工業與科技發展，使得汽車行業進入黃金時代，萬千「神車」琳琅滿目。「小剛炮」福克斯，氣勢特別旺盛，簡直不能阻擋。「日系質量王」雷克薩斯ES，在同價位車型中獨樹一幟。在琳琅滿目而且花樣繁多的汽車國度，汽車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。正如奧迪A4L和輝昂。
今天我們請來了大眾輝昂的駕車者小陳，他曾用過朋友的奧迪A4L，不久前再提了輛大眾輝昂，到現在開了1個月，行駛了1200公裡，大眾輝昂真值得我們選擇嗎？對照奧迪A4L之後，大眾輝昂的差別在什麼地方？現在讓我們來看看高先生是怎麼跟我們說的。
先開奧迪A4L
外表：外觀沒得說，大長腿小美妞兒。sline套件帥氣，線條順暢，這個畢竟燈廠，令對手望塵莫及，好在18寸大腳和花瓣輪胎比較加分，對刀鋒無感，視覺體驗沒有花瓣顯大。
內飾前排還是很有科技感的，按鈕太多，我還沒適應。寬度比照bba，沒有奔馳好，但是比寶馬的塑料感還是強許多，雖然有時候悔沒上45，但絕不後悔上了液晶儀表，內飾科技感很強，雖然沒有氣氛燈和虛擬座艙。
空間給90分把，主副駕駛下車費勁，座位兩側太高。平常出差，經常載兩三個同事，第二排空間毫無壓力，後一排可以放倒，如果需要放一些稍大的物品，能夠放進去，後尾箱很平深度也很深，開口不算大，不過感覺可以裝很多東西。
駕駛座舒適性很好，副駕駛也不錯。舒適模式下中低速很安靜，也很舒適，就是剛打火之後怠速會左右抖動的感覺，不知道別人的怎麼樣，是沒有座位記憶，有點失望。
動力不錯，加速快，動力足。被五匹馬拉著走得感覺知道吧，雖然說是前輪驅動車，但絕對不虛後驅車，S檔半油門推背感十足，超車信心滿滿，最起碼中配，塞車超車時候別人是等待，你是嘴角上揚。
中規中矩，比上不足比下有餘吧開起來就這價位的表現。車比較穩，感覺方向盤有點重，都說奧迪前驅車操控差，可能我不會玩車，個人感覺很爽，高速駕駛很有信心前四活塞卡鉗，後雙活塞卡鉗。
再開輝昂
外表：大眾的外觀簡單大方，低調奢華。外表線條感十足，但是在車群中標識度比較低，車燈大燈設計也是極其的好看漂亮，全led比較科幻帶感，但是漆面很補哦錯，能看出來是好車。
大眾輝昂其實也是定位豪車的，這內飾設計還真沒有太大豪車感覺。大眾輝昂用了大面積軟材包圍，看起來非常有誠意有檔次感，用著也特別舒服，液晶屏尺寸也是一般，可以再大些，整體視感的營造，還是很有高端豪車的味道的。
空間我真的覺得在同款的車型中算小的了。小置物格夠多，手機等東西都能很好地放置，不是太清楚，不過也有許多車後排都是平的，我覺得大眾應該借鑑一下那個設計，後備箱放4個行李箱都沒問題，為出遊帶來方便。
舒適度還行，看和誰比吧總得來說可以的，比上不足，比下由於吧。通風的，還有還能獨立控制調節，這個特別有層次，車子的底盤懸掛挺有韌性的感覺，整個底盤很結實，座位舒適，按摩太輕。
動力沒地說，完全夠用。2.0T縱置發動機，感覺動力應該絕對夠用，當前還在磨合期，還不敢急加速，我感覺還挺好，切換擋位的時候似乎沒有什麼明顯頓挫，磨合期沒有深踩過，上100碼感覺油門反應很積極。
駕駛感受可以，起步穩。得益於不錯的底盤以及懸架，跑的特別穩，方向還是比較輕的，開起來比較問不飄，挺厚的，檔位變換平順，電子手剎很方便，這個沒地說。
結語:
奧迪A4L：外觀不喜歡我就不會買，精準，車子是很好用很好開的。大眾輝昂：感覺舒適性和同級別的車還是有點點差距，車子慮震效果有待提高，動力表現完美，想超車的時候那是一個給力呀。我給奧迪A4L 90分，大眾輝昂 92分，我感覺大眾輝昂才最符合我的要求，特別是車身線條和尾部的造型。儘管奧迪A4L也很優秀，但真正讓我感到滿意的還是大眾輝昂。如今也有很多年輕人在關注大眾輝昂，我個人覺得開它出門是相當有檔次的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。在擁有它後，我特別想說三個字：都不錯！那麼，33萬怎麼選車？奧迪A4L和大眾輝昂如何抉擇？讀完你就醒悟了。大家都怎麼看呢？