深圳45條擁擠公交線路縮短發車間隔、增加發車班次

　　為創建第五屆全國文明城市添磚加瓦，進一步改善市民乘車條件，降低等候時間，提高公交服務水平及滿意度，深圳市公共運輸管理局針對乘車擁擠問題較為突出的，45條公交線路提出了改善方案，重點是增加運力、縮短發車間隔、增加發車班次。

　　巴士集團以下線路，發車間隔平均縮短約1-2分鐘，其中：

　　201線全天增加15個發車班次;

　　M240線全天增加14個發車班次;

　　307線全天增加32個發車班次;

　　408線全天增加17個發車班次;

　　302線全天增加14個發車班次;

　　M392線全天增加12個發車班次;

　　321線全天增加21個發車班次;

　　113線運力配置由91輛增加到93輛，全天增加22個發車班次;

　　382線全天增加24個發車班次 ;

　　324線全天增加20個發車班次;

　　81線高峰期增加4個發車班次;

　　M364線運力配置由34輛增加到38輛，全天增加24個發車班次;

　　M299線高峰期增加7個發車班次;

　　306線運力配置由48輛增加到60輛;

　　103線配力配置由62輛增加到72輛，全天增加78個發車班次 。

　　東部公交以下線路，發車間隔平均縮短約1-2分鐘，其中：

　　313線高峰期增加6個發車班次 ;

　　377線高峰期增加7個發車班次 ;

　　328線全天增加30個發車班次 ;

　　323線高峰期增加5個發車班次 ;

　　941線全天增加16個發車班次 ;

　　B765線全天增加10個發車班次 ;

　　M479線全天增加9個發車班次;

　　379 線全天增加23個發車班次 ;

　　882 線全天增加19個發車班次;

　　327 線全天增加10個發車班次 ;

　　B667線高峰期增加6個發車班次;

　　M269線運力配置由32輛增加到34輛，全天增加14個發車班次;

　　M233線全天增加14個發車班次;

　　312 線全天增加20個發車班次;

　　326線全天增加12個發車班次 。

　　西部公汽以下線路，發車間隔平均縮短約1-3分鐘，其中：

　　338線高峰期增加8個發車班次;

　　337線高峰期增加11個發車班次;

　　362線運力配置由48輛增加到51輛，全天增加28個發車班次 ;

　　336線高峰期增加12個發車班次 ;

　　M302線全天增加11個發車班次 ;

　　333 線運力配置由25輛增加到28輛，全天增加18個發車班次;

　　383線全天增加11個發車班次 ;

　　M383線運力配置由32輛增加到34輛，全天增加23個發車班次;

　　B731線高峰期增加4個發車班次 ;

　　395線運力配置由34輛增加到40輛，全天增加39個發車班次;

　　M241線全天增加27個發車班次;

　　M378線全天增加14個發車班次;

　　M209線全天增加19個發車班次;

　　392線全天增加24個發車班次;

　　M355線運力配置由40輛增加到55輛，全天增加44個發車班次。

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