新京報快訊（記者 吳婷婷）隨著返程高峰的來臨，各家航空公司不僅為飛機做好每日「體檢」，在疫情防控時期，更增加了對飛機「空氣淨化器」——高效微粒空氣氣濾（以下簡稱「氣濾」）的更換頻率，這就好比給飛機戴上一個口罩。記者了解到，目前，各家航空公司幾乎每一架從疫情高發地返回的飛機都需要立即更換氣濾，以保證客艙內空氣潔淨。
飛機更換氣濾頻率加快
2月3日，中國民用航空局發布通知，對返程期間的疫情防控做出多項要求，其中明確提出做好飛機空調系統清潔，加大對高效微粒空氣氣濾的檢查和更換頻次。高效微粒空氣氣濾說得通俗一些，就好比家庭用的空氣淨化器，不過飛機上的這臺「空氣淨化器」比家用設備功能要更加強大。
南航相關負責人介紹說，飛機上的這種氣濾能夠阻擋99.97%的細菌和病毒群顆粒的通過，新型過濾器材料還具有消毒、殺菌作用。東航技術公司虹橋維修基地空客航線部四車間主任盛黎顥介紹，飛機客艙中的空氣來自於兩部分，一部分是新鮮空氣，還有一部分是經過循環利用的客艙空氣，因此高效微粒空氣氣濾可以讓客艙內的空氣保持新鮮和潔淨。
儘管飛機氣濾功能強大，但是在疫情防控面前，依然不能掉以輕心。盛黎顥介紹說，從除夕開始，東航所有飛往疫情高發區、運送醫護人員飛往武漢等地的飛機返回後，需要全部更換氣濾。僅今天一天在虹橋機場盛黎顥就為東航的7架空客飛機更換了氣濾，「這還不包括浦東機場，以及波音機型更換氣濾的飛機。」
中國聯合航空公司疫情防控辦公室相關負責人劉立偉表示，該公司所有從疫情高發區返京的航班全部會及時更換氣濾，「以前是定期更換，現在是飛回來就換。」
中國南方航空相關負責人也表示，南航機隊客艙再循環系統均安裝有高效微粒氣濾，同時有定期更換任務，現行有效措施已足以保證再循環系統空氣的新鮮度和清潔度。
機務人員穿防護服更換氣濾。南航供圖
機務人員穿上防護服為飛機換氣濾
盛凌顥告訴記者，以空客機型為例，空客320機型有2個氣濾，空客330機型有8個氣濾。隨著更換氣濾頻次的增加，機務人員工作強度也在增加，而且在這一特殊時期，機務人員還需要穿上防護服、戴上護目鏡為飛機更換氣濾。
1月28日，東航技術四川分公司放行人員吳悝主動請纓，為三架飛機深入消毒，為空調系統再循環風扇更換氣濾。由於飛機情況特殊，因此必須儘可能減少氣濾上的雜質遺留在空氣中，機務人員必須更加謹慎、小心。
吳悝回憶說，他和維修人員張鋒細緻地做好了技術處置工作的防護準備，並與防疫人員進行深入交流。隨後，他倆穿上防護服、戴上防護眼鏡、口罩、手套，便開始更換氣濾。波音737客機的貨艙相對密閉，悶熱不通風，並且空間狹小，工作時只能蹲在地板上。更換氣濾時，為了讓氣濾上的雜質儘可能不遺留於空氣中，他們不敢大意，拆裝得更加仔細、謹慎，憑藉充分的準備和精湛的技術能力，這項工作比預計時間提前1個小時完成。
記者從南航也了解到，疫情防控期間，機務人員全部穿上防護服更換氣濾。
工作人員對客艙進行消毒。南航供圖
客艙全消毒不留死角
針對返程高峰，民航局提出，要增加對航空器客艙和駕駛艙深度清潔和消毒頻次。記者從東航、南航、國航、中國聯合航空等多家航空公司了解到，各家公司都已經制定了客艙消毒方案。以中國聯合航空為例，目前該公司在大興機場有52架次航班，每航段下客後，乘務員均會對客艙機型消毒。此外，中國聯合航空還聘請了專業公司，對飛機進行深度消毒，目前已經為全部航班進行了深度消毒。劉立偉介紹，由於駕駛艙非常重要，因此這裡的消毒由機務人員完成。
疫情期間，南航機隊增加消毒頻次，明確消毒標準，方案規定消毒範圍包括飛機客艙空間、衛生間、垃圾間等，並從消毒人員、藥品、器械、防護物品以及消毒方法和程序等各方面進行詳細規定。
國航機隊也增加消毒頻次，在每架飛機航後的清潔作業中，對包括駕駛艙、客艙小桌板、座椅扶手、舷窗遮陽板、行李架、衛生間等每一處旅客和機組人員可以觸摸到的地方進行預防性消毒。針對飛機上出現發熱旅客或執行赴武漢緊急包機任務的航班，接到通知後，國航防疫人員航後第一時間上機對客艙內環境實行霧化應急消毒。
新京報記者 吳婷婷
編輯 李國君 校對 李項玲