電動汽車製造商關注的重點，因為購買這類汽車的消費者往往對價格高度敏感，並且缺乏品牌忠誠度。另外，A級車的市場規模也會限制這類車型的銷售增長潛力。我們預計，C級和D級車在2023年將成為中國電動汽車市場銷量最高的車型。我們還預計A級迷你電動汽車的產量將從2020年的25.7萬輛增長至2023年的35萬輛，這主要得益於新車型的推出以及新能源汽車在國內農村地區的推廣應用。

來源：第一電動網

作者：IHS Markit

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